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石油论文参考文献：
2017 年是我国石油市场发展过程中重要的一年,国内外环境和供需状况等发生了里程碑式的变化.2018 年我国石油市场将延续2017 年的走势,石油供需继续增长,但同比增速稳中略降.
2017,石油市场变化年
○ 文／龚金双
中国石油需求预计破6 亿吨大关；柴油需求重回增长,提升高达7.4个百分点；汽油同比增速下降；原油净进口量将首次破4 亿吨；美国从零进口成为中国第14 大进口来源国……
2017 年,是中国石油市场发展过程中重要的一年.在中国经济结构不断调整、改革不断深入、国际石油市场再平衡等因素影响下,2017 年中国石油市场迎来深刻变革,国内外环境和供需状况发生了里程碑式的变化：中国石油需求增速加快,原油生产下降速度放慢,石油回升,市场不断开放、竞争加剧.
需求将破6亿吨 经济较快增长2017 年,中国石油需求将破6 亿吨大关.其中,柴油需求重回增长态势,汽油需求增速低位下降.值得关注的是,汽油需求和柴油需求的变化具有趋势性,未来几年或将保持这种态势.
石油需求破6亿吨大关
2017 年1—10 月中石油表观消费量为（国内原油产量+ 原油净进口量+ 全部石油产品净进口量）51625.8 万吨（见表1）,同比增长6.8%,增幅比上年加快5.1 个百分点,对外依存度达69%,比上年上升3.3 个百分点.其中,原油表观消费量50549.7 万吨,同比增长6%,增速比上年提高0.4 个百分点,对外依存度达68.3%,比上年提高2.9 个百分点；成品油（汽煤柴油合计）表观消费量为26937万吨,同比增长2.6%,环比下降1.1%,主要是柴油需求增速回升.预计全年石油和原油表观消费量双双首次突破6 亿吨大关.
经济结构趋稳环境下经济稳定较快增长,是石油需求增速回升的主要原因.2017 年GDP、工业增加值、货物运量和货物运输周转量等增速都有所加快.例如,前三季度全国GDP 同比增长6.9%,比上年同期加快0.2 个百分点；1-10 月全国规模以上工业增加值同比增长6.7%,加快0.7 个百分点.中国经济结构趋向调整到位,新常态基本形成,经济已连续9 个季度运行在6.7~6.9% 的区间,经济增长与石油需求增长的关联性增强.在这种情况下,经济增速回升带动石油需求增速回升.此外,国家部分战略石油储备库投产,进口企业增加,一些新的炼油装备和管道投产储油等,导致库存增加.库存增长也是2017 年石油需求表观消费量增速回升的另一重要原因之一.2017 年1—10 月,全国原油库存增量在1000 万吨以上.
柴油重回增长；汽油增速下降2017 年各石油产品需求特征发生变化,最主要的就是柴油需求重回增长态势,而汽油需求增速低位下降.1—10 月,柴油表观消费量为13910.6 万吨,同比增长1.6%,增速比上年大幅提升7.4 个百分点（上年下降5.8%）；汽油表观消费量10203.3 万吨,同比增长2.1%,增速比上年下降1.3 个百分点；液化石油气需求继续快速增长,煤油、石油焦、石油沥青等表观消费量增速加快（2017 年1~10 月中国原油及主要石油产品产量见表2）.
国家和各地政府政策、国际油价上涨以及共享单车快速发展等,是2017 年汽油需求增速较低的主要原因.在政策方面,小排量汽车优惠政策力度减小和新能源汽车双积分政策落地刺激新能源汽车增长而抑制传统燃料汽车增长.1—10 月,中国轿车产量下降但新能源汽车增长超过45%.此外,共享单车、共享汽车和网约车直接导致燃油需求减少.由于国际油价上涨,国内天然气汽车（特别是CNG 汽车）相对于燃油车具有成本优势,对燃油车形成一定的替代作用.截至2016 年12 月底,中国天然气汽车保有量557.6 万辆,其中LNG 汽车26 万辆,其他为CNG 汽车,75% 以上（400 万辆左右,占中国汽车保有量的2%,占汽油车的2.5% 左右）是双燃料汽车.
在国内资源投放量同比增长的情况下,2017 年8 月以来,特别是四季度以来全国多地出现柴油供应偏紧状态.这是多种因素作用的结果.一是柴油需求硬增长.从统计数据看,尽管今年柴油出口大幅增长,一些地区因环保限制小炼厂开工率,柴油表观消费量仍增加.1—10 月柴油表观消费量13910.8 万吨,同比增长1.6%.柴油需求增速回升与经济增长和经济结构密切相关.此外,公路整治超载,年底、天冷前赶工以及一些地区电厂亏损导致停电限电时有发生,部分企业自备发电机备油等也导致近期柴油需求实质增长.二是国际油价持续上涨推动需求上升.因为国际油价变化具有周期性,中国柴油需求弹性又比较大.据分析,一些柴油大用户（柴油消费量占全国柴油总需求的10% 以上）有自己的柴油储罐,油价上涨预期下的储油量是下跌预期下的2~3 倍甚至更大,且投机性大,买涨卖跌.这也是历史上国际油价持续上涨或下跌大都导致中国柴油市场较大波动的原因之一,也是中国柴油市场每隔几年必然出现较大波动原因之一.三是主营单位市场份额下降保供能力减弱.由于更多的地炼获得原油进口配额,地炼产量大幅增长.发改委数据增幅显示,产量增加846.89 万吨,表观消费量增加900 万吨左右.为了市场稳定,主营单位（四桶油）控制产量,增加出口,使其国内市场份额大幅下降.此外,还有一些其他因素助推.例如,柴油质量升级、冬季换号等导致供应没有及时跟上需求变化.今年国家普柴质量升级加码,且加大了对违规使用普柴的整治力度,2017 年柴油供应国退民进,导致普柴份额增加、车柴份额下降、升级任务加重.地炼生产的柴油普柴份额较大,质量相对较差,导致较多的地炼普柴市场准入受限,车柴供应减少.
进口增速回升 格局大幅调整
在石油需求增速回升、库存需求以及LPG、石油沥青等石油产品供不应求等因素影响下,2017 年中国石油进口量和净进口量继续快速增长,增速回升.与此同时,进口来源和进口企业格局正在发生深刻变化.
原油净进口量将首超4亿吨
2017 年1—10 月, 中国石油进口量和净进口量（原油以及成品油、石油沥青、LPG 等所有液体和非液体石油产品）分别达到40406.5 万吨和35613.2 万吨,同比分别增长12% 和12.5%,增速比上年分别回升0.1 和2.9 个百分点；石油对外依存度上升至69%.其中,原油进口量和净进口量分别为34922.5 万吨和34537.1 万吨,同比分别增长11.8% 和11.4%,比上年分别下降1.8 和2.3 个百分点；对外依存度增加至68.3%.预计全年石油和原油净进口量双双首次超过4 亿吨.除了汽煤柴等少数石油产品外,其他石油产品进口量大幅增长.2017 年1-10 月中国石油、原油及主要石油产品进出口情况见表3.
进口格局大调整
美国原油产量大幅增长出口解禁使世界石油市场格局发生深刻变化,由此对中国石油进口产生明显影响：2017 年中国从美国和美洲、非洲进口的原油占比大幅增长,从中东进口的原油占比大幅下降,从俄罗斯进口的原油占比持续增长.
美国国内原油产量快速增长供应过剩,OPEC 减产影响中东国家亚太供应量和,使美国和美洲以及非洲原油竞争优势显现,导致中国从美国和美洲以及非洲进口的原油大幅增长,占比大幅上升.2017 年1—10 月,中国来自中东的原油比例降为42.7%,比上年下降5.3 个百分点.与此同时,美国不可思议地成为中国第十四大进口来源国,进口量达到563.4 万吨,而之前几乎为零；中国来自非洲进口原油比例上升到19.3%,比上年上升2.1 个百分点；中亚、欧洲和西半球总计占比上升到32.2%,比上年上升2.2 个百分点.巴西从去年的第八大进口来源国上升为第七大进口来源国.由于中俄原油供应协议以及地炼喜好俄罗斯远东原油,尽管俄罗斯原油偏高,但我国从俄罗斯进口的原油及其占比持续上升.俄罗斯继续为最大原油进口来源国,沙特下降为第三大进口来源国,安哥拉上升为第二大进口来源国.中国从这三个国家进口的原油比例稳定在39%.
与此同时,进口企业占比情况也呈国退民进态势.2017 年1—10 月,四大国有央企原油进口量为26059.81 万吨,同比增长6.1%,大大低于全国增速,占全国的比例为76.5%,比上年同期下降5.8 个百分点.而地方炼厂进口量达到5916.77 万吨,同比大幅增长74.8%,占全国的比例为17.4%,比上年同期增加6.1个百分点.
石油产品供需矛盾增大
2017 年,中国汽、煤、柴油连续第六年全面净出口,且净出口量大幅增加.与此同时,LPG、石油沥青等石油产品净进口量继续大幅增长.1—10 月中国出口成品油（汽煤柴油合计）3156.3 万吨,同比增长4.5%,增速比上年下降45.7 个百分点；净出口量2777.1 万吨,同比增长5.9%,增速比上年下降51.2 个百分点.其中,汽油和柴油出口量和净出口量继续增长,煤油出口量和净出口量下降.2017 年,中国石油产品供需结构性矛盾扩大,在成品油出口和净出口继续扩大的同时,石油产品总计进口量和净进口量大幅回升.1—10 月,中国石油产品累计进口5484 万吨,同比增长13%,净进口量1076.1 万吨, 同比大幅增长61.2% ；全部液体石油产品出口量和净出口量分别为4035 万吨和1600 万吨,同比分别增长5.9% 和7.7%.
改革提速 竞争加剧
2017 年以来,国家深化石油行业改革不断提速,先后出台了系列涉及石油市场改革开放的政策措施.如《石油发展“十三五”规划》、《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》、《能源生产和消费革命战略（2016—2030）》、《原油成品油流通管理办法》向社会公开征求意见等.在国家政策推动下,民营企业占比不断提高、竞争能力不断增强、机制不断完善并趋向市场化,统一开放、竞争有序的石油市场体系正在形成.
“国退民进”进程加快
2017 年国内原油生产继续下降但降幅减小,原油加工和成品油生产增速回升.1—10 月中国国内原油产量为16012.6 万吨, 同比下降4.1%, 降幅比上年减少2.8 个百分点；原油加工量46892.1 万吨,同比增长5%,比上年加快2.2 个百分点；成品油产量29714.1万吨,同比增长2.9%,加快0.4 个百分点.柴油、石油沥青等油品产量增速加快,而汽油、煤油等油品产量增速下降.2017 年1—10 月中国原油加工量和成品油产量格局（见表4）.
随着油品产量增速下降,2017 年中国成品油生产格局“国退民进”力度加大.更多的地炼获得原油进口配额使地炼原油加工量和石油产品产量大幅增长,因而导致主营单位国内原油加工量和主要油品产量市场份额均较大幅度下降.其中,中石油、中石化、中海油和中化四大央企原油加工量市场份额从上年的80.3% 下降到76.3%,下降4 个百分点；汽油市场份额从78.6% 下降至74.4%,下降4.2 个百分点；柴油市场份额从79.9%下降至74.9%,下降5 个百分点.统计局的数据下降幅度更大.
竞争激烈 批发向零售延伸
2017 年,国家按成品油机制及时调整汽柴油.截至11 月2 日,共调价15 次,其中上调9 次,下调6 次.汽柴油累计分别上调100 元.总体上,2017 年柴油市场行情好于汽油,特别是下半年.由于需求回升而国际油价持续上涨,2017 年下半年柴油市场持续上涨,涨幅和市场到位率远大于汽油.市场竞争加剧,各种打折、促销,从批发向零售蔓延.1—10 月,地炼出厂价与国家指导价间的价差进一步扩大,汽油价差超过1500 元/ 吨, 同比扩大300 元/ 吨以上,柴油价差1000 元/ 吨以上,同比扩大70 元/ 吨以上.流通领域毛利率大幅下降,从以往的10%~15% 下降到5%~6%,净利润率下降到1%~2%甚至更低.营销模式不断创新,智能化、大数据、共享以及互联网等新元素不断融入石油流通领域,挑战企业的创新能力和适应能力.因而,各企业更加重视品牌、形象等软实力竞争.
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