中职汽修专业双厂双师学徒制人才培养模式以广西理工职业技术学校为例,本文是人才培养类毕业论文的格式范文和中职汽修专业和职业技术学校和人才培养方面毕业论文格式范文.
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【摘 要】本文论述中职汽修专业“双厂双师”学徒制人才培养模式,以广西理工职业技术学校为例分析中职学校技术技能人才培养存在的问题,提出建设实训基地、重构师资团队、转变人才培养方式等对策,从而推进“双厂双师”校企共建.
【关键词】中职汽修专业双厂双师学徒制人才培养模式实训基地师资团队
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2018）09B-0071-02
目前,我国职业教育校企合作、工学结合仍然存在不少的问题,如校企合作缺乏可依据的法律法规,人才培养方案重学校教学、轻企业实践,工学结合、产教融合实训环境受限和师资不足,企业跟岗学习和顶岗实习难以保证质量,学校培养的人才与企业岗位对接困难,等等.因此,在新形势下,如何推进校企合作、工学结合,创新人才培养的模式,是职业教育发展中亟待解决的重要问题.教育部提出建立现代学徒制是深化产教融合、校企合作,推进工学结合、知行合一的有效途径,并要求各地要高度重视现代学徒制试点工作,加大支持力度,大胆探索实践,着力构建现代学徒制培养体系,全面提升技术技能人才的培养能力和水平.这为推进我国职业教育校企合作的改革指明了方向.近年来,各地通过开展现代学徒制试点,坚持政府主导、企业主体、学校主办原则,推进学生对接岗位、学校对接企业、教育对接产业,建立“学习课堂、实训车间和实习企业”三位一体的教学模式等,实现了招生与招工、上课与上岗、毕业与就业的有效对接.
广西理工职业技术学校在后示范学校建设过程中,针对汽修专业中教学实践与现代企业用工的要求相脱节、教学场所设备设施不足、学校实训能力不强、教师实践经验不足和实际操作能力不强、“双师型”教师数量不足、校企合作机制不健全、企业参与度不强等一系列问题,就深化校企合作、工学结合,进行现代学徒制人才培养模式改革,开展了有益的理论研究和实践探索.学校通过汽修专业进行现代学徒制试点改革,开展现代学徒制人才培养模式实践,已初步形成汽修专业的“双厂双师”培养模式.
一、共建“校中厂,厂中校”式实训基地,打造“双厂”育人平台
广西理工职业技术学校通过校企合作共建上汽通用五菱校企合作实训基地——SGMW销售服务（南宁）培训中心、德联汽车校企合作实训基地——德联车护2S汽车养护门店、宝骏汽车营销实训基地——宝骏汽车模拟销售公司,建成了“校中厂,厂中校”式的实训基地3个,打造校企育人实训教学平台、技能认证和技能竞赛培训平台、企业技术推广平台、技术创新平台.
2015年,广西理工职业技术学校开始在汽修专业构建基于现代学徒制、校企共育人才的学徒制试点,先后与上汽通用五菱汽车股份有限公司等3个大型汽车生产、维修企业合作,将企业工作内容纳入实践课程,强调理论与实践的有机融合,解决应用型人才培养中岗位意识缺乏、实践能力不足的问题.依托实训基地建成的“双厂”育人平台,按照企业职业岗位的实际需求建设,引进汽车维修企业岗位所需技能的内容、结构、标准等,切合行业企业真实的维修生产环境,加大实训培训设备的投入力度,推动学校汽车维修技术技能和水平的提升,实现职业学校技能教学和企业实际技能水平的对接,从而推动汽修专业人才培养质量的不断提高,为保证汽车产业发展提供人才支撑.
“校中厂,厂中校”式实训基地形成集教学与对外服务为一体的开放型校企合作实训的综合实训基地.综合实训基地的工作流程和工作制度都与企业十分相似,把教学环境和企业实际生产环境融为一体,不仅满足汽修及辐射专业的实训教学需求和科研工作需要,还作为企业的技术人员培训基地和技术研发服务中心,为上汽通用五菱汽车股份有限公司等合作企业的技术骨干进行技能培训,为兄弟院校开展结对院校汽修专业师资培训等.实训基地促进了以汽修专业为核心,带动汽车营销、汽车美容、新能源汽车和数控模具等专业集群的建设和发展.
“校中厂,厂中校”式实训基地还具备企业技术服务中心的功能,学校专业技术骨干与合作企业技术人员共同进行技术创新作品开发,共同培训企业技术人员等.学校联合上汽通用五菱汽车股份有限公司在校内共建校企合作实训中心,即SGMW销售服务（南宁）培训中心,学校汽修专业的10名骨干教师被上汽通用五菱汽车股份有限公司聘为“校企合作项目教师”,参与上汽通用五菱4S店维修售后服务人员的技师验证及新车型、新技术培训,至今共为上汽通用五菱汽车股份有限公司126名技术骨干进行中高级技师培训与认证.校企合作设计研发了理工奔腾牌汽车、理工节能电动跑车、横向泊车及原地掉头电动车等技术创新作品.
二、实行“双岗双聘”,构建“双师”职业技能教师团队
广西理工职业技术学校与合作企业共同构建“双岗双聘”专教师团队,加强以校企合作项目为单位的师资团队建设.师资团队具有“跨校企、跨学校、跨学科、跨专业”的特点,强调成员之间的优质互补、交融合作,鼓励师资个体在团队中实现自身的“双师”能力提升.“双岗双聘”人事聘用政策是指鼓励团队成员同时具有学校专任教师与企业外聘职员的双重身份,或者同时具有企业工程师与学校外聘教师的双重身份.通过实施“双岗双聘”,督促学校的“讲师”同时成为企业聘用的“工程师”,每年定期到企业履职；鼓励企业的“工程师”进入学校的“双师”系列成为外聘专讲师、客座教授、教学名师、专业带头人,切实地融入学校的实践教学过程中,实现校企人员“双岗”“双聘”的双赢模式.学校与企业、学校教师与企业技术骨干人员互动合作、互补共进、联合教学、联合开发、联合服务,以团队的“双师”共融优势,培养出地方经济文化发展所需的专业技能型人才.
汽修专业先后组织5批共计22人次的学校教师赴上汽通用五菱培训中心、合作企业等接受实践培训.此外,还派出1名位教师赴德国开展为期两个月的培训,深入学习双元制人才培养模式、课程开发流程、课程教学实施、实训基地建设、AHK考试组织等相关内容.学校与合作企业共同组建“校企合作项目教师”团队,汽修专业的10名骨干教师被上汽通用五菱汽车股份有限公司聘为企业培训讲师,企业9名专业技术人员（工程师和技师）被聘为学校实习实训指导教师.
三、开展学徒制试点,不断探索人才培养新模式
广西理工职业技术学校通过“双厂双师”学徒制教学实施,开展工学交替、“双厂”实践、“双师”教学,实现专业与产业、学校与企业、老师与师傅、学生与徒弟、课程与生产、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程、学习过程与工作过程“八个结合”,促进产教融合、校企合作,推进工学结合、知行合一,提高专业人才培养针对性和有效性,提升职业技能人才的培养能力和水平,从而提升学校人才培养质量.
2013年9月起,广西理工职业技术学校即已开始与上汽通用五菱有限公司合作,分别从2012级汽车运用与维修专业各班学生中,以面试、企业团队协作项目考核等方式,组建了汽车运用与维修专业“宝骏班”（共计超过100名学员）,签订了学生、企业、学校三方协议.从此,学生具有职校学生和企业学徒的双重身份,实现了招生与招工一体化.
四、勇于改革实践,提升创新办学的新效能
一是校企合作育人成效显著,推动专业办学新发展.近年来,广西理工职业技术学校汽修专业为企业开设了“五菱宝骏班”“德联车护班”“车篁朝班”等订单班超过20个,培养订单学生超过800人.校企合作形成了独具特色的“双厂双师”学徒制人才培养模式,构建了与岗位职业能力对接的课程体系,人才培养质量显著提高.专业建设因此走上快速发展的轨道,专业吸引力不断增强,招生规模不断扩大,近三年本专业招生数均超过1500人,双证率都在93%以上,毕业生就业率98.6%,就业形势良好,用人单位满意度高.
二是教师“双师型”素质水平提升,专业教学质量稳步提高.广西理工职业技术学校打造了职业综合素养高、教学成效好、技能水平高、专兼结合的“双师型”教学团队.目前,汽车运用与维修专业教师团队高级职称达16人,技师以上达31人,“双师”素质率达90.62%,其中10人获聘为上汽通用五菱汽车股份有限公司培训教师.专业教师近三年主持课题或教学成果8项,主编或副主编教材11本,公开发表论文21篇,获批国家实用型专利10项.自2011年以来,广西理工职业技术学校汽车运用与维修专业技能比赛成绩稳居广西中职的前列,每年均有项目代表广西参加国赛.其中,汽车喷涂、汽车二级维护、汽车钣金项目还多次代表广西参加全国技能大赛,共取得全国级奖项二等奖4项、三等奖6项,自治区、地市级奖项40项.
【参考文献】
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［5］王星．技能形成的社会建构——中国工厂师徒制变迁历程的社会学分析［M］．北京：社会科学文献出版社,2014
【基金项目】2015年度广西职业教育教学改革研究项目“中职汽修专业‘双厂双师’学徒制人才培养模式研究与探索”（GXZZJG2015A001）；2016年度广西职业教育教学改革研究项目“中职汽修专业学徒制教学体系构建的研究与实践”（GXZZJG2016A099）；2018年度广西职业教育教学改革研究项目“现代学徒制下中职汽修专业‘共享性’岗位技能项目化课程的探索与实践”（GXZZJG2018A003）.
【作者简介】莫坚义（1959—）,男,广西横县人,硕士,广西理工职业技术学校副校长,高级讲师,研究方向：职业教育的理论研究与教学管理；周宝誉（1970—）,男,广西贵港人,广西理工职业技术学校机械交通系主任,专业带头人,高级讲师,研究方向：中职机械与交通类专业建设和教学实践.
（责编刘影）
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