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日前,博世集团对外公布了2017 年的财报初步数据：博世集团2017 年销售额实现6.7% 的大幅增长,达780 亿欧元.在调整汇率影响后,总销售额增长8.3%,其中汇率影响约12 亿欧元.
博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在路德维希堡举行的集团业绩初步数据媒体沟通会上表示,“2017 年,我们销售额再创新高,业务增长超出预期目标,利润率也得到了进一步提高.”博世凭借其创新实力以及对互联战略的专注实现了集团的持续增长.邓纳尔博士表示：“ 博世很早就意识到互联业务的无限潜力,如今正将互联战略转化为实实在在的业绩.”
2017 年,博世集团息税前利润达到53 亿欧元,这意味着息税前利润率达到6.8%.博世集团首席财务官及董事会副主席StefanAsenkerschbaumer 博士指出：“博世在传统核心业务领域取得的成功为我们成为领先的物联网技术及智能交通解决方案供应商提供了资金保障.”展望2018 年,博世预见有众多机会可将互联技术带到更多领域,诸如工厂、楼宇、城市以及交通出行的变革.邓纳尔博士同时强调在企业数字化战略转型过程中企业文化的转变同样十分重要.
各业务部门业绩表现
2017 年,博世各业务部门都为集团的积极发展做出了贡献.根据初步数据,汽车与智能交通技术业务部门在2017 年的销售总额达474 亿欧元,增长7.8%,是全球汽车产量增速的3 倍.在调整汇率影响后,增长率达到9.2%.其中,商用车柴油喷射系统、乘用车汽油喷射系统、驾驶员辅助以及信息娱乐系统领域不断增长的市场需求,是推动整体汽车与智能交通技术业务积极增长的重要因素.2017 年消费品业务的销售收入共增长4.5%,达到185 亿欧元,汇率调整后的增长率为6.7%.得益于传动与控制技术部门业务的发展,工业技术业务的销售额较2016 年取得7.7% 的强劲增长,达到67 亿欧元.在调整汇率影响后,增长率为8.5%.能源与建筑技术业务的销售额在2017 年增长3.1%（汇率调整后增长4.8%）,达到54 亿欧元.凭借暖通互联解决方案以及在建筑自动化和安防领域的一系列智能科技,热力技术和安防系统事业部均在过去一年也获得了不少客户订单.
各地区业务表现
2017 年, 博世集团在欧洲地区实现了非常积极的业务发展,销售额增长5.5%( 调整汇率后为6.3%),达到407 亿欧元,主要原因之一是西欧和中欧市场实现了持续增长.受宏观经济因素影响,北美市场销售额达到121 亿欧元,名义上较2016 年下降2.3%,但调整汇率影响后基本与2016 年持平.南美洲市场持续回稳增长,去年实现15% 的增长率,达到16亿欧元,调整汇率影响后的增速为12%.在非洲和亚太地区,博世的销售额较前一年取得14% 的强劲增长,达到236 亿欧元,在调整汇率影响后增长率达17%.
新组织：成立工业4.0 业务单元
互联化和数字化是博世集团战略坚定执行的方向,同时也已成为博世日常业务的一部分.邓纳尔博士介绍道:“转型为我们创造了进一步展现博世实力的机会.这绝不仅是纸上谈兵,而是实弹取得技术和商业上的成功.”博世预见在互联工业领域蕴藏着巨大的商机.如今,一个全新的业务单元“博世互联工业”就此成立,于2018 年1 月1 日开始正式运营,首批员工达500 名.在该业务单元,博世集中开展工业4.0 相关的业务活动,集合了该领域所需的所有专业技术,尤其包括软件和服务能力.随着业务的不断开展,博世也将为第三方提供工业4.0 的产品和服务.从现在到2020 年,博世将在工业4.0领域不断开拓对外业务,预期可实现销售额增量超10 亿欧元.收购地图供应商HERE 部分股权之后,博世有望在工业4.0 领域释放更多潜力.
互联化成为应对人类生存主要挑战的利器
邓纳尔博士在强调物联网时代互联化的重要性时表示:“只有找到创新的解决方案来应对日益严峻的问题,我们的地球才能为人类提供适宜居住的环境.”博世目前开展的170 多个物联网项目均旨在应对人类所面临的重要挑战,诸如人口增长、城市化、空气污染以及环境变化等.“我们利用物联网把真实的世界连接起来,从而提高人们的生活质量.”邓纳尔博士表示.例如2017 年,博世推出了全新的智慧农业或互联农业解决方案,期望到2025 年这些创新解决方案可以帮助未来全球80 亿人口解决吃饭问题.如今,这些基于传感器监测数据生成的解决方案和人工智能技术已经应用在种植芦笋、草莓、土豆和葡萄领域.博世的创新科技也进一步提高了牡蛎和畜牧养殖的效率和可持续性.数字农业的市场规模预期到2020 年可增长70%.
城市交通：实现零排放、零担忧、零事故愿景
城市化进程不断加速的过程中,需要应对的挑战也逐渐增多.到2050 年,城市交通流量将增长30%.“我们希望城市交通能够实现零排放、零担忧、零事故.为此,我们需要在城市交通领域实施自动化、电气化、互联化的变革.”邓纳尔表示.自动化也将有助于减轻城市交通压力.2020 年初,博世将携手戴姆勒在城市道路上将完全自动驾驶和无人驾驶变为现实,首批路试最早将于2018年开始.2017 年,博世与戴姆勒在自动驾驶领域迈出重要一步,在位于斯图加特梅赛德斯奔驰博物馆停车场内,双方共同推出了全球首个完全自动代客泊车的服务解决方案.
未来动力总成：共同推动燃料电池发展
2017 年,博世在电气化领域取得重大进展.博世全新开发的48V 混合动力电池能够快速集成到新车型中,帮助现有汽车制造商和类似的初创企业缩短开发周期,节约成本.到2019 年,博世新型电桥(eAxle) 将进一步提升电动车的续驶里程.
“博世正在加速发展电动交通,我们在过去一年收获了数量可观的订单,部分订单金额甚至达到了数十亿欧元.”邓纳尔博士表示.此外,博世与美国初创公司尼古拉汽车正在开发用于重型卡车的氢燃料电池电桥系统.“最晚到2030 年,燃料电池将在动力总成系统中发挥重要作用.博世正在加快研发进程,逐步扩大我们CO2 排放目标.”
谈及日前较为热议的柴油车禁令,邓纳尔指出高效和资源节约型的柴油技术已经存在.邓纳尔博士同时负责集团的研发工作,他补充道：“即使在今天,我们的测试车辆已经达到2020 年的排放标准,我们正在开发并测试远低于排放规定的新系统.”博世的工程师们正致力于研发一款新型内燃机,内燃机吸入气体和排放气体几乎相同.这就意味着,除CO2 以外,其排放气体将与大气环境无异.当使用合成燃料时,该内燃机甚至可以实现碳中和.
创新文化：进一步推动互联化的发展
“如果企业文化不做出任何改变,那么数字化转型就不会成功.”邓纳尔表示“,我们正在重新定义企业内部的领导力以及协作方式,以强化我们的创新文化.”博世正努力在不同领域打破原有的等级制度,并消除部门与职能之间的界线.目前,公司已逐渐废除了2/3 以上的“红头文件”,并取消了个人奖金.邓纳尔坚信博世的创新文化赋予了企业一项明显的竞争优势,那就是：“我们很幸运能拥有不断追求改进的员工和团队.”
博世预计,2018 年全球经济将以2.5% 的速度呈现温和增长.总体而言,英国退欧谈判、难以预测的美国外交政策以及朝鲜紧张局势等地缘政治因素均为全球经济发展带来一系列风险.博世认为,全球经济增长势头将进一步放缓.尽管如此,博世仍希望能够在2018 年取得长足发展,实现销售额和整体业绩的增长,并持续推进集团转型成为全球领先的物联网公司以及智能交通解决方案供应商.
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