物流园区信息化现状和阻碍因素分析,本文是关于发展现状方面论文范本与物流园区和因素分析和信息化类论文范本.
发展现状论文参考文献：
文/费梦琪
摘 要：基于“新常态”经济下提升物流能力的政策背景和“智慧城市”建立对物流园区转型升级的要求,本文聚焦于物流园区信息化效率研究,从物流园区发展瓶颈、物流园区信息化的必要性和物流园区信息化发展阶段的划分等三个方面分析物流园区的信息化趋势,结合物流园区信息化发展现状的实际数据,将园区信息化建设分为财、人和物三部分,从信息化建设的资金、人力和信息技术设备投入,行业环境和政策环境等方面,剖析物流园区信息化发展受阻的原因,为物流园区发展规划提供决策支持.
关键词：物流园区； 信息化； 原因
一、导论
当前,我国“新常态”经济下,第三产业中交通运输仓储业发展势头良好,货物周转量的上升对我国物流能力提出了更高的要求.物流园区作为物流能力的体现者与承担者,其建设和发展国家也给予了高度重视,诸如《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》《全国物流园区发展规划（2013-2020年）》等政策文件的出炉.加上“智慧城市”概念的提出,要求将新一代信息技术充分运用于城市的各行各业之中以达到城市信息化高级形态.而物流园区作为城市建设之一,存在严重的效率低下和资源浪费现象,高端信息化物流园区缺乏,粗放传统化的园区过剩.因此,要建设“智慧城市”,物流园区亟待信息化建设的转型升级,要普及以物联网为代表的智慧物流技术,提高运作效率,紧跟智慧时代的步伐.
在物流园区信息化发展方面,众多学者认为信息化是现代物流园区发展的必然趋势,但少有探索物流园区信息化发展历程的,并且物流园区信息化建设需考虑信息化软硬件投入和行业环境等各方面因素.国外学者Abrahamsson（2003）认为物流信息平台是物流管理信息系统的核心,物流园区通过对信息化平台的建设能在很大程度上提升灵活性和运作效率.胡秀花（2013）指出在物流园区信息化规划中,要能有效表现园区内企业、园区和政府间的交互以及供应链的整体衔接,涉及到标准、方法、组织以及制度等多方面的保障.本文借鉴往年文献,通过分析物流园区信息化涉及的内外环境,根据物流园区的信息化硬件和软件配置,科学划分物流园区信息化发展阶段,更明晰地界定园区信息化的发展过程,从信息化建设的人力、资金和信息硬、软件的投入,行业环境和政策环境等方面,探究物流园区信息化发展的阻碍因素,为物流园区的信息化发展规划提供决策支持.
二、物流园区信息化发展趋势分析
(一)物流园区发展瓶颈分析
在进入“新常态”经济和建立“智慧城市”的背景下,物流园区的发展既面临重大挑战,也迎来了新的转型机遇.了解物流园区发展瓶颈所在,即可掌控物流园区发展方向.
1.物流园区现状分析根据中国物流与采购联合会于2015年7月发布的《第四次全
国物流园区调查报告》,目前我国整体物流园区数量稳步增加,整体物流园区数量由2008年475家到2012年754家,再到2015年1210家,呈现翻倍增长,区域分布也趋于均衡,政府规划和企业建设相结合,62%的综合服务型物流园区仍是最普遍的园区类型,提供信息服务和其他增值服务的物流园区占比明显上升（见图1）.
从物流园区收入来源来看,我国相对发达国家,物流园区还在起步成长的阶段,盈利结构较为简单,主要借助基础功能的物业租赁和仓储保管来盈利,但具有信息服务收入的园区占比大幅提升,已经仅次于物业租赁、仓储保管和运输配送,排在第四位,说明物流园区增值服务呈现出快速发展的态势.这也反映了在日趋激烈的市场竞争环境下,物流园区运营模式不断创新,云计算、大数据、物联网等智慧技术和“互联网+物流”的应用正在对物流园区的发展产生深刻影响.
2.物流园区发展问题
（1）目前国内物流园区数量急速增长,效率却普遍低下.近些年,建设物流园区成为各地区提高区域物流能力的重要战略,物流园区如雨后春笋般涌现,各种各样的园区投资规模上亿元,占地面积达到千亩,而实际效益却是亏损无比,没有明确的目标市场定位,无视经济原则地盲目求大求全,有些还呈现“圈地”倾向,物流园区内实际运营效率低下,资源闲置率高.
（2）园区同质化竞争严重,公共物流网络体系建设缓慢.一些地区的物流园区呈现同质化情况,仓促上马的园区规划开发极易造成资源浪费,加之土地、税收等属地管理制度不统一,难以实现园区布局的整体性,互联互通的物流网络体系建设缓慢,园区间的协同与合作艰难,加剧了区域内物流园区的恶性竞争.
（3）园区专业服务能力待提升,信息化建设待突破.随着现代物流服务的细分需求不断提高,面对生产资料和生活资料的不同物流需求,物流园区的专业化服务能力、标准化服务能力、信息化服务能力、多元化服务能力将是未来一段时间内发展的重点.报告显示,有79%以上的物流园区认为提高物流信息化水平,拓展业务领域、增加服务项目,是物流园区未来需要重点加强的工作.
(二)物流园区信息化的必要性
物流园区信息化建设可以借助以ERP管理系统、数据采集和生产执行系统为代表的智能化系统及以RFID技术、自动调度技术、自动化物流立体仓储等为代表的智慧物流技术,建立信息共享的园区物流信息平台,进行物流信息的采集、分类、传递、识别、查询、跟踪等,有效控制货物的全部物流过程,提高物流作业效率和客户满意度,进而促进物流园区整体绩效水平的提升（见图2）.
（1）物流园区的公共信息平台是园区招商引资的闪亮名片.建立良好的公共信息服务平台,可以促进园区内外的物流信息共享,加强供应链上下游企业间关系,加强与政府间的合作交流,提高社会物流资源整合效率.
（2）实现信息化管理.对于指挥管理部门较重要的综合型物流园区,建立自身管理系统来实现信息化管理可以减少人力成本,提升园区管理效率和竞争力.
（3）支持辅助物流决策.通过精确及时的物流信息采集设备和集成化的信息处理中心加工和挖掘数据,可以为园区内物流企业的管理辅助决策提供支持.
（4）提高作业效率.信息化投入将物流硬件设备智能化、自动化,有助于处理更多自动化业务,极大地提高货物吞吐量,延伸仓储物流服务链.
因此,信息化建设是物流园区提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素,是传统园区顺应智慧时展趋势进行升级改造必经的过程.
三、物流园区信息化发展阶段
为了更详细地探究物流园区信息化现状,解决信息化建设问题,本文结合前人研究,根据物流信息技术发展历程,将物流园区的信息化发展阶段进行了划分.
(一)业务管理软件信息化阶段
在物流园区信息化发展初期,很多物流基础设施设备还未开始进行信息化的变革,物流园区信息化主要通过计算机各种数据库管理等软件的开发应用实现的.这些软件主要是针对一些繁杂的物流业务的信息处理系统,通过对物流信息的采集、存储、传输和管理,提升了计算机的信息处理能力,初步实现了数据与程序的分离,大大简化了人员的工作,但对人员信息化专业技能要求也不是很高.处于该发展阶段的物流园区的信息化主要应用于改善基本的物流功能,物资资源配置技术仅限于“订货点技术”等基础物流信息处理的应用,在进行园区内部资源组织和整合及业务流程数据的操作管理等方面工作时还略显吃力.
(二)互联网信息化阶段
在物流信息系统持续发展和互联网数据共享技术发展的基础上,物流园区逐渐步入数据化管理阶段.一方面,JIT、VMI、CPFR、I等供应链管理方法的普及,以制定决策为基础的现代管理理念得以体现,加上互联网促进物流园区信息和数据的共享,物流园区可以进行园区内外信息的共享,物流信息系统可以快速有效地处理各种数据来实现辅助决策功能.另一方面,物流信息设备和技术也开始逐步发展,条形码、EPC 和各类传输设备和技术的普及,刷新了物流信息的可得性和及时性.此阶段的物流园区信息化体现在通过将互联网信息技术应用于物流管理过程,增强了物流信息系统对大量信息数据的挖掘、处理和分析的功能,为物流园区的企业进行计划、生产、经营、销售等决策的制定和优化提供有利的支撑和帮助,专业的信息化人才资源对园区运营管理的重要性进一步上升.
(三)物联网信息化阶段
随着物联网技术的广泛应用,加入了信息平台的先进性、供应链管理的完整性、电子商务的安全性的智能物流园区应运而生.此阶段的物流园区的信息化已通过物联网技术上升为全面的智能化、网络化和自动化,大量使用RFID、二维码、传感器等技术和配套于智能化机械设备的使用,建设园区的物联网神经末梢感知网,通过信息集成、技术集成和物流业务管理系统的集成,实现园内物联网络的自动识别、监测、调度、配送、生产,建设动态实时在线管控的物流服务体系,并与外界数据实时对接,进行园区内外部信息交换,并基于“云计算”技术搭建以整个供应链为基础兼顾内部操作控制的能体现园区的特点和需求的信息服务平台,为园区客户及管理人员提供一站式综合信息服务.作为整个物流园区控制处理中心的园区供应链决策优化系统或平台,其可以整合各种如园区办公、仓储管理、运输调度和配送管理等物流管理业务子系统的功能,并实现园区的配套增值服务,如物流结算支付功能等,以便更好地提高物流园区整体服务水平.目前,智能物流园区标志着最高的信息化水平,是构建“智慧城市”的重要内容之一,其对发展区域经济起着重要作用.但是总体来看,目前国内智能物流园区建设刚刚起步,只有少数建成,大部分仍处于规划和设计阶段.
四、物流园区信息化发展的阻碍因素
我国物流园区在快速发展的同时,由于信息化发展基础很薄弱,存在着建设发展规范性不强、集约化程度偏低、综合服务能力不强、运行效率总体偏低和运营成本过高等问题.纠其根源,通过分析物流园区信息化涉及的内外环境,将园区信息化建设分为资金、人力和信息技术设备的投入,投入资金不足、专业人才缺乏、技术创新和应用不够、企业间信息共享不足、信息化标准缺失、基础设施和公共平台建设滞后等多个方面的原因导致物流园区信息化效率低下.
(一)物流园区信息化有效投资不足
由于各个物流园区信息化建设起点不同,很多园区对于信息化建设理解就是错误的.有些园区觉得只要有自身的信息网站,企业凭借这个平台公布货源和车源的信息,园区提供一些资金,为入驻企业提供计算机、业务管理和车辆调度软件等,就是可以带动园区快速发展的信息化.另外,很多物流园区对物流信息服务的认识不正确,以为信息等服务带来的利润少并且难以回收之前的巨额投入,因而不愿意投资信息化建设.物流园区信息化建设是一个涉及多方面的系统工程,不仅仅是引进先进的信息软硬件设备,多数物流园区规模化、集约化水平不高,盲目大规模地投入资金没有现实意义,也难以提升信息化效率.
(二)物流园区信息化建设人才缺乏
物流园区信息化建设需要特殊的高层次复合型专业物流信息管理人才,既要熟悉物流管理业务,又要懂得计算机网络技术等信息工程知识,并了解现代物流信息化运作规律的.而目前,现有高校培养的人才大多是信息工程型或管理型人才,综合型物流专业信息化人才非常紧缺.数据显示,在物流园区建设和运营方面,需要物流信息管理人才的园区比例从59%提升至76%,反映出相当多的物流园区对于提升其信息服务水平的渴望非常强烈.而专业信息化人才的缺乏和物流业实际环境也限制了物流园区对信息化建设的热情,信息化效率自然很低.
(三)物流信息技术创新和应用不够
先进物流信息技术是物流园区信息化建设的基础支撑,现代物流信息技术创新发展慢,新技术在物流服务中的开发与应用难以落到实处,管理水平效益不高,无法真正为物流企业提高运营效率.虽然一些优秀的物流园区在信息化建设方面已经实现业务流程信息化,WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等物流软件的应用较为普遍,但是像GNSS、GIS、RS、GPS、RFID等现代信息技术在大部分物流园区中还未普及,更不用提基于云计算的物流园区综合管理平台建设,无法将园区企业所需的货物需求、物流信息、数据交换、通关口岸、仓储服务、报关报检等功能高度集成,物流园区信息化成效较差.
(四)客户认可度低,信息共享不足
首先,物流企业认可度较低使得物流园区与企业信息化对接出现障碍,信息化发展滞后.因为当物流市场有效需求不足,物流企业规模小,人工能满足业务需求的时候,使用信息系统不仅无法提高效率,反而会增加运营成本,加大企业的资金负担.其次,物流服务供应商与客户之间的沟通不通畅,供需双方不能及时了解彼此的情况变化.再次,很多园区内的物流企业没有充分利用建设好的管理信息系统,造成大量优势资源的浪费,致使物流成本居高不下.另外,很多物流园区的信息化实践仅处于初级阶段,未达到企业间信息共享.例如湖北省,仅27%的物流园区之间实现设备共享,24%的物流园区之间存在人才交流,实现技术研发合作的物流园区不到20%,各物流园区之间缺少深层次的业务联动与合作,实现信息共享的物流园区不到一半,园区间业务信息的互联互通有待提高.
(五)物流园区信息化建设无标准可依
信息标准化是物流园区信息化的基础,因为物流信息化需要园区与企业、企业与企业、企业与政府之间的数据对接,物流信息平台要对不同物流信息系统之间的数据进行交换,这就要求有相应的物流信息化标准,并且要与国际接轨,有自己的国家标准和行业标准.在物流业最为发达的日本,其信息标准占与物流相关标准的75%,美国行业协会在信息交换接口制定了统一标准,为信息化建设创造了良好环境.我国与之相比较,物流信息化的标准体系建设还不完善,物流部门条块分割现象比较严重,各个行业如制造业和连锁行业,对物流园区存在不同的要求,使得对物流园区进行信息化建设时难以统一到一个模式下.缺乏统一的信息标准、信息平台的多种不同接口也成为制约物流园区信息化建设发展的瓶颈,使企业在处理物流业务时,不得不处理不同形式的数据.因此,我国必须要加快标准化的建设,尤其是物流信息标准化的建设.
(六)基础设施和公共平台建设滞后
物流园区政策与环境有待完善,基础配套设施不全.部分相关物流信息化配套设施建设不完善,信息化进程缺乏硬件支持,信息化建设规划和实施分离.数据显示,湖北省当前物流园区经营环境亟待改善的诉求主要集中在物流公共信息平台的构建（占47%）和物流公共基础及配套设施的完善（占47%）.例如湖北省物流中心城市——武汉地区的公路货运、水路货运因缺少现代信息化管理,实载率多年来徘徊在50%左右,物流效率低下.而公共物流信息平台建设滞后,物流园区的公共信息平台接口不足,使得园区内物流信息难以与外界信息共享、交换,信息资源缺乏有效整合,园区变成信息孤岛也就自然信息化效率低下.
除了以上原因之外,物流园区信息化投资分配不合理,内外环境不协调一致等等原因都可能导致信息化效率低下,针对这些问题找到根源才能改进物流园区信息化建设的效率,从物流信息平台的核心定位、技术标准、人才构建等方面加强加深研究,多多借鉴信息化效率较高的物流园区以及国外优秀物流园区的建设经验,积极更新信息化建设中每个参与主体的科学理念,联动物流园区供应链各主体全面推动信息化规划的落实,让智慧物流技术发挥真正的效益.
【基金项目】本文系2 0 1 5 年国家级大学生创新训练项目“‘智慧城市’背景下物流园区信息化效率评价研究”（201510520056）的阶段性研究成果.
（作者单位：中南财经政法大学工商管理学院）
参考文献
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言而总之:上述文章是一篇关于经典发展现状专业范文可作为物流园区和因素分析和信息化方面的大学硕士与本科毕业论文发展现状论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
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