基于绿色供应链的快速消费品博弈优化,该文是有关快速消费品自考毕业论文范文和绿色供应链和快速消费品和博弈方面在职开题报告范文.
快速消费品论文参考文献：
王艺洁
【摘 要】文本基于博弈论的角度出发,根据快速消费品在流通过程中产生的现象深入调查分析,并结合政府和多个供应链中的企业动因提出了相应的解决措施,以使其能够发挥整体最优的效应,以供应链企业（零售商和供应商）和监管机构为主体,引入博弈论的思想,在动态均衡中寻求最优策略,鼓励企业实行绿色供应链管理,为企业谋求环保政策的合理性和积极性提供管理启发.
【关键词】绿色供应链；快速消费品；博弈论
一、概述
绿色供应链是以环保成本为主要经济指标的新形势下对供应链产业新形态经济要求,通过利用科技手段和政策制定提高对整体供应链环保要求,降低整个供应链流通过程中的碳排放量,增加整个供应链的环保效益,加深供应链各个成员之间的共生环保机制,其中政府监管部门需要采取必要的监管措施要求供应链企业执行环保政策,遵循合理的经济规律和市场调节,形成对环境友好、可持续发展的绿色产业体系.
将绿色供应链的环保指标作为衡量供应链性能的一个新维度,考量其对供应链网络设计的影响和监管机构如何设计机制监管补贴发放,激励供应链节点上的各个企业在不显著增加成本和降低服务水平的同时提升环保要求.
通过绿色供应链均衡管理的思想,整个供应链的外延条件和外部环境,对供应链产品的环保,打造合理经济条件下的绿色产品输出,减少绿色供应链产品的溢价,加快整体流转率,提供整个供应链的管理水平和应用.
当下,保持企业的良性发展和整个产业的转型升级,绿色供应链已经成为了对考量企业综合竞争力和行业持续发展动力的内涵式要求,随着政府和国民整体环保意识的增强,对于快速消费品行业而言,绿色供应链不仅可以帮助企业建立起正面形象,维护企业的品牌效用,建设企业对整个社会的环保贡献,增加消费者对企业的信任选择.
二、相关理论研究
早在1996年由美国密歇根州立大学制造研究协会就提出了关于“绿色供应链”的概念,其对于供应链的影响远远超过了其本身的组织管理.而国内学者朱庆华首次对“绿色供应链”的概念有了明确的定义,而后王能民、汪应洛也提出了由生产系统、消费系统、社会系统和环境系统4个子系统组成新的绿色供应链概念模型.
目前,国外企业基于快速消费品的绿色供应链管理研究多集中在产品生产包装改进、运输降排及生产废弃物处理等方面：全球知名的日用品消费品巨头宝洁公司宝洁公司通过重新考虑某些产品的原材料环节以及产品设计规划过程,减少原材料使用数量,降低产品生产过程中所产生的废弃物总量.同时,宝洁公司在物流领域启动了多个项目,以大幅降低运输对环境造成的影响.跨国大型食品企业玛氏在工厂生产过程中,不断地寻找一种方法,以求将化石能源利用和温室气体排放减少到零,尽量降低对水的质量和供给的影响,减少垃圾制造.
反观国内学者研究,目前将供应链与快速消费品相结合的研究并不多：黄凤（2017）认为中国连锁企业要增强其可持续竞争能力,强化合作共赢意识,建立V M I库存优化机制,搭建绿色供应链管理平台以此来增强中国快消品连锁超市供应链管理可持续竞争能力；孙婧（2016）将供应链管理理论应用到快速消费品行业中,并在供应链环境下进行库存管理,实现供应链内外部整个效益提高.刘琰婷（2015）重新构建快速消费品供应链的库存管理绩效评价模式.王苗苗和朱晓曦（2018）建立了制造商生产不确定下单周期快消品供应链的生产与*模型,在传统批发价契约的基础上提出了剩余折扣补贴契约.程丽娟（2017）运用系统动力学方法研究快速消费品行业供应链信息共享问题,利用系统动力学软件构建快速消费品行业供应链的系统流图并对其进行分析；汪玲（2017）在全渠道视野下对快速消费品供应链的变革与优化进行了研究；成栋和孙莹璐（2016）认为发展稳定持续的合作关系成为快消品供应商战略发展的重要因素.
尽管国内外针对供应链与快消品方面已经有很多研究,但从绿色供应链角度出发与其结合却有不多,而本文将快速消费品的与绿色供应链结合是本文的重要研究内容,结合中国城市消费发展变化的最新实践,认真探索了在新零售和绿色物流建设中快速消费品供应新的特点,从策略创新的特征、实现方式、创新方向和具体路径等方面提出了一系列思考和对策,着重研究了供应链企业在“有”和“没有”政府监管部门强制政策要求的情景下,引入博弈论思想提升,对是否能够自发性的实施环保政策,帮助供应链企业完善绿色供应链管理,为产业升级转型提供新的管理启示和新的发展思路.
三、博弈模型与分析
供应链企业作为经济主体,受到市场环境和政策的影响,有时候很难做出理性判断,企业是否选择采取绿色环保政策,取决于政府、企业双方博弈的结果.如果采取环保策略往往企业需要增加开发成本,在市场竞争中的产品就出于劣势,而高环保价值的产品还有可能带来高溢价,企业追求利益最大化的情况下,可能会选择拒绝执行环保政策,销售和生产非绿色产品,这样就需要政府监管机构对供应链采取优惠补偿或者企业激励机制.
针对以上情况,政府必须制定一系列的政策,包括监管和激励措施,对积极践行绿色供应链的企业,对不参与绿色供应链的企业给予一定的罚款等,同时大力宣传绿色供应链管理模式,鼓励企业实施快速消费品产品绿色供应链管理
在整合绿色供应链业务中,当政府要求供应链企业采取绿色环保措施后,二者之间形成一个动态博弈的过程,其中采取绿色环保措施的供应链企业就会出现两种决策：
1、遵循环保政策,增加企业成本,减少收益；
2、不遵循环保政策,不增加企业成本,获得预期收益,但获得处罚风险.
政府也有两种行动决策：监督与不监督.为了达到环保要求,政府可以加强对供应链以及企业的监督,但是监督会带来较高的成本.
参与双方是政府（G ）和供应链企业（E）.
②G 有监管处罚（Y ）或者不监管处罚（N ）两种决策.G 为增加监管力度,需要对E企业的经营状况进行核查,并在监管的过程中对供应链企业作为环保宣传加强教育,于是就产生监督成本c.假设G 监管处罚的概率是P1 ,则对应的不监管处罚的概率为1-P1.
③E 在监管处罚到期时有执行（T）和不执行（C ）两种选择.E 要支付给G的监管处罚利息为i ,监管处罚额度r,流通收益为e.E 执行的概率是P2,不执行的概率是1-P2.
在上述假设的前提下,G 与E 的支付矩阵如表1所示
针对供应链企业采取绿色环保措施,政府具有主动权.
政府实施监管处罚.如果供应链企业能够遵守环保政策,则政府的收益为i -c>0,企业获得的收益为e-i >0,双方均能获得收益；但如果供应链企业不执行环保政策,则政府的收益为-r-c<0,供应链企业的收益为e+r>0,这样政府就出于亏损状态,供应链企业就可以获得更大的收益（e+r>e-i ）,因此供应链企业总是会自发地选择更大利益的策略,为的是获得更多利润而选择不执行环保策略.因为政府监管机构在长期博弈中会发觉企业的自发性选择策略不利于环保政策的推广,以及在企业经营对地方财税收入的影响,监管机构往往会采取不处罚供应链企业的决定,形成了不良的循环市场结果.于是,最终的供应链供应链企业和监管机构的博弈结果就变成了（0,0）,在现实中就变成了环保政策实施难的困局.
四、总结
综上所述,绿色供应链博弈分析初步地解决了供应链企业实施环保政策难的问题.提高政府和供应链企业执行环保政策意愿,可以极大地降低政府与供应链企业之间信任不对称问题,从而使供应链企业自发性地去遵守环保政策,解决环保难的问题.
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