整车企业围剿滴滴,该文是企业类论文范文资料与整车和围剿和企业方面毕业论文提纲范文.
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在探讨“整车企业转型出行服务”的选题过程中,有同事问,“出行”怎么理解？我想了想答道：“就是滴滴干的事！”噢,懂了.
“滴滴”俨然已成为了新出行服务的代名词.咱们中的大多数人可能都用滴滴叫过车,体验过手机预约、导航定位、分享行程、费用预估、手机支付等全程都通过一部手机来完成的用车服务,其便捷程度完全碾压路边招手拦截出租车的传统方式.准确地说这叫“网约车”,只是出行服务的模式之一,租车、代驾等也是滴滴的业务.
但天下并不只有一个滴滴,跟滴滴做着同样事情的还有很多很多家企业.数据显示,截至2017 年底,共享汽车领域的注册企业约370 家.
就连整车制造企业,也纷纷入局其中.吉利集团有限公司总裁、曹操专车董事长刘金良说,“车企不参与出行,眼是瞎的”.目前,几乎所有的整车企业不是已在做“出行”,就是正在做“出行”的路上,有的成立了专门的出行服务公司,有的推出了独立的出行品牌,有的和其他公司结成战略联盟,总之,生怕错过这一轮市场变革.
所有企业取得战略一致的后果是,出行服务领域竞争将会极为激烈,很可能重演制造业的踩踏悲剧.而传统车企的劣势在于,他们拖着价值昂贵的重资产,很难对口味变化迅速的消费行为做出响应.
那么,以整车制造为“主业”的车企,拿什么与一家独大的滴滴抗衡？本期选取了几家典型企业,辅以业内专家对未来出行市场发展的分析判断,深度剖析整车企业向出行服务商转型的历史大跨越.
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