被摩拜成就了的胡玮炜,该文是有关被摩拜成就了的在职开题报告范文与摩拜和摩拜成就和胡玮炜有关学年毕业论文范文.
被摩拜成就了的论文参考文献：
4月3日,摩拜召开股东会议表决通过美团收购案.4月4日,摩拜被美团以27亿美元全资收购（美团同时承担摩拜数亿美元债务）的消息坐实,这距离这家独角兽公司创立还不到3年.
这件在互联网行业掀起一场“江湖动荡”量级的事件,让众多吃瓜群众感叹美团的野心,同时也让摩拜单车背后的女创始人——胡玮炜声名大噪.
“80后”文艺女青年
胡玮炜,典型的“80”后女孩,,对外界充满探知欲.因此,从浙江大学城市学院新闻系毕业的她,选择进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者.后来又去了腾讯、《新京报》《商业价值》和极客公园作科技报道.
就这样,与汽车行业打交道一做就是十年.但是这十年没让她成为汽车迷或者技术狂人,而是更加喜欢上了骑自行车.
她曾在一篇自述中说,自己对什么手动挡、百公里加速一点不感兴趣,如果不是迫于现实,她只想做“广场上画画的闲散女青年,或者跟《天生杀人狂》里的梅勒一样当一次夺命女贼”.
但是,2014年当蔚来汽车创始人李斌问她“有没有想过用共享的方式来做单车”时,这个话题一下子就把文艺女青年胡玮炜给击中了,本来就喜欢骑行的她,觉得这是个很有意思的想法.于是,2015年1月摩拜便成立了.
不过,摩拜在胡玮炜的带领下,也处处充满文艺气息,因此公司成立后的近半年时间,胡玮炜都希望把车做得完美之后才上线.近一年的时间终于敲定了设计模型准备进入量产,但是由于前期订单太少,供应商开价太高,于是胡玮炜又打算自己建厂.
果然,新上市的摩拜很漂亮,也很轻便.胡玮炜在接受采访时说,她是个理想主义者,“所以创业这件事对我来说一点都不重要,而是我想干什么,这个事情比较重要”.因此,上线之后的摩拜还是不断有新的改进.尽管胡玮炜不是技术出身,但她坚持不懈地找到了被许多人判为不存在的技术方案,造出了技术上独一无二的共享单车.而她的这份坚持和理想主义,以及真诚、简单的个性,对创新的追求,让她周围的人常常忘记她是老板的身份,只当是一个文艺女青年.
资本的压力
不可否认,无论是ofo还是摩拜等其他共享单车,他们都长期承受着来自资金的压力,但为了实现共享单车的全盘构想,每家公司几乎都是一边内部进行软件运营,一边去寻找资金.
摩拜当然也不例外.在团队决定自己建厂赶制模型造车的时候,胡玮炜已经在几代弃用的设计方案上用完了李斌的500万元天使投资基金.此时,胡玮炜不得不以个人名义借来了.
好在,当初李斌也给胡玮炜带来了有兴趣投资A轮的愉悦资本.愉悦资本的老板刘二海对这个创业者的第一印象是浑不吝,“很多事情好像也不是特在意……就是那种‘干吧,没什么问题’”.
确实,胡玮炜在摩拜的第一次发布会上作创业演讲,有人评价她的演讲达不到典型创业者的标准,没有目光如炬,没有适时抛出的金句和段子,也没有煽情.她的声音平淡,甚至沉闷.她的幻灯片几乎是默认格式,白底,黑标题字,居中的大照片.但她说在摩拜单车设计的过程里好看不重要,所有满足了功能的设计都不会难看.
于是,刘二海成功为摩拜注资了.但是胡玮炜也没再找别的投资人了.“李斌给我介绍了一家,那我只看到了这一家.”一直把公司撑到完成了一定要求,才收到了新资金.
在胡玮炜负债的那个春天,北大学生联合创立的ofo团队也花完了100万元的天使资金,但同时也找到了另外的100万元.
与此同时,共享单车行业的大洗牌也随之来了.
共享单车行业大洗牌
事实上,在摩拜资金困难的那段时间,其他共享单车也同样面临着这样或那样的难题.在当时的创投圈,人们热议的无非就是摩拜单车的盈利模式、上亿美元融资、针对 ofo 的竞争策略.
但对于摩拜单车是否盈利,胡玮炜几次三番都说不知道摩拜能否盈利.她有个财务模型,估算他们在几年后是能盈利的,但这些是估算.她说要是他们失败了,这些共享单车就留给社会当作公益了.
而摩拜的竞争对手ofo则在发布会上宣布,已在超过一半的运营区域实现盈利,ofo的投资人则在更早前称,战争必将在90天内结束.
不久,悟空单车、酷骑单车等共享单车开始纷纷出现资金链断裂,用户押金退还困难的新闻.
而ofo还没有研制出他们的定位系统.他们用新资金购置大批普通自行车,安了车牌和机械的锁.用户可以在手机软件里查到各牌号所对应的固定,来借用自行车.而摩拜则完成了智能锁和后台系统的设计,不用在固定桩点借还的共享单车真正诞生,这是少有的、在硅谷没有原型的科技发明.摩拜CEO王晓峰说,这是人类历史上第一次大规模地把自行车出行轨迹画出来了.
有了技术的突破,摩拜单车当然是后来者居上.技术也带来当下更现实的优势,那就是资金的接踵而至.
2016年,摩拜拿到了几千美元的B轮融资,同年10月, ofo宣布完成了第五次融资——1.3亿美元C轮融资.而摩拜也公布了超过1亿美元的C轮融资.之后不到3个月,腾讯又和华平领投了2.15亿美元D轮资金,摩拜由此超过10亿美元估值,成为第一家跃入独角兽行列的共享单车公司.又过一个月,他们得到淡马锡和高瓴资本上亿美元的D+轮融资.
不过,这和对手的竞争并没分出胜负.2017年3月,ofo团队也公布了4.5亿美元的D轮融资.但不可否认,摩拜在两年时间里就变为一家独角兽公司,仍然是个惊人的成绩.
变现
“我们只是在做一件很酷的事情,party 刚刚开始.非要问怎么盈利,就像问 party 是不是8点结束一样无聊.”胡玮炜曾在微信朋友圈这样回应人们对巨额融资的关注.
事实上确实如此,在共享单车这个烧钱的游戏里,摩拜和ofo都不敢轻言盈利.一味烧钱可以维持一时安稳,但不能求一世平安.
2018年2月5日,ofo旗下企业出现了第一笔动产抵押,位于北京、上海、广州、深圳4个城市共计约444.76万辆共享自行车被抵押给上海云鑫创业投资有限公司（以下简称云鑫创投）；一周后,又将未确定具体数量的共享自行车抵押给浙江天猫技术有限公司（以下简称浙江天猫）.云鑫创投与浙江天猫均为“阿里系”企业.两次动产抵押登记被担保债权数额合计17.66亿元.
而与此同时,在大家都为摩拜喝彩的时候,这家共享单车公司已经欠下数亿美元债务.在ofo抵押后,4月摩拜也迎来了被收购的传闻.先是4月3日,摩拜召开股东会议表决通过美团收购案,第二天,美团便公布消息,以27亿美元全资收购（美团同时承担摩拜数亿美元债务）的消息坐实,这距离这家独角兽公司创立还不到3年.
针对收购一事,胡玮炜4月4日则发朋友圈表示,“大家都更喜欢戏剧性,然而我更愿意积极看待一切.谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度,也谢谢大家对摩拜的重新审视.并不存在所谓的‘出局’,在我看来一切都是新的开始”.
胡玮炜终究没把摩拜单车做成公益,而是选择了套现离开,比离开更残酷的是,摩拜的创始人团队对命运走向没有决定权.作为接盘者,美团也借此重申了大举进军出行市场的野心.
不过,胡玮炜却在相关采访中说,回归到简单,本质,健康绿色,不过分追求物质,“live better也是美团的愿景,这一点上我们有巨大想象空间的”.
本文评论：该文是一篇适合摩拜和摩拜成就和胡玮炜论文写作的大学硕士及关于被摩拜成就了的本科毕业论文，相关被摩拜成就了的开题报告范文和学术职称论文参考文献.
每期一星：胡玮炜：骑行改变城市未来
文 本刊记者 潘树琼 杨洋不掉链子、不用充气、扫码解锁、用完即走,当这样一款造型时尚、颜色靓丽且骑停便捷的自行车就在你眼前,而你恰好要去一公里外办事,无疑骑车是个不错的选择 “城市交通拥.
摩拜教主胡玮炜：骑行改变城市
文／卢谦 马琍对比许多创业公司前期借各种噱头进行宣传,摩拜单车创始人、总裁胡玮炜确实显得低调、内敛许多 谈及摩拜单车,她并不急于宣扬 胡玮炜尽量避免过早的给它贴上标签,以免招惹太多非议 &ldq.
胡玮炜：如果失败了，就当做公益
文／陈曦每一个为城市创变而萌生的念头,都是最高贵的种子 她,就是其中一个——羞涩、美、心怀大义 虽然做了近1 0年媒体,有着估值近1 0亿美金公司的创始人,但胡玮炜不是一个口齿.
胡玮炜：让城市疯狂的摩拜单车创始人
文艺女青年与汽车结缘如果没有摩拜,胡玮炜的履历是很平凡的 她来自浙江东阳,在浙江大学城市学院读了新闻系,偶像是战地记者法拉奇 她曾在一篇自述中说,自己对什么手动挡、百公里加速一点儿不感兴趣,如果不是迫.