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李书福一出手,就惊动了整个行业.继摘得自主汽车品牌的“”后,李书福又并购了宝腾汽车、路特斯,这都昭示着他的远大抱负.
近日,有狂人美誉的李书福又出手了,这一次,收购对象是Terrafugia飞行汽车公司（以下简称太力公司）,全球首家专业研发飞行汽车的公司.李书福更是豪言称,2018年,吉利将正式向市场推出首款飞行汽车.
迎娶“太力”
也许,对业界来说,太力公司还有点陌生.太力公司到底有何种魔力,能让李书福钟情有加呢？
在飞行汽车领域,太力公司是“领头羊”.公司成立于2006年,由5名麻省理工大学毕业生联合创建.自诞生之日起,就把飞行汽车的研发、设计与制造,作为公司的目标和使命.更让业界吃惊的是,该公司在飞行汽车的研发领域已经取得了多项突破性的科研成果,绝对是领先者.
截至目前,太力公司已经研发出了多款飞行汽车,Transition是其中一款,该车为一款采用折叠机翼的飞行汽车.当汽车在运行前没有转换成飞行模式时,还只是一款陆地上跑的普通汽车.同时,更让人吃惊的是,该车最高时速也能够达到160公里/小时,续航里程为640公里.一旦切换飞行模式后,能飞行的最大高度为3048米.这款飞行汽车采用了2座的设计,和普通汽车一样,都配备了安全气囊、安全带等配置.
针对这样的未来科技,谁拥有了它,谁就可能成为飞行汽车领域的“独角兽”.从广州吉利获悉,李书福这次收购仅仅只是资本层面的.未来,太力公司的注册地及总部将继续留在美国,并专注于现有飞行汽车的研发和生产工作.与此同时,太力公司与吉利合作,已经在杭州建立了研发机构.目前,杭州方面也已经开始着手研究飞行汽车行驶的相关法规.
按照约定,此次收购之后,吉利将会在资金和科研上对Terrafugia公司予以大力支持.在吉利的帮助下,太力公司在美国的技术团队人数,已经扩充了3倍,同时成立了新的研究院.
收购太力公司后,吉利也会将自身在汽车制造方面的经验和资源注入进去.想想这款飞行汽车,若再加上沃尔沃的安全技术,在未来上市后将会更让人放心购买.“未来,飞行汽车有望更便捷、安全、经济.”李书福对记者表示.
按照计划,飞行汽车的首批产品将在中国制造生产,不过会率先供应美国市场.对此,李书福解释,因为太力的产品,在美国已经过严格测试,具备了商业化的基础.
李书福一直是汽车领域的黑马或搅局者.20年前,李书福一头闯入汽车领域时,并不被大多数业内人士看好.然而,如今吉利已是国内自主汽车品牌第一.从2010年完成对沃尔沃全部股权的收购后,吉利就开启了“买买买”模式,2013年收购伦敦出租车公司,2017年6月收购宝腾49.9%的股份、路特斯51%的股份.
如今,李书福不仅拥有沃尔沃这样的金字招牌,还有路斯特这样的豪华跑车品牌,更拥有了飞行汽车这样的未来科技品牌,让任何巨头不敢小觑.
剑走偏锋
李书福钟情太力公司,是看好飞行汽车的未来.
随着国内汽车市场规模的不断扩大,道路拥堵已成为大中型城市共同面临的难题.为此,地方政府出台了一系列包括限行、限购、拓宽机动车道的措施,但收效甚微.若想从根源处解决,也许只有把车“开”上天了.
太力公司首席执行官卡尔·迪特表示,十分看好飞行汽车的应用和市场前景,“飞行汽车可以很方便地到达人口密度比较大的地区,比如可以从上海的一端到达另一端,只需要10分钟,而不是1小时,这就是飞行汽车的价值.它还可以提供一个全新的产业,创造更多的商业机会.”
其实,早在一年多前,李书福的吉利就与太力公司就收购问题展开友好协商.由于飞行汽车涉及诸多尖端技术,经过1年多的等待,美国相关部门才最终通过审查,同意这项收购.
目前,在飞行汽车的市场准入上,美国已经从法律法规上,扫清了道路.李书福对外表示,以前技术不成熟,法律法规也不允许,想象很难变成现实.不过,美国法律法规已经对飞行汽车放开了,同时,再加上飞行汽车在技术研发上十几年的积累,梦想将很快变成现实.
机遇与挑战
李书福的这次收购,让大家发现其实飞行汽车,已经离大家的现实生活非常近了.很明显,现在飞行汽车已经从之前的一种美好愿望开始变成潜力巨大的市场.
目前,除了太力公司外,Uber、阿联酋政府和Atomico等巨头,也陆续涉足飞行汽车领域.整个2017年,各种开发飞行汽车的新闻不断出现.总部位于欧洲的初创公司Lilium就正在开发一款全电动飞行出租车,且刚刚获得了9000万美元融资.此外,波音最近就收购了一些致力于研发自动飞行技术的公司Aurora.2017年11月9日,Uber与美国宇航局签署协议,将在2020年前研发出一款飞行出租车.Uber公司承诺最快将于2020年,在迪拜和美国达拉斯上线“一键打飞车”的服务……就像人工智能一样,人们对飞车已经期盼了几十年,现在属于它们的时代终于要到来了.
尽管飞行汽车受到资本热捧,并且这项技术已日益成熟,投资者的兴趣也在不断提高,但整个行业依然面临一些障碍.比如,如何将飞行汽车整合到公共空域？如何设定和协调线路？如何跟踪和控制,等等.
出于安全等因素考虑,飞行汽车肯定不能随便起降.若要想让能垂直起降的飞行汽车有更好的运行,就需要像直升机一样,有起降台那样的设施.除此之外,飞行汽车在运行中,要是从飞行模式转换到驾驶模式,如何进行顺畅的切换？“不可否认的是,未来飞行汽车要想大规模推广,需要推进配套的基础设施.”卡尔·迪特对记者表示.
对几乎所有人来说,飞行汽车还是个新鲜事物,至于它的应用前景还不好说.“以前看到的都是概念或者实验产品,还未实现量产,所以我听起来也稍微有一点意外.”车质网副总裁张炤虎坦言.
既然是一个让市场可期的行业,就会吸引更多巨头涉足,接下来的激烈竞争也将变得不可避免.但对李书福的吉利来说,在飞行汽车领域的布局更为长远,尤其是在对太力公司并购之后,就已经在未来飞行汽车领域的卡位战中,占据了有利的位置.
焦作万方控制权之争再起风云
文/李 智
一场旷日持久的股权争夺战将昔日的电解铝大户焦作万方再次推到公众面前.
2017年11月18日,继数日之前董事会席位争夺战暂告一段落之后,焦作万方的第一大股东再度易主.
从万方集团到中国铝业再到吉奥高、金投锦众、和泰安成,焦作万方大股东走马灯换的背后是各方角力的体现.
平静的湖面下暗流涌动,一场关乎焦作万方未来走势的明争暗斗,正在上演.
董事会席位占先机和泰安成获焦作万方第一大股东
对于身处焦作万方控制权争夺战当中的各方来说,来得早显然不如来得猛.3个月前还名不见经传的樟树市和泰安成投资管理中心（有限合伙）（以下简称和泰安成）,通过在2017年11月中旬的多频次亮相,早已为业界熟知.
2017年11月18日,焦作万方发布公告称,11月17日,公司收到和泰安成发送的《焦作万方铝业股份有限公司详式权益变动报告书》,获悉公司第一大股东发生了变更,和泰安成成为公司第一大股东.
本次权益变动前,信息披露义务人持有焦作万方178829962股普通股股份,占焦作万方总股本的比例为15%.此次权益变动后,截至2017年11月16日,和泰安成持有公司股份198555212股,占公司总股本的16.65%,为焦作万方第一大股东,公司原第一大股东杭州金投锦众投资合伙企业（有限合伙）变更为本公司的第二大股东.此次第一大股东变更后,公司仍不存在控股股东和实际控制人.
此外,根据焦作万方同日发布的详式权益变动报告书显示,伊华和泰为和泰安成的执行事务合伙人,霍斌持有伊华和泰40%股权,担任伊华和泰的执行董事和总经理.此外,霍斌还持有和泰安成99.95%份额,换句话说霍斌为和泰安成的实际控制人.
值得注意的是,焦作万方还发布了关于深交所问询函回复公告,深交所要求和泰安成明确说明是否存在获取焦作万方第一大股东地位或控制权的计划,是否仅为“获取上市公司股权增值带来的投资收益”.
和泰安成回复称,不排除在未来12个月内进一步增持上市公司股份的可能性.“未来,和泰安成将推动上市公司进一步完善公司治理,不排除借助上市公司平台整合优质资产的可能性,进而不断增强上市公司的盈利能力、核心竞争力,提升上市公司价值,为股东创造更多收益.”
天下武功唯快不破
尽管之前和泰安成在焦作万方的股东序列里出现得最晚,但丝毫不影响其疾如闪电的闪亮登场.
事实上,就在焦作万方第一大股东易主之前4天,和泰安成作为最后的“出现者”却在焦作万方的董事会中成为最大赢家.
事情的起因要从2017年10月27日焦作万方的一则公告说起.
2017年10月27日,焦作万方披露,公司将于11月13日召开2017年第一次临时股东大会,审议修改公司章程的议案.
这原本应该是上市公司再平常不过的一次常规动作,但随着10月31日,公司独立董事辞职,焦作万方前三大股东的“突然出招”而变得扑朔迷离起来.
焦作万方11月1日发布的公告称,公司董事会于2017年10月31日收到公司独立董事江榕提交的书面辞呈,江榕因个人工作安排和个人原因,申请辞去公司第七届董事会独立董事职务.
在焦作万方的前三大股东里,最先出招是当时焦作万方的第二大股东嘉益(天津)投资管理有限公司(以下简称嘉益投资).
11月2日,焦作万方公告称,董事会收到股东嘉益投资发出的2017年第一次临时股东大会六项临时提案,提请免去李勇、赵院生和杨保全三名董事职务,还提出了选举朱雷、卢建和朱宏坤三名董事的临时议案.
嘉益投资给出的要求罢免李勇、赵院生等人的理由是：之前深交所监管函指出公司未能及时披露多个重大事项,李勇等人没有履行作为董事应该尽到的责任和勤勉义务.
随后在11月3日,赵院生、李勇提交书面辞呈,辞去董事职务,仍担任副总经理一职.同日,当时焦作万方第一大股东的杭州金投锦众投资合伙企业(有限合伙)(以下简称金投锦众),立刻从“有利于公司发展的角度”,提名冯义晶为独董候选人,提名李重阳、皮溅清和曹稳为董事候选人的临时议案.
同样在11月3日,彼时焦作万方第三大股东和泰安成也向公司提名孔祥舵为独董候选人,提议选举霍斌、吴文君和陈世昌为董事候选人的临时议案.
值得注意的是,孔祥舵尚未获得独立董事资格证书,为积极争取上述职位,孔祥舵已经承诺将积极参加最近一期独立董事培训并通过考试取得资格证书.
就当所有人都以为未获得独董资格证书的孔祥舵必定“名落孙山”之时,事情却出现了戏剧性的变化.
11月13日下午,焦作万方2017年第一次临时股东大会如期举行.经过之后,和泰安成成为最大的赢家.
根据焦作万方的公告,当日在经过表决之后,得票超过半数的前3名董事候选人李重阳、霍斌、朱雷当选为公司第七届董事会董事,孔祥舵当选为公司独立董事.
三英争霸背后各家来头都不容小觑
如今,随着和泰安成的继续增持,其顺利登上焦作万方第一大股东的宝座.但需要说明的是,尽管截至发稿,和泰安成已然成为第一大股东,但从焦作万方前三大股东的背景来看,未来仍然充满变数.
首先介绍一下目前焦作万方的第一大股东和泰安成.
8月8日,焦作万方发布公告称,股东洲际油气拟将其所持焦作万方1.05亿股,即占总股本约8.77%的股份转让给和泰安成,转让总价款为10.87亿元.自此,洲际油气将不再持有公司的股份,和泰安成成为公司新的股东.
只是,这8.77%的股份显然不能满足和泰安成的胃口,之后不久的9月4日至8日期间,和泰安成买入焦作万方1460.7万股,耗资在1.47亿元左右,增持后持股比例达到10%.
据焦作万方11月1日公告,和泰安成受让洲际油气所持占8.77%的10461.3万股后,合计持有焦作万方15057.12万股,占总股本的12.63%.但11月6日中午公告显示,截至2017年11月3日,和泰安成持股数量为16590.03万股,占总股本的13.92%.
需要指出的是,随着和泰安成将洲际油气的股份收入囊中,其幕后掌舵人的身份也随之.
据了解,和泰安成是一家刚刚设立的平台公司,7月26日成立,执行事务合伙人为樟树市伊华和泰投资管理有限责任公司,有限合伙人为霍斌.
资料显示,霍斌为伊电控股的董事长.伊电控股和焦作万方同处河南省,主营业务相近.陈世昌为伊电控股总经理,吴文君为副总经理.
据了解,伊电控股集团是一家集发电、铝冶炼、铝加工、碳素生产、粉煤灰综合利用等产业于一体的大型工业循环经济企业,主导产品电解铝产能位居河南省第一位,为全国500强企业.
事实上,伊电控股对于资本市场的渴望早有苗头,称要推动集团分板块或整体上市,而此次伊电控股闪电入驻焦作万方,则成为其渴望资本市场的一个绝好注解.
再说嘉益投资,其来头同样不容小觑.资料显示,嘉益投资成立于2013年1月22日,注册资本22001万元,实收资本18001万元,主要经营活动为投资管理.
记者通过天眼查得知,嘉益投资背靠上市公司,为中房股份的控股股东.
焦作万方目前的二股东金投锦众的背后则是杭州市政府以及氧化铝产能居全国第四位的锦江集团,是浙民投八大创始股东之一.
金投锦众之前提名的四位候选人,李重阳为杭州锦江集团副总经理、有色事业部总经理,皮溅清、曹稳为有色事业部副总经理.冯义晶具有丰富的IPO项目及上市公司审计经验.
明争暗斗之下控制权之争或将继续
从焦作万方目前的前三大股东背景来看,可谓“来者不善”,但这三者为何对焦作万方情有独钟呢？
资料显示,焦作万方成立于1993年,1996年登陆深交所,为河南省百强企业,主营铝冶炼及加工,主导产品“万方铝锭”为伦敦金属交易所注册产品,年电解铝产能42万吨,在国内外同行中处于领先地位.
而在行业人士看来,除去股权分散好下手之外,焦作万方逐渐回暖的业绩也让股东们眼前一亮,其2017年三季报显示,公司前三季度实现营收37.74亿元,同比增长39.25%,归属于上市公司股东的净利润为2.73亿元,同比翻了5倍.
如今,尽管和泰安成通过增持已经成为焦作万方的大股东,但需要说明的是,和泰安成目前的持股比例为16.65%,而公司二股东金投锦众的持股比例为16.41%,三股东嘉益投资的持股比例为15.64%.
也就是说,目前焦作万方的实际控制人仍然没有着落,在2019年董事会换届之前,三大股东之间的明争暗斗势必会继续上演.
事实上,对于焦作万方大股东的频繁更迭,公司内部亦有意见.
此前曾有媒体报道称,焦作万方董秘在接受采访时表示,公司大股东不稳定,股权之争频繁,其实最大的受害者是广大的中小投资者,公司高管也不希望公司如此.
不过,需要说明的是,尽管公司内部对于目前的股权之争有意见,但已经坐上第一大股东宝座的和泰安成有自己的算盘.
和泰安成在回复深交所的问询函时称,信息披露义务人和泰安成不排除在未来12个月内对上市公司主营业务作出相关调整的计划.“本次权益变动完成后,信息披露义务人不排除未来12个月内根据上市公司的实际情况,依据相关法律法规及上市公司章程行使股东权利,对上市公司董事会、监事会成员和高级管理人员进行适当调整.”
除公司主营业务以及高管人员均可能发生变动外,新任大股东还表示,不排除在未来12个月内对上市公司或其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的计划,或上市公司拟购买或置换资产的重组计划.
从以上表述可以清晰地看到,和泰安成的“野心”可谓不小,但焦作万方另外两名大股东金投锦众以及嘉益投资是否偃旗息鼓、听之任之,只能说一切都还存在变数.
括而言之，该文是一篇适合李书福和资本和飞行论文写作的大学硕士及关于资本本科毕业论文，相关资本开题报告范文和学术职称论文参考文献.
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