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本刊记者纪鹏飞
在宽敞明亮的车间内,一辆辆新能源物流车在生产线上缓缓驶出.从冲压、焊装、总装到涂装全部实现自动化,部分核心设备应用了目前国际最先进的技术,同时采用德国最严格的62道品质管控检验标准为整车质量把关,生产过程实现了智能化、信息化和精细化.以乘用车的整车制造工艺做专用车,国内实属罕见.
成立于1997年的福建新龙马汽车股份有限公司（以下简称“新龙马”）,是福建省生产资质最齐全的整车厂,现有生产资质包括福建牌的多用途乘用车、运动型乘用车、轻中重型载货汽车、大中轻型客车、挂车、环卫车、自卸车及改装车、二／三类底盘、纯电动多用途乘用车及在此基础上的改装车、纯电动大中型客车.
在国家积极推进新能源汽车的战略背景下,新龙马近些年在新能源汽车领域持续发力,研发出覆盖微客、MPV、SUV等纯电动车型,其中,启腾M70在纯电动厢式运输车（微客）市场中销量斩获第二,成为享誉业内的“翘楚”.
闽西从上世纪就期盼发展汽车产业,并进行过种种努力.但闽西汽车业一直缺乏龙头骨干项目拉动,规模小、层次低,未形成产业链.
2010年,为加速推进福建省汽车工业“十二五”发展战略规划的实施,加快海西先进制造业基地建设步饯.龙岩市提出发展“产业龙岩”的战略规划和“1+2”主导产业的目标,第一次明确把以新龙马为龙头的汽车制造业作为重点产业来打造.
龙岩市的这一构想,与福汽集团构建全省三大汽车生产基地的战略布局不谋而合.双方果断决策,以新龙马为载体,共同投资建设年产30万辆汽车、年产30万台发动机项目,拉开了龙岩汽车产业大发展的序幕.双方共同增资,把新龙马的注册资本金提高到10亿元.项目按照“总体规划,分期建设,滚动发展”的原则实施,第一期先行建设年产15万辆汽车扩建项目,总投资20.275亿元.年产30万台发动机项目总投资15.369亿元.
这是闽西近年来投资最大的工业项目,也是福汽集团成立以来投资最大的项目.
新龙马15万辆汽车扩建项目被列为福建省重点项目,是福建省20个重中之重的项目之一.2010年9月,通过了新龙马年产15万辆汽车扩建项目备案；2011年4月新龙马总部从福州搬往龙岩；2011年5月整车项目动工；2012年12月整车项目竣工落成,首款新车微客启腾M70下线,同日,新龙马年产30万台发动机项目一期工程正式开工；2013年12月,新龙马跨类别生产首款多用途乘用车FJ6410车型获得国家工韭和信息化部《车辆生产企业级产品（第255批）公告》批准备案,成为龙岩汽车产业具有里程碑意义的重大突破,新龙马跨出历史性的一步.
2011年5月27日,年产15万辆的新龙马汽车扩建项目,以EPC总承包的方式与中国汽车工业工程公司签订合同；7月22日,施工单位进场,打下第一根桩；2012年5月2日,新龙马汽车首台手工样车下线；9月29日,首台白车身下线；10月22日,首台工装样车下线；12月18日,首款微客新车下线…．
龙岩市对新龙马项目全力支持,成立了由市领导挂帅的项目建设指挥部,及时协调解决项目建设过程的各种问题.出台专门支持新龙马发展的政策措施,在资金、用地、人才政策等方面给予扶持.
福汽集团把项目建设作为集团工作的重中之重,调动资源,与项目建设同步进行产品研发、生产制造、供应商和经销商四大体系建设.特别是在技术、人才等方面,在集团系统中统筹协调,集全集团之力,支持新龙马项目建设.由院士和国内顶级汽车专家组成的集团高层专家委员会,为新龙马项目出谋献策.此外,由集团牵头,从福汽研究院、东南汽车、福建奔驰公司等企业抽调技术、管理人员组成重点项目专家委员会,为项目提供技术和管理咨询服务.
项目所茌地高陂镇、黄田村、西陂村、北山村的群众,对项目建设也给予了极大的支持.当地党委、政府不遗余力地为项目建设解难题、办实事,较快地完成交地任务,先后组织清挖土方220万立方米、征迂房屋25万平方米、迁移群众780多户.
从打下第一根桩到新产品正式下线,仅17个月,新龙马汽车建成了具有国内先进水平、环境优美的现代化整车生产厂,其中包含具有国内一流水平的冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间.新龙马一期已建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、办公大楼、食堂、动力站房、化学品库、污水处理站、锅炉房、给水加压泵房、成品车交整车间、成品发送管理用房、加油站、门卫室、llOkV总降压站等建筑单位,并导入了四大工艺生产设备、公用动力设备、污水处理设备、IT系统等设备.同时,一期总投资6.3亿元的年产30万台发动机项目装配达产15万台、机加达产10万台,后续通过技改形成年产30万台发动机的产能.现已建成发动机缸体、缸盖两条机加生产线、一条发动机装配线、理化计量实验室、发动机试验中心及相关配套设施,规划生产排量1.25L和1.5L发动机,在项目设计中还预留1.8L的兼容生产平台.
在第三届海峡两岸机械产业博览会期间,参观新龙马工厂的国内汽车业专家不由赞叹：“这是了不起的成绩,是中国汽车整车厂建设速度的一个奇迹！”
2015年8月,福建省调整省汽车产业协调工作小组,旨在整合内部存量资源,引入外部优势资源,促进福建汽车产业做大做强.基于此背景,在省委省政府和省国资委的推动和支持下,新龙马汽车开始引入新的战略投资者,并进行重组.
当年10月,经多方考察后,新龙马汽车选择了总部位于瑞典的国能电动汽车瑞典有限公司及国务院发展研究中心直属企业国研科技集团有限公司.2016年2月,经过一年的接触和谈判,国能电动汽车瑞典公司(NEVS)及其小股东国研信息科技有限公司(SRIT)最终与福汽集团及福建龙岩市龙马汽车工业公司就重组福汽集团旗下福建新龙马汽车股份有限公司签署框架协议.
根据框架协议,国能电动汽车瑞典公司(NEVS)收购新龙马汽车50%的股份,国研信息科技有限公司(SRIT)收购15%的股份.原来大股东福汽集团保留20%的股份,原股东龙马汽车等继续持有新龙马15%的股份.重组后的新龙马汽车企业性质将由福汽集团控股的国有整车制造企业的身份转变为NEVS控股、多方参股的中外合资整车制造企业.
重组后,新龙马汽车顺应国家新能源战略,实施以新能源汽车为主、传统汽油车为辅的产品发展战略,目标打造最具有核心竞争力的南方新能源汽车生产基地.凭借着优良的制造工艺,新龙马在新能源汽车领域率先实现突破.
“2017年新龙马预计销售10071辆,较去年同比上涨76%.其中,启腾M70纯电动物流车销量位居所在细分市场(车身长4.2m物流车)第二位,市场占有率20.1%；在全部纯电动物流车中销量位居第六位,市场占有率4.6%.启腾M70纯电动车还获得新能源汽车（物流车）挑战赛‘最佳续航能力奖’、‘最佳爬坡能力奖’、‘最佳节电能力奖’.未来公司将加快完善新能源产品布局,进一步抢占纯电动物流车细分市场.”新龙马综合管理部副部长曾敬远向记者表示,新龙马2017年外销也取得很好的成绩,全年销售超过17 00台,较去年同比增长122.8%．创外销业务开展以来新高,圆满完成年初所定目标.目前,新龙马公司海外经销商渠道已覆盖东南亚、中东、南美等10多个国家和地区,拥有20多家海外经销商.
曾敬远透露,为完善纯电动物流车产品线,提升新龙马纯电动物流车产品竞争力,计划2018年开发4.5m封闭式物流电动车、2019年开发5.3m封闭式物流电动车,并推出全新多功能车乘用车平台产品,包括传统汽油车、混合动力车、纯电动车等车型.
“我们给自己定了一个三年的发展目标：2018年销售15000台、产值10亿元．2019销售52500台、产值38亿元．2020年销售66500台、产值50亿元.”曾敬远表示,新龙马将进一步扩大新能源物流车市场占有率,发挥龙头企业的引领作用,助推地区社会经济的发展.
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