进出口贸易的物流新思路,该文是有关进出口贸易硕士学位论文范文跟进出口贸易和物流新思路和新思路有关毕业论文怎么写.
进出口贸易论文参考文献：
海外仓在实体仓库的背后,更加考验的是中国物流行业在智慧科技和现代管理上的水平,这也成为国内物流业发展升级的缩影
文 《法人》特约撰稿 高峰
王先生是北京一位经营外贸生意的老板,每天都要从北京向全球各地发货,近年来,海外跨境电商的蓬勃发展给王先生的公司带来了不错的收益,但每次提到“物流”,他就不禁皱起了眉头.
海外物流耗时长、费用也高,同时,国际物流市场透明度很低,容易产生纠纷.国货不缺少“卖点”,但物流却成为困扰外贸行业的一大“痛点”.据测算,中国平均每家出口电商就有2/3 的人员消耗在物流咨询、物流纠纷问题的处理上,因物流原因导致的出口卖家交易损失每年高达数千万美元甚至过亿.
正因为如此,致力于降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解决方案的海外仓应运而生.海外仓一般由物流公司或跨境出口企业设立,可将货物批量发送至国外仓库,实现海外直销、当地配送.
一直以来,物流一直是进出口贸易发展的关键节点之一,其在进出口贸易中的关键作用不言而喻.因此,优化和整合跨境物流运输方案,对进出口贸易来说至关重要.
解决“最后一公里”问题
从某种意义上说,海外仓解决了国货出海“最后一公里”的问题.以俄罗斯为例,目前,中国逐渐成为俄罗斯电商市场的热门选择.调查显示,61% 的俄罗斯网民有中国网店购物经历.然而,作为世界面积最大,跨越9 个时区的国家,俄罗斯的物流设施却相对陈旧,包裹在海关积压一两个月是常有的事.
海外仓为解决这个问题提供了有效途径.比如,顺丰速运在海外设立的“东欧仓”,已经覆盖俄罗斯、芬兰、挪威、瑞典等国,俄罗斯消费者下单购买后,商品可以由“东欧仓”直接发货,将原本的跨境物流转变为本土配送.
海外仓缩减了大量的运输时间,提高了配送效率,打通了国货在海外的“最后一公里”.海外仓大大缩短了交货周期并提高了售后服务质量,有效提升了国货的品牌形象,也为中国商家赢得良好的口碑.
进入物流平台“菜鸟网络”的网站,点击“跨境网络”板块里的“无忧物流”,映入眼帘的是向全球200 多个国家及地区运送货物的报价单.花几十元到上百元不等,就可以将1 千克以上的物品发往国外.
与国内出口物流的便利相对应的是,海外顾客可以更加便利地收到在中国电商平台上购买的物品.2016 年9 月,菜鸟网络刚刚宣布启用位于西班牙首都马德里的海外仓,实现西班牙全境72 小时内送达.马德里仓启用之后,国内商家便可以采用自送或由菜鸟合作伙伴揽收到菜鸟国内仓,再由菜鸟合作伙伴以快递、空运、陆运、铁运、海运等多种国际运输方式运送到相应海外仓,物流信息将可在菜鸟的全球物流跟踪平台上全程查看.
跨境电商多点开花
在许多人看来,海外仓就是将商品批量储存到境外的仓库,但事实远非如此.自诞生之日起,海外仓就表现为一种对现有跨境物流运输方案的优化与整合模式.在跨境电商业务中,中国企业通过市场调研和大数据测算,对海外目标市场预先备货,然后交由菜鸟、顺丰等物流公司,通过海运、空运或快递等方式,把货物统一运送到海外仓库进行仓储,当海外用户下单时,便能实现当地直送.因此,海外仓在实体仓库的背后,更加考验的是中国物流行业在智慧科技和现代管理上的水平,这也成为国内物流业发展升级的缩影.
如今,中国的海外仓已经从服务电商拓展到各个行业,在全球范围内多点开花.据了解,中国邮政目前已开办美国、英国、德国和澳大利亚仓库业务,能根据卖家订单拣选对应货品,在24 小时内出库配送,并支持退换货等.菜鸟无忧物流的快递服务也已遍及俄罗斯、美国、英国、法国、西班牙等全球200 多个国家和地区.顺丰、圆通、申通等物流企业也纷纷设立海外仓,拓展国际化业务.据不完全统计,目前中国超过200 家企业在境外设立了海外仓,数量超过500个.
如今,跨境电商发展迅猛.2016 年3 月,据海关总署透露,2015 年中国跨境电商出口额增长4.9 倍.身处发展风口,海外仓对中国出口贸易的“支点”作用也越来越明显.
以前跨境电商一般受直邮的影响,中国卖家以个人为主,所售商品一般都比较轻、比较小.使用海外仓解决物流难题后,商品基本上已没有局限,越来越多的品牌商和工厂进入这一行业.
海外仓方兴未艾
因应跨境电商的迅猛发展,越来越多的中国企业开始通过自建或租用的方式设立海外仓,以提高发货效率,提升用户体验.中国邮政正积极展开布局,在已有海外仓基础上,正在加快欧洲、日本、澳大利亚等地的海外仓布局.顺丰计划在全球建设20 个仓库,覆盖北美、欧洲等主要目标市场.同时,在“一带一路”倡议背景下,国货出海也开始显现联动优势,加速海外仓发展.如每周三、周五定期从武汉驶出,发往欧洲的“汉新欧”班列,就计划在俄罗斯、白俄罗斯、德国、伊朗等国选择合适地点,建造物流园和海外仓,以此提高班列在境外的集装箱分拨和转运能力,促进中欧物流贸易互通互联.
同时,在顶层设计上,一系列政策的出台也表明,未来海外仓建设还将提速.今年的《政府工作报告》指出,“鼓励商业模式创新.扩大跨境电子商务试点,支持企业建设一批出口产品‘海外仓’”.商务部2015 年发布的《“ 互联网＋ 流通” 行动计划》也提出,将推动建设100 个电子商务海外仓.
然而,尚处于摸索阶段的海外仓业务依然面临许多问题.在政策层面上,海外仓作为一种新兴物流模式,中国与他国的双边贸易条文中没有明文规定,因此,海外仓容易受当地政策和市场环境的影响.比如在俄罗斯,由于没有保税仓,海外仓货物进入俄罗斯境内要按一般贸易处理,要加关税和增值税,这给海外仓商品带来了较大的税负压力.
在实际交易过程中,海外仓业务也存在跨境支付渠道不通畅的问题.目前中国没有跨境支付专项牌照,而现有跨境第三方支付平台大部分仅支持Visa、Mastercard 等国际信用卡支付,中国的支付工具不能被海外认可,这为海外仓真正落地海外带来了阻碍.
在业内人士看来,海外仓要想长远站稳海外,就必须克服以上困难,并通过智能化管理、精细化服务,搭建高效精准的物流体系.只有这样,才能让海外仓在推动国货品牌走向世界的同时,也将自身打造成为蜚声海外的物流品牌.
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