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2018 年6 月27 日, 国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,对下一步在大气治理、环保等方面提出具体、严格的要求.
事实上, 中国重汽豪沃、豪瀚系列车型已作为蓝天保卫战的排头兵,给你默默撑起一片蓝天.
清洁的蓝天
这些年来,中国重汽天然气车型已经撑起了一片清洁的蓝天.
中国重汽是我国较早开发生产天然气发动机和整车的企业.多年来,中国重汽一直没有停止在天然气领域的研发脚步,不断推出新技术、新产品,并以其成熟的整车产品线,将大量优秀的天然气车型投入市场.
今年上半年,中国重汽曼技术产品在天然气牵引车市场占有率获得第一.正是因为配装的曼技术发动机,其燃气经济性和动力性在市场上赢得了良好口碑,让中国重汽豪沃、豪瀚天然气车型能够在配置同质化的市场脱颖而出.
在LNG 细分车型市场应用中,MT07 的豪沃T5G 6×2 天然气厢式载货车、MT13 的豪瀚J7G 8×4 天然气仓栅载货车、豪沃T7H 燃气牵引车, 车型相当齐全.
表现最为突出的中国重汽豪沃T7H 和豪翰J7G 的天然气车型,所搭载的中国重汽曼技术MT13 天然气发动机,发动机排量13 升,最大输出可达到430 马力,最大扭矩可达扭矩1900牛· 米,是目前国内马力最大、动力性最强的天然气发动机,面对爬坡、超车等工况,它都能够非常从容地应对.
随着“蓝天保卫战”战略部署持续推进, 将进一步推动重卡清洁化,中国重汽豪沃T7H 和豪瀚J7G 的天然气MT13 6×4 牵引车,当大有可为.
未来的蓝天
这些年来,中国重汽领先行业的车型,为重卡用户撑起了一片未来的蓝天.
每次国家排放标准升级,都是对发动机和尾气处理等零部件关键技术升级的考验,同时也体现着整车企业的技术储备.这方面,中国重汽已多次证明了自己的领先优势.
以全面导入曼技术平台为标志,中国重汽借助曼技术优势,不断优化产品结构,研发探索、积累掌握排放升级新技术,持续引领国内重卡升级.
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出, 大力淘汰老旧车辆,2020 年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下中重型柴油货车100 万辆以上.
生态环保部也发布国六排放标准公告,2019 年7月1 日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准.
而领先于国六标准实施,今年上半年,使用中国重汽豪沃T5G 底盘、青岛重工上装的中国重汽首批34 辆欧六香港特区政府洗街车已经实现交付,再一次体现出中国重汽在国内重卡行业的领军地位,同时也为中国重汽重卡走向发达国家和地区奠定了基础.
而且,作为国内较早布局新能源的商用车企业,中国重汽新能源产品已覆盖纯电动、混合动力、清洁能源、氢动能等多个领域.HOWO 纯电动重卡、油电混合动力重卡都已面世.今年4 月, 在中国重汽豪沃T5G 基础上开发的全球首款无人驾驶电动港口牵引车在天津港试运营,实现了卡车制造行业的又一技术创新.
中国重汽豪沃、豪瀚系列车型,正在给未来撑起一片蓝天.
中国重汽集团杭州发动机有限公司提前迈入“国六时代”
本报讯 7 月24 日, 在中国重汽集团杭州发动机有限公司（以下简称“杭发”）MC 发动机生产现场,技师们正在组装、检测按国六排放标准研发生产的新型柴油发动机.
杭发成立于1958 年,是我国最早专业生产车用高速柴油机的大型骨干企业和高新技术企业.作为中国重汽集团的动力核心企业,公司自2008 年5 月完成从杭州市区搬迁至萧山经济技术开发区后,通过实施一系列的创新变革举措,各项生产经营指标稳健提升.
2009 年, 公司随中国重汽与德国曼公司合作,引进生产国际先进水平的曼技术高性能、低排放系列柴油发动机.经过几年的技术吸收,公司完成了曼技术平台MC 系列发动机的零部件国产化、工艺验证、产品可靠性试验等基础工作,MC05、07 等产品投向市场后,立即受到了用户的追捧.
近年来, 杭发公司进一步加大技改投入和自主研发,已提前具备全面生产国六排放标准系列柴油发动机的能力.相信在不久的将来,这些排放更加清洁、动力更加可靠的新产品将陆续推向市场,为助力国务院提出《打赢蓝天保卫战三年行动计划》——实施机动车国六排放标准提供有效的动力保障. 商 车
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