独立院校港航专业培养方案改革,本文是港航专业方面论文参考文献范文与港航和培养方案和院校方面学术论文怎么写.
港航专业论文参考文献：
内容摘 要：本文旨在探讨“一带一路”战略背景下独立院校港口航道与海岸工程专业培养方案改革方法,首先简要介绍了独立院校培养方案的特点,其次介绍了“一带一路”战略对独立院校港口航道与海岸工程专业的影响,最后提出培养方案的改革方法和目标.
关键词：一带一路独立院校港航专业培养方案改革
一.概述
2017年5月14日至15日,“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行,主席出席高峰论坛开幕式,并主持领导人圆桌峰会.28个国家的元首和政府首脑出席该论坛.
港口作为海上丝绸之路的重要节点,迎来了重大的发展机遇,据统计,中国企业已参与了“一带一路”沿线13个国家、20个港口的经营,港口合作项目不断落地生根[1].未来,中国港口发展还将迎来更多发展机遇,同时也将引发新一轮港口专业毕业生的就业热潮.在这种形势下如何培养更加符合市场需求的毕业生,抓住机遇,扬长避短,提高竞争力是本文探讨的重点.
二.独立院校特点
天津大学仁爱学院是一所独立院校.我校以培养学生创新精神和实践能力为核心,努力建设成为特色鲜明、学科结构合理、应用型人才培养质量高的国内一流现代应用型大学.我校以培养高素质、强能力、具有实事求是、创新精神的复合型、应用型高级专门人才为目标.其中,培养应用型人才是我们的最终目的.
天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,津冀港口群作为连接国内、国际两个市场的重要节点,是我国北方对外开放的重要窗口,是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要交汇点,在未来几年必将有着持续性的发展[2],同时也将提供更多的招聘岗位,需要更多的人才加入到港航建设的队伍中,我校立足天津,融入滨海,面向环渤海区域经济建设,正是要利用这一区位优势,提升毕业生的就业率和竞争力.
在国内港口设计建设逐渐缩紧的今天,国内的港口建设不再是如火如荼,而是逐渐趋于稳定,“一带一路”新战略出台后,港航专业的毕业生出国参与国外港口建设或在设计院中参与国外港口设计逐步成为潮流,尤其作为独立学院,如何让毕业生与大专毕业生和普通本科院校毕业生相比较时更能突出自身优势,在这一大环境下独立学院港航专业应用型人才的培养方案急需改进.
三.港航专业培养方案改革要点
本校港航专业现有培养方案是在天津大学港航专业培养方案上略作修改而形成的.除了学习大学公共课外,还学习画法几何及工程制图、测量学、水力学、土力学、结构力学、工程地质、工程水文、钢筋混凝土结构、钢结构、河流动力学与航道整治、海岸动力学、港口规划与平面布置、港口水工建筑物、港口物流、国际航运管理、水运工程施工技术等专业基础课和专业课.以及钢筋混凝土课程设计、港口水工建筑物课程设计、水运工程施工组织设计、认识实习、生产实习、综合性实验等实践性环节.
“一带一路”背景下的港航专业毕业生,除了应预备一般工程技术人员需要的基本知识、专业技术之外,还应该具备涉外交流的能力以及新型软件使用的能力,因此,为了让更多的毕业生在毕业之后能够更多的参与国外项目的建设,为了让毕业生在毕业之后能够更快的与企业接轨,在现有培养方案基础之上拟进行以下几项改革.
1.开展社会调研
拟以港航专业为研究对象,以适应“一带一路”国际工程为目标,调研现阶段各个港口、航道、海岸等施工、设计、业主等用人单位的用人需求以及各单位员工的工作状态,制定出新的更符合国际工程视野和用人单位需求的港航专业培养计划.调查港口专业高等教育成效与社会需求指标,一是调查用人单位对毕业生的需求量及主要就业去向,二是收集用人单位对毕业生工作适应能力的反馈意见.
2014年,本专业的张雯雯和倪晓畅老师已经做过一次相关调查[3],本次调查将在此基础上进行,并对比两次调查结果,从而进一步获取各用人单位人才需求指标的变化.
2.以提升工程技术能力为核心的专业课改革
根据调研结果,在原有课程基础上更新相关的课程内容,突出对学生工程实践能力的培养,深化专业课程的改革.比如：
例1《画法几何与工程制图1A》课程中,在之前的教学改革中已经加入了港口专业工程图的教学内容,本次改革拟增加模型教学内容,在入学的第一学期就给学生们以感性的认识,让学生们认识港口、了解港口、喜爱港口.以引发其学习的积极性.
例2《画法几何与工程制图1B》课程中,拟增加关于BIM制图的相关内容,紧密贴合国家“十三五”规划中关于建筑业信息化发展的相关政策.BIM在英国、美国、加拿大、新加坡等国家已经成为建工领域投标、设计、施工的必要条件,因此未来我们的毕业生要想从事大型的国际工程,了解并学会各种BIM工具已经成为了必不可少的条件.
例3将《港口水工建筑物》与《水运工程施工技术》结合,在课程中加入相应的模型教学,结合相关BIM模型利用Revit软件和3D打印技术帮助学生更好的理解工程结构,利用Niswork软件帮助学生理解施工流程与过程,最终学生更好的了解BIM在港航工程中的意义[4].
3.逐步构建国际化课程体系
结合建工系最新开展的国际工程试点教学,初步拟增加《国际工程施工管理》、《国际工程承包》、《国际工程建设法规》等课程,扩展知识面,使学生更进一步了解国际工程领域相关知识.
4.增强外语交流能力
要培养能够“走出去”的人才,语言能力的培养是一个必须的环节.除了最基本的语言课程《大学英语》（一）（二）（三）（四）之外,拟在《国际工程英语写作》、《国际工程英语读写》或《国际航运口语》课程中选择一门,作为学生的专业英语课程,增强学生在国际工程中的语言能力.
同时,建议学校开设法语、德语、俄语、西班牙、阿拉伯语、土耳其语等小语种全校公选课.
5.增强创新创业教育
面对陌生、复杂多变的海外市场,“一带一路”背景下的港航专业人才不仅需要有较强的专业知识和语言交流能力,还需要具有良好的创新精神、创业品质和创新创业能力.拟增加创新创业类讲座,如《港口工程前沿技术》、《创业指导》等系列讲座,可以由本专业教师或者聘请工程师为学生开展定期的讲座,在培养方案中明确表明需听取几个报告才能满足毕业条件.
鼓励学生参加各类创新创业竞赛,通过比赛提升学生的创新创业能力,以及发现问题解决问题的能力,激发学生探索和创新的.
6.积极搭建产学研平台
积极进行校外实习基地的搭建,通过生产实习、认识实习等必要的实习环节,将书本上的知识与实践更好的结合起来.
另外要大胆的进行毕业设计的改革,前几届毕业生的毕业设计都是以设计类为主,大多为重力式码头设计、高桩码头设计和防波堤设计,很少有其他形式的毕业设计.本次改革,拟在原有毕业设计内容的基础之上增加两部分内容,一是论文类的毕业设计,比如港口码头概预算、码头施工组织设计等.另一方面,积极寻求与企业合作,让学生到企业中进行实习,完成本专业的试验操作,在实习的同时完成毕业设计.
改变毕业设计的内容和形式之后可以使学生更好的和社会对接,和工作单位对接.因为原有的单纯的设计类的毕业设计适用于毕业后在设计院工作的同学,而事实上该专业毕业生进入设计院工作的不多.增加其他类别的毕业设计可以使学生们就业面更宽,比如概预算相应岗位或者试验员、施工员等等.除常规的码头设计类题目外,在2017届毕业生的毕业设计题目中已经增加了一部分的论文类题目,以便给予学生更多的选择.
在刚刚毕业的2017届毕业生中,我们已经开展了校企合作,有5位同学是在校外单位完成毕业设计的,这5位同学在校外完成毕业设计的同时在校外单位进行实习,获得了宝贵的经验,学习到了许多书本上没有的知识,提升了操作技能,为毕业后走上工作岗位打下了坚实的基础.
四.预期效果
“一带一路”是一个大的国际化的背景,人才是实现“一带一路”战略的支点,高等工程教育需要培养大量服务和胜任“一带一路”战略的国际化人才[5].但目前港航专业人才的培养尚不能适应“一带一路”发展战略的需要,本次改革是针对独立院校港航专业人才培养方案进行的深入、系统的改革.
参考文献
[1]邱海峰“一带一路”带来港口发展新机遇[N]人民日报海外版2017.8.8
[2]刘东涛,张新宇以“一带一路”建设为契机推进京津冀港口协同发展[J]天津商业大学学报2017.1.32-37
[3]张雯雯,李炎保,倪晓畅独立学院港航专业人才需求及人才培养的调研及分析[J]教育教学论坛2015.4.49-50
[4]张雯雯BIM技术在港口中的应用[J]港口科技2017.5.49-52
[5]张兄武,谢冉服务“一带一路”战略建设工程的国际化人才培养研究[J]教育探索2016.11.96-99
（作者介绍：倪晓畅,天津大学仁爱学院教师,讲师,主要从事港航专业教学及水方向研究；张雯雯,天津大学仁爱学院教师,讲师,硕士研究生,主要从事港航专业教学及土方向研究）
总而言之:此文是关于港航和培养方案和院校方面的港航专业论文题目、论文提纲、港航专业论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
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