中德跨境电商合作待升级,本文是关于跨境电商类论文例文与电商和中德和跨境方面毕业论文的格式范文.
跨境电商论文参考文献：
文/ 本刊记者 王莉莉
到2020年,德国的电商零售行业价值将达到733亿欧元,电商将占总零售额的近15%.
当中国的众多行业仍然追赶欧美国家时,中国的跨境电子商务已经遥遥领先.从某种程度上来说,已经达到全球范围内行业设计者的地位.
APEC电子商务工商联盟专家、对外经贸大学教授王健表示：“中国的跨境电商模式经过从产品到交易服务再到多元化服务的多路径创新,正在向价值链协同整合平台方向发展.”
而德国的电商行业也在继续迅速增长,丝毫没有停滞的迹象.据德国电商研究所IFH Cologne预测, 到2020年,德国的电商零售行业价值将达到733亿欧元,电商将占总零售额的近15%.
在近日举办的中德跨境电子商务研讨会上,来自中国和德国的跨境电商专家们针对两国电商发展的经验畅所欲言.与会者普遍认为,中德两国电商合作的前景非常广阔.
跨境电商资源待挖掘
近年来,欧洲跨境电商市场正越来越受到中国卖家的重视,该地区8.2亿居民中就有5.3亿互联网用户,其中在线购物用户达2.59亿.资料显示,欧洲B2C电商市场2016年营收预计首次突破5000亿欧元,并且主要国家电商市场营收都呈现两位数增长.
8年前,林德集团——这家中国的民营物流企业收购了德国帕西姆机场的消息引发轰动,一家传统物流企业,转身就做起跨境电商.据该公司总裁庞玉良介绍,“林德在德国拥有一个机场,我们自己开了机场免税店、还有机场品牌店,也因此拿到商品的授权.”他说,由机场业务发展获得的稳定采购渠道,也保证了其跨境商品的质量和低价优势.
据了解,林德集团已经在与旅行社接洽,依托帕希姆机场便利的物流通关和地理优势开展赴德以及欧洲各地的“旅游+购物”项目.
事实上,林德集团的经验只是目前中德电商合作的一个缩影,业内人士普遍认为,中德两国的跨境电商资源可以进一步挖掘.
如今,德国电商市场较为成熟,德国消费者精于网购,电商解决方案提供商B2CEurope的研究显示,70%的德国消费者每个月至少在网上买过一件实体产品,成为欧洲最频繁的网购者,网购花费也比邻国消费者高10%.
此外,德国的购物车废置率最低,超过1/3的网购者表示从未废弃过购物车.研究表明德国消费者在购物时,更会研究产品的、信息以及零售商的退货政策,同时研究也显示,零售商能满足德国消费者的需求,如有清晰而且又详细的产品页面,提供详细的产品、信息和退货政策.
德国电商研究所IFH的研究表明,目前电商渗透率很高的是消费电子产品和时尚产品,但其他行业也正在迎头赶上.“例如,几年前,人们会认为在网上销售沙发和家具很困难.但是现在事实正好相反：电商销售现在占了家居装饰行业10％的市场份额.”IFH的项目经理萨宾· 布施曼（Sabine Buschmann）表示,现在只有食品这块仍然处于落后,“但即使在这方面,也存在着强劲的推动力.”
强大的物流作支撑
电商快速发展的同时,也引发跨境物流市场的巨大需求.在欧洲,特别是德国和英国,俨然成为最忙碌的物流中转国.物流是德国最具专业性的核心领域之一,在德国几乎任何地方每年365天、每天24小时都有物流活动发生.德国物流行业就业人数为285万人,年营业额超过2300亿欧元,按照市场交易量计算,物流业是德国继汽车制造业与贸易业之后的第三大行业.工业和贸易业的物流部门占该行业总成交量的一半以上,物流服务提供商占据了另外的50%.
据德国邮政敦豪集团大中华和东北亚区公共政策副总裁托尼· 陈介绍,德国位于欧洲大陆的中心,因此与国际贸易融合度很高,且在国际贸易货物运输中发挥着过境国的作用,这就意味着供应链管理和物流在德国经济中具有特殊意义.如今,电子商务业务已经成为敦豪集团最为核心的主营业务之一.2015年,敦豪依托“一带一路”倡议的三条洲际运输线路,分别为日本—德国、成都—伊斯坦布尔、越南—中国—欧洲,可在14天至22天内完成付运.
当然,包括德国在内的欧洲跨境电商还有很长一段路要走.德国亚太企业管理咨询有限公司北京分公司经理魏叶特（Jelte Ansgar Wingender）介绍了欧盟委员在2016年3月针对欧盟电商的地域限制发表了一份报告.该报告称,地域限制包括卖家拒绝包裹发往国外,拒绝国外支付,限制访问网站等.这些地域限制不反是零售商做出的单方面商业决定,同时也是零售商和供应商之间的协议所导致的结果.超过1/10的零售商反映,供应商的合同限制了他们向海外出售商品.各欧盟国的跨境消费者访问量,受到人口因素的影响.
“私人”或成未来方向
事实上,德国的传统零售业已经受到电商一定程度上的冲击.德国第二大百货连锁商店卡尔城,自2014年以来关闭汉堡等城市的数十家分店；一大百货连锁商店考夫霍夫也连年出现亏损.据了解,在此背景下,德国有1/3的实体店开了网店.与此同时,德国电商也纷纷开实体店.科隆经济研究所的一份市场分析指出,1000个最大的电商中,目前一半已有实体店.该研究所专家预测,“今后几年里,90%的纯电商将从德国市场上消失.”
德国的情况也应和着王健的判断——在他看来,从货源、仓储、物流、通关到消费者,跨境电商供应链本身就长,随着用户对产品和物流要求的提高,某一家企业独自撑起整个供应链已经不太可能.
而个性化营销、基于消费者个人需求的针对性手段将会越来越重要.网络零售商将更多地利用消费者信息大数据来为不同的目标客户群建立数字身份.
在商务部研究院电子商务研究所副所长张莉看来,C2B这种“私人”模式将是未来跨境电商的发展方向.“要培育外贸的竞争新优势,就是要通过服务来为外贸增值,提高产品质量,在服务上多做创新.跨境电商给我们提供了一个最好的途径.”
张莉解释说,中国跨境电商的发展经过了几个阶段：早期主要是网上展示、线下交易的外贸信息服务模式,如阿里等企业把黄页放在网上；2.0时代的跨境电商,不仅是信息展示,而是将线下交易、支付、物流等流程实现电子化,逐步实现在线交易平台.
张莉认为,从现在开始跨境电商进入了3.0时代,将有更多工厂入驻,更多服务商加入,更多政策出现,更多模式产生,更多创新动能被激发.跨境电商已不再是单纯的电商平台,而是提供服务的平台.“例如,阿里的未来定位是金融、数据,而京东的未来定位是物流.”张莉还预测,目前传统的模式在五年后基本上会被新的模式代替,而C2B这种消费者模式将是未来跨境电商最主要的模式之一.
据张莉透露,目前的跨境电商,在交易主体方面存在有6000家交易平台,交易的企业差不多有30万家,其中能盈利的平台不到5%,能盈利的交易企业不到10%.几乎所有跨境电商的交易主体基本上都是不盈利的.而物流企业、外贸综合服务企业等跨境电商的服务主体中80%以上都是盈利的.
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