区域协同智慧旅游新动能,该文是智慧旅游相关硕士学位论文范文与动能和协同和智慧方面论文例文.
智慧旅游论文参考文献：
智慧旅游是促进国家旅游业转型升级的重要抓手.我国智慧旅游业尚处于初级阶段,存在发展不平衡、信息孤岛等问题,如何利用现有资源推动智慧旅游快速发展,成为行业发展的重要议题.
互联网,尤其是移动互联网的发展,在旅游行业各个环节扮演着越来越重要的角色.中国互联网信息中心最新发布的《第41次中国互联网络发展状况统计报告》显示：截至2017年12月,我国网民规模达7.72亿,互联网普及率达到55.8%；我国手机网民规模达7.53亿；网民在线下消费使用手机网上支付比例达65.5%.搜索引擎、网络新闻作为互联网的基础应用,使用率均在80%以上.这些移动互联网在使用深度和用户体验上取得的突破,为游客认知和决策提供了比传统时代更为便捷、全面的旅游资讯,游客出行的信息获取成本不断降低.与此同时,游客对旅行的参与度和交互性得到极大提升,游客不仅可以搜索有关的旅游信息,还可以通过各种社交化媒体把旅游体验分享和传播给他人,因此自身也成为信息交互环节的关键节点.
现代通信技术的发展和多媒体传播方式的改变,成为智慧旅游建设的重要保障,逐渐渗入旅游服务、旅游营销和旅游管理中,不仅革新了旅游管理模式,也刺激拓宽旅游营销渠道,提高旅游服务质量.在政策鼓励和推动下,我国智慧旅游建设和发展取得了一定的成效,但仍旧存在地域发展不平衡等多个问题.因此,基于协同发展理论,从智慧旅游区域协同发展机理和协同发展模式两个方面,来规划我国智慧旅游发展方向,具有十分重要的意义.
政策鼓励推动
为促进智慧旅游发展,2009年12月出台的《国务院关于加快发展旅游业的意见》中提出“将旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”的战略目标,明确指出“以信息化为主要途径,提高旅游服务效率”.
2010年国家旅游局制定相关规划提出“将旅游信息化纳入信息化的重要组成部分,加大对旅游信息化建设的资源投放力度.加大对具有应用实效的旅游新技术产品的宣传推广力度,开展智慧旅游创建工程,对各类旅游信息化的新应用、新服务、新模式开展试点示范.”在总结全国旅游信息化发展现状的基础上,正式提出用10年时间,在全国范围内初步实现基于信息技术的智慧旅游的构想.
智慧旅游被正式列入我国旅游业“十二五”发展规划之后,2014年,“美丽中国之旅——2014智慧旅游年”成为2014年旅游宣传主题.
2015年1月10日,国家旅游局印发《关于促进智慧旅游发展的指导意见》,提出到2020年,我国智慧旅游服务能力明显提升,智慧管理能力持续增强,大数据挖掘和智慧营销能力明显提高,移动电子商务、旅游大数据系统分析、人工智能技术等在旅游业应用更加广泛,培育若干实力雄厚的以智慧旅游为主营业务的企业,形成系统化的智慧旅游价值链网络.同年8月11日,国务院印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,首次系统地提出积极推动“互联网+旅游”.随着旅游信息化的发展和深入,智慧旅游得到高速发展,很多省、市、自治区不约而同地提出了发展智慧旅游,或是建设智慧城市、智慧景区,为推动智慧旅游发展带来积极影响.
2016年年底,《“十三五”旅游业发展规划》提出了旅游现代化的发展趋势,“云计算、物联网、大数据等现代信息技术在旅游业的应用更加广泛.产业体系的现代化成为旅游业发展的必然趋势.”
2018年3月,国务院又出台了《关于促进全域旅游发展的指导意见》,强调发展推进服务智能化.要求涉旅场所实现免费WiFi、通信信号、视频监控全覆盖,主要旅游消费场所实现在线预订、网上支付,主要旅游区实现智能导游、电子讲解、实时信息推送,开发建设咨询、导览、导游、导购、导航和分享评价等智能化旅游服务系统.
一系列相关政策的出台,大数据、智慧等产业迅速发展的加持,以及各地政府的重视与支持,都为智慧旅游的创新发展营造了新环境.
区域发展不平衡
在我国,智慧旅游已经从理念层面发展到了实践操作的实质性阶段,旅游移动营销平台和电子门票系统在大部分省份都已部署完成.然而,由于我国智慧旅游起步晚,缺乏有效的协调机制,各地的智慧旅游建设一直存在着差异,且差异扩大化等问题,突出表现在五个方面.
地域发展不平衡.我国智慧旅游发展呈现出明显的不平衡性,沿海地区发展水平明显高于内陆地区,大城市明显快于中小城市.以北京、武汉、南京等18个第一批国家智慧旅游试点城市和以天津、杭州、青岛等15个第二批国家智慧旅游试点城市为代表的城市,智慧旅游发展明显领先于其他城市.
主体参与度低.我国智慧旅游发展过程中,政府起到明显的主导作用,旅游企业和组织作为智慧旅游建设主体,却参与度较低,没有发挥出应有的主动性和引领作用.因此出现了政府在智慧旅游发展过程中“形单影只”的局面.
发展规划不协调.为了建设智慧旅游,我国各省市纷纷响应,从政策、资金、人才等各方面给予了大力支持.但是,在建设过程中,有些地区不能从当地实际情况出发,导致盲目跟风,出现重复建设、各自为政等一系列问题,造成资源的极大浪费.数据是智慧旅游建设的核心,而许多地方在智慧旅游发展和建设过程中,却缺乏对数据共享的合理规划和落实.
后备人才不足.人才是智慧旅游发展的关键.就部分地区而言,当地拥有多所知名大学,培养了众多旅游专业人才,人才资源和储备相对丰富,但相对于我国智慧旅游整体发展的全局,依然存在人才不足的情况.与此同时,专业旅游人才在空间分布上也不均衡,东部地区相对较多,中部地区次之,其他地区相对较少.
信息维护不及时.由于资金缺乏、人才和工作连续性不足,导致旅游信息更新较慢,系统维护频次低、难度大.同时,景区建设和完善过程中,与游客间的交流互动难以保障时效性,智慧旅游系统用户黏性低.
区域协同发展机理
区域协同发展原本是区域经济学研究领域的原理,指的是各区域之间在经济交往上更加密切,相互依赖程度逐渐加深,在发展上关联互动更加频繁,从而达到各区域经济均持续发展的过程.
随着各地旅游产业的发展,使得城市间旅游竞争更加激烈,由于城市间不但缺乏协调,而且存在着行政壁垒,乃至整体意识匮乏等诸多问题,导致了智慧旅游发展呈现出空间上发展不平衡、旅游市场难以一体化、智慧旅游同构现象普遍存在,无法发挥各城市之间的比较优势和差异化优势,这不仅在一定程度上限制了智慧旅游的规模化与集聚化,而且不利于消费者的旅游体验和全国旅游业的整体发展.
区域协同发展是智慧旅游的必然选择.智慧旅游的区域协同发展,不仅符合旅游发展的一般规律,也是满足游客旅游活动的客观要求.区域协同发展不仅能够有效整合区域资源,提升智慧旅游水平,也是实现智慧旅游快速发展的新途径.在合作竞争与集群竞争备受关注的时期,中国旅游业的地域竞争,将在经历景点、线路、城市三个竞争阶段后,开始进入到第四阶段——区域协同与跨区域竞争的新时代.尽管我国区域旅游合作已经历了20多年的发展,各地区在区域联合中探索优势互补,促进了旅游开发和旅游市场规模的扩大,但合作实效却始终处于较低水平.所以,在区域协同发展基础上,统筹区域发展背景,各省市加强合作,是智慧旅游发展评价及区域智慧旅游研究的重要课题,同时也是智慧旅游发展的必然选择.
区域协同发展为智慧旅游发展积蓄力量.实践证明,由于地区间存在的政治、经济、社会、文化和历史差异,导致了各区域发展的不均衡,也致使智慧旅游发展中存在不平衡和差异现象.只有认识到这种现象产生的主要原因,通过协同发展,寻找到各个区域旅游的长处和特色所在,并将这种长处和特色不断放大,才能实现区域旅游的高效、全面、协调发展,实现智慧旅游发展水平的整体提升.2016年智慧旅游创新发展大会在杭州召开,“提升、创新、全域”成为智慧旅游发展主旋律.智慧旅游伴随着全域旅游的发展而发展,逐渐上升到“全域”的高度.在2018中国国际大数据产业博览会上,由桂林市与腾讯公司合作开发的“一键游桂林,i游桂林”在“智慧旅游”展区向公众展出,政府与企业的结合为智慧旅游的创新发展积蓄力量.区域协同发展助推智慧旅游发展的效益已经逐步显现.
区块链技术助力智慧旅游区域协同发展.区块链技术自诞生之初就被看作具有革命性的颠覆性新技术,随着区块链技术的发展,带来的是新型的社会协同发展方式,区块链以其分布式、去中心化、公开和匿名等特征,推动了多元协同发展.区域协同发展在智慧旅游领域的应用和发展恰如区块链技术在互联网产业的应用.而区块链技术的发展,也推动了智慧旅游的区域协同发展之路,不但在数据共享上提供了可行的技术实现路径,也在发展机理上给予诸多启发.
目前,我国智慧旅游取得了一定成效,但区域间的发展差异显著,区域一体化尚未真正实现,公共基础设施和旅游大数据资源尚难以实现共建共享.因而,应通过政府引导实现区域协同发展的合作机制,在实现区域智慧旅游差异化发展的同时,不断推进区域协同发展,充分发挥区域比较优势,全面提升智慧旅游和社会经济发展水平.
构建区域协同新模式
智慧旅游以云计算为基础,以移动终端应用为核心,以感知互动等高效信息服务为特征,核心是以游客为本的高效旅游信息化服务.区域协同发展模式,无疑会将智慧旅游各方资源协同整合,从而创造出更大价值,加快旅游业信息化发展进程.
智慧旅游区域协同发展是智慧旅游发展步入成熟阶段的标志,是实现区域旅游发展一体化的必经之路,对于解决地区智慧旅游发展不平衡、发挥地区智慧旅游比较优势具有重要意义.基于区域协同发展的内涵,从区域智慧旅游发展的主体、发展内容以及保障机制三个方面构建我国智慧旅游协同发展模式,或将更好地实现区域智慧旅游合作,促进我国智慧旅游发展.
发挥主体和参与者力量.政府是智慧旅游区域协同发展的重要推动力.在社会主义市场经济条件下,政府这只“无形的手”对于优化资源配置起到重要作用,在智慧旅游区域协同发展过程中,政府是不可或缺的主导力量.政府应致力于实现区域整体发展,促进区域优势互补,改善基础设施共建共享,全面提高旅游服务质量,提升智慧旅游发展水平.制度创新对区域协同发展具有决定作用,因此政府还应借助制度创新来促进智慧旅游区域协作,推动区域协同发展.政府通过对区域政治、经济和社会环境的影响,最终作用于区域智慧旅游发展,进而引导或干预区域智慧旅游协同发展.
旅游企业是旅游市场的主体.旅游企业应是智慧旅游重要参与主体和最大利益相关者,因而智慧旅游区域协同发展最终要落实在旅游企业的协同发展上来,进一步确立旅游企业的主体地位,鼓励旅游企业采取多重发展模式,使其真正成为主体,推进智慧旅游的协同发展.同时,在资源、资金、管理、技术、人才等方面实现优势互补,提高经营效率.
非政府旅游组织（Non-GovernmentalTouriOrganization,简称NGTO）在智慧旅游协同发展过程中也是一股重要参与力量.非政府旅游组织凭借信息、技术等方面的优势,充分发挥其在企业和政府间的纽带作用.一方面为政府的工作指导提供行之有效的建议,另一方面为企业提供信息和技术支持,指导企业发展.因此,要不断促进非政府旅游组织的发展,给予引导和支持,同时发挥其联动作用,形成智慧旅游区域协同发展的重要助推力.
因此,智慧旅游的发展要形成“旅游组织协调纽带,旅游企业市场促进,政府行政推动”的“三位一体”协同发展多元主体格局,从而产生良性作用.
智慧旅游“三位一体”协同发展模式
发挥区域协同的基础作用.智慧旅游协同发展的本质是将区域智慧旅游看成一个整体系统,从智慧旅游系统的整体出发,把系统内各个区域的积极性都调动起来,并且促进相互之间配合,最终实现整体效益和规模优势.因此,区域间的协调发展是实现智慧旅游协同发展的基础.
从旅游系统论的角度看,智慧旅游由智慧服务、智慧管理和智慧营销三个子系统组成.所以,智慧旅游协同发展的内容包括智慧服务协同、智慧管理协同和智慧营销系统协同三个方面.
建立区域协同的保障机制.协同发展的根本目的是实现资源的优化配置和效益的最大化.但是,在区域协同发展过程中,各个利益主体难以整合协调是区域旅游合作的突出问题,甚至导致难以进行深入合作.因而,需要建立智慧旅游区域协同发展的保障机制,保障区域协同发展,以实现效率最优化和利益最大化.
智慧旅游的建设是一项复杂的系统工程,其发展并非一蹴而就.智慧旅游区域间的协同合作,要以政府主导为前提,以企业参与为主力,以旅游组织协调为补充,在实现各方共同利益的基础上,发挥各区域的比较优势,形成功能和优势的互补效应,进而缩小各区域间差异,最终实现区域协同发展,提升智慧旅游整体水平.
（本文作者系山东协和学院旅游学院教师）
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