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近日,随着全球最大水陆两栖飞机AG600在广东珠装下线,这种“像船一样的飞机”火了起来.
按照AG600总设计师黄领才的形容,这架水陆两栖飞机就是一款“会飞的船”,它的机身下半部分是船体,机身上部才是常规的飞机气动布局,采用四台国产涡桨-6发动机作为动力.与需要安装浮筒才能在水面上起降的常见小型水上飞机不同的是,AG600不需要任何准备,即可在浪高两米的海面上起降,因此它对恶劣自然环境的适应能力更好.目前,AG600的主要设计任务是水上救援和灭火.
根据中航提供的数据,AG600机长37米、翼展38.8米、最大高度12.1米、最大起飞重量53.5吨.它能适应75%的南海自然海况；其续航能力更能保证它飞抵中国最南端的曾母暗沙并盘旋作业两小时.
AG600的远航程,更多是为执行海上救援行动服务的.因为海上遇险事件的黄金救援时间在2～7小时,海水温度低于10°C时,一般人30分钟就失去知觉,水温在10-15℃时,人维持意识清醒的时间在1-2小时,加上海浪和海洋生物的影响,遇险人员必须得到尽快救援.在近海海域,300公里范围内主要依靠直升机和船舶进行应急救援,超过这个范围,直升机的航程和装载都受到很大限制,而船舶的航速又较慢,AG600最大航程4500公里,最大巡航速度500公里／小时.因此在出现险情后,AG600在1~2小时内就可飞抵现场,比如,从海南三亚机场赶赴南海最南端的曾母暗沙,只需不到4小时,在事发水域降落救起人员之后,可迅速回返,直接飞抵大陆,将遇险人员转向后方医院救治,这正是AG600的独特本领.在AG600的规划中,它在改装后可满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要.
AG600的另一大用途是森林灭火.只需20秒,停泊在附近水源地上的AG600就可汲水12吨,然后直接起飞,利用低空飞行特性准确地将水倾泻到火场,其单次投水救火面积可达4000余平方米.■
（海芋荐自《环球时报》）
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