应用型高校物流管理专业国外实践教学,该文是实践教学方面有关电大毕业论文范文与实践教学和物流管理和探索方面硕士学位毕业论文范文.
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内容摘 要：本文分析了物流管理专业开展国外实践教学的必要性和可行性,从国外实践教学模式和内容上看,可采取“3+1”或“3.5+0.5”模式,要注重强化语言基础,加强国外实践实习的管理与指导,完善评价机制.
关键词：国际化办学 物流管理专业 国外实践教学
一.物流管理专业开展国外实践教学的必要性
1.物流管理专业开展国外实践教学是服务学校国际化办学的需要
、国务院印发《关于加强和改进新形势下高校思想政治工作的意见》指出：“高校肩负着人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新、国际交流合作的重要使命.”这是我国文件首次明确提出将“国际交流合作”视为高校的又一项新使命,反映出在经济全球化背景下对大学性质和使命的新认识,也反映出当代大学使命的不断拓展.在经济全球化时代,国际交流合作成为大学的一个重要使命,既是大学内在国际性的显现,也是对世界高等教育国际化发展趋势的反应和新时期我国高等教育对外开放工作的要求.广西教育提升三年行动计划（2018—2020年）中提出实施教育开发发展工程,加强教育对外交流与合作平台建设,加强双向留学生工作,加大出国留学访学支持力度,拓展与“一带一路”沿线国家和地区的教育合作领域.支持我区高校与“一带一路”沿线国家和地区高水平大学合作创办二级办学机构和联合举及以上学历合作办学项目.在全球化持续发展的大环境下,开展国际化办学是现代大学面向世界发展的一种趋势,是大学教育面向世界各民族和地区培养国际优秀人才的一种教育理想.钦州学院顺应时展,将国际性定为办学特色,学校的学科专业建设与发展应围绕如何才能更好体现国际性这一特点,物流管理专业开展国外实践教学是服务学校国际化办学的需要.
2.物流管理专业开展国外实践教学是服务地方经济发展的需要
广西是古代“海上丝绸之路”的发源地,南靠北部湾,与东盟国家既有陆路相连又有海路相通,是我国西南出海的大通道.广西北部湾经济区已成为建设“海上丝绸之路”的国际枢纽和重要支点,成为我国面向东盟开放合作的前沿阵地.随着中国-东盟自由贸易区的建成,形成了一个拥有17亿消费者、1408万平方公里土地、贸易额突破5000亿美元的经济区,双方通过加强互联互通建设,增进产业合作,实施中国－东盟自贸区升级版和澜湄合作升级,以及积极开展各领域合作等,双边经贸关系会进一步发展.在此背景下,现代物流业具有巨大的市场空间和潜力,精通东盟国家语言,熟知东盟国家风土人情,能与东南亚国家对接、交流和沟通,同时又熟悉东南亚国家法律、金融、贸易知识的物流管理人才的缺口越来越大.物流管理专业开展国外实践教学是培养复合型物流人才的重要手段,是更好地服务地方经济发展的需要.
二.物流管理专业开展国外实践教学的可行性
1.学校与东盟国家高校建立了良好的合作关系
钦州学院2006年以来积极开展国际交流与合作,特别是与东盟国家的合作,截至目前,已经和泰国、越南、马来西亚、新加坡等东盟国家的16所高校开展合作,签订了合作协议,互派留学生到地方学校学习和实践实习是合作的主要内容.近十年来累计向东盟国家派出学生学习和实践实习近1100人.2016年,学校与泰国那黎宣大学签订合作协议,就联合培养物流管理专业人才和挂牌建设物流类专业海外实践实习基地等方面的问题进行合作.学校与东盟国家高校建立了良好的合作关系为物流管理专业开展国外实践教学奠定了坚实的基础.
2.学分互换互认机制成熟
根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》精神,我国高校要坚持以开放促改革,促发展的办学理念,积极开展多层次、宽领域的教育交流与合作,引进学分互认制度,提高我国教育国际化水平,推动合作交流办学的可持续性发展.交换生在国外获得的学分与国内学分的互认互换是交换生项目学分互换互认的主要问题,派出到国外或境外高校的交换生在完成规定学业后,需要境外院校和母校双方互认互换学分.在人才培养方案中,提前做好预案,把需要在国外完成的实践教学的课程和学分单列出来.在学生前往对方学校前,把需要外方学校完成授课或指导实践的课程说明、考核评分要求发给对方学校,以便对方学校提前做好开课计划,完成授课或指导任务,并做好成绩记录.当学生完成在外学业,学校根据对方学校出具的学生成绩单把成绩导入学分系统,完成学分互换.钦州学院从2007年开始就与东盟国家高校开展了交换生项目,多年的摸索与实践,学分互换互认的机制已经成熟.
3.东盟国家语言的师资储备良好
物流管理专业学生开展国外实践教学前,必须要有一定的英语或一门东盟国家语言基础,在出国前,要接受英语或东盟国家语言培训.英语作为传统的二外语言,师资不存在问题,而东盟国家语言的师资,钦州学院也有很好的储备.钦州学院目前在岗的泰语、越南语教师为7人,其中外教1人,均具有中级以上职称,所有的中方教师均有长期在语言对象国学习的经历.从2006年开始开设有二外泰语、二外越南语课程,多年的二外课程开设经验,为较短时间内提高学生的语言技能提供了保障.
三.物流管理专业开展国外实践教学的模式和内容
1.国外实践教学的模式
当前,本科层次的中外联合办学（交换生项目）主要采取的是“1+3”、“2+2”以及“3+1”这三种模式.所谓的“X+X”模式,主要是指学生在国内或国外学习的时间,如“1+3”一般是国内预科1年,国外学习3年,“2+2”是国内学习2年,国外学习2年,“3+1”是国内学习3年,国外学习1年.不论何种模式,主要的区别就是国内和国外学习时间的区别.长时间在国外学习和生活,除了要求学生的家庭要有良好的经济基础外,学生本人还要有较强的心理承受能力.钦州学院的交换生项目结合了学校和学生的特点,一般是采取“3+1”模式,如汉语国际教育专业、旅游管理专业,学生第三学年到国外的学校交流学习.第三学年出去交流学习也存在了一些弊端,如专业基础还不够扎实,在国外积累了一些关系人脉回国继续学习后不好维持等.综合现在学校交换生情况及物流管理的专业特点,可采取“3+1”或“3.5+0.5”模式,即在国外开展实践教学1年或半年,出去交流学习的时间是第4学年或第4学年的第2学期.这种培养模式能极大地提高学生的整体素质,使学生能够熟练掌握一门外语,并获得在国外实习、工作的机会,提升学生的就业竞争力.
2.实践教学的内容
实践教学是相对于理论教学而言的,其前提基础是理论教学,是理论教学的实践延伸和应用拓展.就经济管理类专业而言,实践教学即通过（教师）讲授和（学生）学（练）习实战或模拟实战的商业运营环境及过程（包括案例、实验平台、实训基地、实习公司等载体）,达到理论与实践的有机结合,促进本科层次学生动手操作能力有效提升的一种教学方式.物流管理专业国外实践教学采取“3+1”或“3.5+0.5”模式,前面3年或3年半国内可以把大多数的主干课程学完,在国外的1年或半年主要是进行语言学习和专业实践实习.外语水平是开展国外专业实践实习的基础,国外实践实习反过来可以促进外语水平的提高,二者相辅相成.外语能力的培养,除了国内要开设相对应的课程以及出国前的外语培训外,学生到达对象国后还要继续学习对象国的语言.无论是采取“3+1”模式还是“3.5+0.5”模式,都要先进行语言学习,一方面有了对象国良好的语言环境,学生可以在短时间内快速提高语言能力,另一方面,学生刚到对象国尚需要一定时间来适应,而在学校学习是最好的调整方式.以到泰国为例,“3+1”模式在泰国停留的时间较长,停留的前半年可以开设基础泰语、泰语口语、泰语视听说、物流泰语等语言课程,其中物流泰语为必修课程.“3.5+0.5”模式在泰国停留的时间较短,前1个月应多课时开设物流泰语课程,在课程学习中强化泰语语言的运用能力.有了较强的语言基础后,学生可以更加自信、自如地到校外进行实践实习.学生在校外实践实习的地点主要是对方合作院校根据我校提出的实践实习内容和时间进行安排,一般是在对方院校的校外实践教学基地进行,包括机场、港口和大型的物流园.
四.结语
从服务国际化办学大局出发,培养高质量的能服务地方经济发展的应用型人才,应用型高校的物流管理专业应打破以往传统的培养模式,采取“3+1”或“3.5+0.5”培养模式,大胆探索国外实践教学,培养具有较高的外语水平,熟悉物流管理业务的复合型物流管理人才,在当今人才培养的激烈竞争中始终占有一席之地.
参考文献
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基金项目：1.广西高等教育教学改革工程项目《应用型高校经济管理类专业实践教学体系构建与实践》（项目编号：2016JGA354）;2.钦州学院校级教改课题《国际性办学背景下二外泰语教学改革探究》（项目编号：2014XG-C01）
（作者单位：钦州学院国际教育学院）
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