新服务背景下的商用车后市场2019中国商用车后市场年度大会召开,该文是关于市场发展论文范文例文与商用车和大会召开和2018相关毕业论文的格式范文.
市场发展论文参考文献：
汇聚了整车及零部件生产企业、经销商、维修企业、重点汽配市场和新兴的互联网服务企业,新形势下的产销联合会将会进一步开放,资源优势将更加扩大,以先进的经营模式和典型的市场案例来诠释“新时代、新市场、新服务”.
年度大会是在全国商用车配件产销联合会年会的基础上发展起来的.从2005年延续至今,已经成为中国商用车后市场全产业链服务的行业盛会.中国汽车工业协会副秘书长师建华指出,在2018年的上,汽车仍然是关键词,作为汽车产业的重要组成部分,商用车发展也成为关注的热点.上代表的声音,释放了商用车发展的信号,商用车发展步伐将继续向前迈进.加速发展氢燃料汽车的迫切需求与设施不匹配的问题亟待解决；创新研究无人驾驶技术,目前我国多家卡车制造企业已经推出智能驾驶和自动驾驶的车型；走出去大力开拓海外市场,我国客车的技术水平,目前已经处于世界的前列,应该扩大国际产业合作,带动中国制造和中国服务走出去；加强推广校车等.中国汽车企业也将面临更加直接、激烈的竞争,我们应该抓住机遇,占领技术制高点,把握行业脉动,利用后市场推动行业发展.
2017年,我国的商用车得到了高速发展,相关标准的严格实施也给了商用车发展的机会,使得商用车在2017年成为中国汽车增长的一个重要的动力.全国实现了2880万辆的销量,增速达到了3%.中汽协会预测2018年还将保持3%的增长速度,中国汽车市场保持平稳增长的一个基本状态.中国有近3000万家汽车相关企业,中国的汽车市场很大,对企业转型升级提出了要求,需要更加重视产品品质和服务.2017年汽车保有量达到了2.17亿辆,商用车产销联合会作为后市场为主的行业组织,面对这么大的市场及每年增长的产销量,还是大有可为的.
智慧重汽：践行“互联网+服务”
中国重汽（香港）股份有限公司执行董事、副总裁刘培民表示,中国重汽也在把握新的方向,丰富配件模式,打造国内最先进的面向国内中重卡的电商平台——“智慧重汽”,践行“互联网+服务”.
中国重汽的配件经营优势概括为7个字,叫真、实、快、准、有质保.首先,如何进行配件的防伪,重汽对配件做到了一件一码,一件一包装,每一个零件上贴一个码,每一个包装上贴一个码.通过扫这两个码,对配件的真伪进行识别,这些都可以在手机端的APP上来使用.目前,在重汽的售后服务环节,整车售后服务和质保环节,扫码件的使用比例达到了94%左右.通过手机去扫码,如果这个配件属于中国重汽的配件体系,就会得到一个笑脸；如果是副厂件,会出现相应的副厂件标识；如果一个零件被假冒了,系统会告知无法判断,通过这样的方法来进行防伪识别.
第二个字是实,实现把配件终端,向用户、向司机公开.中国重汽给经销商预留了合理的利润空间,公开了全国的统一零售价.现在,这个每天约有上万人次在查询.有物流公司的财务人员把这个作为他们财务审核的依据.该每天点击量超过1万次.
第三个字是快,就是指重汽整个物流.重汽现在已实现制造厂向配件经销商M2B模式的直接配送,同时,B2C端也通过快递公司向全国来配送.
第四个字是准.如何买准配件,如何卖准配件,这是行业的一个难题,买准和卖准是一个“痛点”.重汽在这方面做了很多探索,例如：用户在手机端输入底盘的VIN号,输入配件名称或输入配件的图号,重汽APP就可以提供这辆车上原厂的图号,精准推送给用户.重汽之所以能解决用户“痛点”,是因为它从整车装配线上,将其152类零部件、部件组成进行了扫码装车.
关于质保,重汽将不同类别的配件在系统内设定不同的质保期,以配件经销商最后扫码出库的时间为起点计算, 实现先赔后理的三包政策.
利用“互联网+”,推动后市场服务的创新与升级.重汽打造一个平台叫“智慧重汽”,把这些“智慧”资源整合在一起,建设一个生态圈,从而做到与用户互联互通,与合作伙伴共存共荣.用户在首保的时候,加入智慧重汽APP就可以启动其质保期.所以2018年重汽每卖出一辆车,就多了一个客户,现在基本上到了24万左右的用户数量.
每个用户在驾驶室里面使用他的手机,就可以调度中国重汽的企业资源及重汽整合的社会资源.用手机可以搜索离用户比较近的服务站,当把目的地和起点输入进去,马上可以显示出在这条线路周围服务站的分布.每一个点点开之后都有服务站的位置可以进行导航.另外还有一个功能叫服务报修,也是通过移动互联网实现的.现在用智慧重汽的APP报修,已经占到所有维修保养的70%左右,逐渐成为主流.在2015年,重汽做了一个开放故障车司机与维修工程师沟通的模块.另外,还能通过车联网的系统,实行远程故障诊断.
重汽还自行开发了一个车联网管理系统,叫“智能通”,能实现至少几大功能的服务,如：位置信息管理,实时推送技术数据,实时回传车辆运行技术数据,还有驾驶行为分析；另外还有疲劳驾驶、车道偏离、胎温胎压的管理等各种功能.有了这样的智能通,能够为客户带来一种新的服务,就是数据服务.如：可以通过后台数据管车,管理油耗；也可以预约保养,为养车提供服务.
2018年,在智慧中心上有了一个新的模块,叫做“高手支招”,重汽在全国1万个维修工当中,选聘了优秀的维修技师在后台进行服务.如果司机有问题,只需要在APP提交故障现象,一会儿就会有“高手”及时答复他提出的问题.“高手支招”后台有200名高级维修技师在线,每天提供服务.
另外,重汽还通过车联网的系统,在全国推出了“不停车”的服务,通过车联网、互联网的技术,实施全生命周期的服务,使厂家为客户的服务从质保期内延伸到质保期外,重汽与顺丰速递、韵达速递分别开展了全生命周期的服务.重汽承包了韵达速递,每隔30 km算一个承包段,通过这种互联网的应用,不断推动售后服务市场变革.
“过去我们是利用线下资源,现在我们做到了线上线下的融合.过去厂家和用户之间、和经销商之间信息不对称,过去我们只能提供产品服务,包括产品维修服务,现在我们可以提供数据服务.过去服务是被动的,现在我们做到了主动.过去资源是孤立的、封闭的,现在我们与用户、与经销合作伙伴、与维修站进行共享和开放.过去的服务一般都是厂家来主导,现在我们做到在厂家的支持下,由用户来掌控,同时,服务从质保期内延伸到客户的全生命周期.” 刘培民说道.
上海滨道：适应新形势下的后市场服务
上海滨道有限公司是一家主营滤清器的企业,总经理赵晓东告诉记者,他从1999年开始从事汽配行业,在企业发展当中越来越意识到自主品牌的重要性.2007年在波兰创立了敦克曼公司,十几年来,敦克曼公司在欧洲取得了口碑,并被广大用户所接受.其又收购了加拿大的一个老牌滤清器公司,为北美的业务打开了一个窗口,目前在国外的仓库大概有1万m2左右.“我进入制造业是在2012年,我们成立了上海滨道滤清器有限公司,并在创新研发上投入了大量资金,引进了德国的先进检测设备.2018年,我们将通过国家级实验室的认证.” 赵晓东介绍道.
“在2015年进入售后市场,我们推出了敦克曼滤清器,推出了6万km的长效滤清器品牌,一个好的品牌需要时间来打造,需要很多的资源、精力.”国内的滤清器售后市场鱼龙混杂,质量上参差不齐.随着国VI、国IV的升级,对滤清器的品质要求越来越高,相信未来的售后的主流产品就应该是高品质和好品质的产品.生产企业与经销商是命运共同体,大家合作共赢.
“作为品牌,我们为客户创造价值,持续研发创新,不断开发新的产品,使我们的品类更加齐全,为客户提供一站式解决方案.我们也协助客户做深度营销,帮助他们开拓修理厂,真正把我们的产品优势带给修理厂,做到以养代修.最后,我们建立了一个相对高效的售后服务体系,非常及时解决客户、修理厂,以及司机在使用过程中发现的一些问题.同时,更接地气,不断改善我们的产品.除了在后市场之外,未来主机配套也是我们的方向,我们也加大力度引进高端人才,提供产品的解决方案及系统解决方案.” 赵晓东表示.
龙蟠润滑油：赋能终端
江苏龙蟠科技股份有限公司董事长石俊峰分享的内容是创新模式推动变革.他指出,润滑油在2017年开始进入后品牌时代,无论这个行业怎么去变,有一点很重要,行业集中度一定会越来越高,终端整合一定会越来越强.
“过去,我们所有的生意模式是在信息不对等的时代,我们用信息不对等的武器,去创造信息不对等的暴利,在今天的DT时代,我们要学会用数字化胜出.现在我们要用信息对等的武器,创造信息对等的利润.龙蟠未来的愿景是以全球技术服务中国用户.我们要用的是全球的技术,不仅仅是润滑油和可兰素的技术,还有其它DT技术、服务技术等,以此来服务中国的用户、服务中国的市场,在这里特别强调是服务的概念.多年以来,龙蟠做了很多服务工作,从车润滑油加油站,到连锁到自动变速器连锁,到现在在做的‘U蚂蚁’,‘小程序’等,这一切工作,都是为了服务最终的用户,为终端赋能.龙蟠也跟很多车厂配套,我们希望通过研发和品牌的驱动,在绿色化学的领域成为中国制造业的五百强.我们希望能够在5~6年后实现这样一个宏伟的目标.” 石俊峰表示.
据介绍,在商用车快速换油项目上——四季通换油中心的项目,其已经跑到行业的前列,目前已经有1500多家加盟店.
“在做这样一个项目的时候,我们也在做一些智慧门店打造的工作.当然,做智慧门店是需要有工具的,这个工具叫‘U蚂蚁’.为什么起了这样一个名字？是因为我们线下的维修终端、汽配终端,其实就像蚂蚁一样,而我们的用户也是‘蚂蚁’,我们的用户都已经用上了微信、及天猫淘宝；他们天天在用这些大数据的系统,在用信息化的平台进行他们的工作和生活.而很多维修厂在地下,是地下的蚂蚁,所以如何让地下的蚂蚁插上互联网的翅膀？我们就做了一个最简单的工具——U蚂蚁,U蚂蚁是基于微信端开发的小程序.我们的入口是二维码,用二维码扫码,来绑定会员,把会员绑定到维修门店、汽配店,再把这些门店、用户全部连接起来.”
所以,龙蟠目前是基于微信端,在做终端赋能的工作,它把场景营销、会员管理、线上线下、一体化、支付体系建立等完全打通.
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产销联合会和它的前身——车用柴油机配件销售联合体,是连续服务商用车后市场27年的专业的服务组织.生于市场,长于市场,聚集了国内主要商用车整车、发动机、骨干零部件企业、骨干经销商、维修企业、重点汽配市场及软件服务等企业,形成了全产业链沟通、交流、合作、抱团发展的平台.
年度大会由中国汽车工业协会后市场委员会指导,由全国商用车配件产销联合会（中国汽车工业协会后市场委员会商用车分会）和中国汽车工业配件销售公司主办,国内商用车后市场全产业链企业共同参与的大型会议活动.也是产销联合会服务后市场的重要项目.2018年的“中国商用车后市场年度大会”,是在“中国商用车后市场发展论坛”的基础上变革而来.自2005年至今已连续举办13届.随着产销联合会服务项目的不断贴近市场,年度大会也更加致力于满足企业高效的业务对接需求,2018年大会不仅囊括全产业链的信息交流,更加突出行业优质资源的对接服务,即本次年度大会的主题——“感知趋势、对接业务”.
在“感知趋势、对接业务”的主题思想下,大会组织者会同行业、企业代表,不断深挖推动行业发展、助力企业腾飞的服务模式.最终确定大会以：发展论坛、对话沙龙；企业、版块业务对接；年度总评选；企业展览、展示；VIP嘉宾酒会等的活动组合.
活动现场举行了隆重的“2017中国商用车后市场总评选”颁奖仪式.总评选由“中汽杯·2017商用车后市场年度领军人物”、“兴达、正光杯·中国商用车零部件总评选”和“全兴杯·商用车配件百强经销商总评选”三部分组成.总评选的发布及颁奖为商用车服务业树起标杆体系,为生产、流通、服务企业选择优质合作伙伴提供参考,其评选过程是对行业优秀企业的一次总动员,在商用车后市场转型升级中发挥推动作用,促进行业健康发展.
本次大会上还宣布了产销联合会汽配流通基地专业委员会的成立,中汽协后市场委员会商用车分会维修板块专题会上成立的维修委员会正是适应行业发展趋势的体现.面对当前商用车后市场产、销、维修信息贯通,制造、流通、维修三业联动,聚焦维保及一体化的发展趋势,商用车维修委员会的成立无疑将推动商用车后市场的尤其是维修板块的规范化与规模化的健康发展.
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新医改背景下中医医院志愿者服务的实践和
时孝春① 师文竹② 许 婷③①江苏省中医院,210029 南京市秦淮区汉中路155号②南京大学政府管理学院,210023 江苏省南京市仙林大道163号③江苏建康职业学院,211800 南京市浦口区黄山.
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