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关于电磁兼容类在职研究生论文范文 和飞机改装中的电磁兼容技术有关毕业论文模板范文

主题:电磁兼容论文写作 时间:2024-03-17

飞机改装中的电磁兼容技术,本文是有关电磁兼容毕业论文题目范文跟电磁兼容和飞机和改装有关在职开题报告范文.

电磁兼容论文参考文献:

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飞机改装是中国飞行研究院飞机试飞的一个重要环节,主要包含了在试验机上安装机载测验设备同时还要按照不同的需求对试验机的构造、外形、发动机、雷达起架机等一些系统进行改装加装,在改装过程中加装的电气线路要与原有的电气线路存在一定的关联,所以电磁兼容技术在飞机上改装过程中有着十分重要的意义.电磁兼容技术是电子设计人员必须要掌握的一个基础性技术,21 世纪人类最疥疮的创造就是电子信息技术,由于我国加入了世界贸易组织增加了强制性的产品验证的制度,电子兼容技术逐渐变得成熟,电磁兼容技术变成了当前设计的重要内容.

一、电磁兼容技术

电磁兼容技术指的是解决电磁干扰相关问题的一门技术.电磁兼容技术设计的主要目的是解决电路之间的互相干扰问题,防止电子设备产生较强的电磁辐射,同时也防止电子设备对外界的干扰过度敏感,近年来电磁兼容技术在生活中越来越重要,主要从两方面讲:首先电子设备越来越先进,尤其是模拟电路和数字电路混合问题,并且电路的工作时间越来越长,导致电路之间互相干扰,要求相关设计人员要了解相关技术,不断的开发.其次是电子兼容技术在越来越多的国家都广泛使用,目的是为了保障设备稳定,减小电磁的污染,这一技术在美国和欧洲国家比较盛行,电磁兼容技术现已升级成为法制性的指标,电子产商必须要经过这一指标的审核才能正常运营.我国在电磁兼容这一方面起步较晚,不管是从理论知识还是技术水平还有产品的制作都落后于西方的发达国家,尤其是电磁兼容的指标就是技术中最难突破的一个问题,所以面对未来的电磁兼容技术要充满信心,努力实现目标.

二、影响电子设备电磁兼容性的因素

2.1 电磁干扰

电子设备无论是内部还是外部都会出现各种电磁干扰,电子设备外部干扰主要是处理电子产品要接收的信号之外的其他外部电磁波对电子设备的干扰,这一干扰就会影响铲平的正常运行,带来了很多危害,比如会破坏无线网信息的正常工作,在许多大型的机场手机发射台等一些大功率电磁的干扰影响飞机正常起飞,所以为了能够保证电子设备正常运行,就要防止设备内部和外部的电磁干扰.

2.2 静电干扰

静电容易吸附灰尘,导致电子设备原件绝缘电阻减低,缩短设备使用寿命,同时静电放电的破坏会使设备原件受到损害不能正常工作,静电放电或者电流产生的热量会影响设备原件;静电发电时产生的电磁场幅度较大,涉及频率较宽会对电子设备造成破坏和干扰,静电对电子设备影响较大,严重威胁了电子设备的正常使用,所以在电子设备生产和运输过程中有必要消除静电,避免对电子设备造成影响[1].

2.3 电磁脉冲干扰

电磁脉冲主要是现代军事上一种利用核爆炸产生的电磁脉冲,可以破坏雷达、通信系统等电子设备可以使晶体二极管、集成电路、电阻、滤波器等造成很大的影响,如果和电缆天线和导线结合就会把电磁脉冲的能量传输给电子设备,从而导致电子设备失效存储器失效丢失存储信息,电磁脉冲幅度较大、频率较宽而且波及范围较广所以要有效的防护电磁脉冲对电子设备的干扰.

三、飞机改装中的电磁兼容问题

3.1 电磁兼容中电源问题

飞机改装中的大功率用电设备容易引起试验机的网线和电压的波动,对部分电源品质要求比较高的飞机装载设备和飞机改装设备有很大的影响;在飞机改装设备中有大功率电磁线圈设备会引起比较大的电流,容易影响一些较敏感设备的正常运行;飞机改装和加装中大功率的二次静变电源会对试验机的电源品质产生一定的影响,而且这一影响还会随着电源功率的增大而增大,导致一些敏感设备不能正常运行;有些飞机改装和加装设备对电源品质要求相当高尤其是要保证掉电时间的一些供电需求,一些常用的接触器控制器的机械转换都会影响设备正常运行.

3.2 电磁兼容中电磁辐射问题

试验机上有许多辐射源,并且辐射的频率也比较高,有些设备的辐射功率十分大,最常见的就是试验机上雷达其辐射强度非常大,所以电磁兼容发生问题的几率也就比较高.经过改装后的试验机配备了大功率的雷达还有很多天线,试验机机身内配备了大量电子设备,同时还有大量的电线电缆,改装加装就是要在此基础上继续安装新的测试系统天线和大量的电子设备、电线电缆等,改装之后试验机上的一些电子设备、天线和电线电缆都会因为辐射产生电磁兼容的问题.

3.3 电磁兼容中“单线制”供电引起的问题

飞机上的电源系统一般都采用的是“单线制”的供电方式,单线制就是正电从飞机的发电机中或者二次电源的正端输出电源,经过保护和控制分别传送到不同的用电设备,每个不同的用电设备和飞机的发电机或者是二次电源的负端都会与飞机的就近一端的金属结构连接,将飞机的金属壳变成公用部分.

单线制供电模式具有设计施工较简单,机身电缆重量较轻等优点,但是还是会出现电源线路容易发射或者电磁辐射等问题出现,同时各种设备不同的电源还有不同的功率会导致连接部位周围的金属壳的电位发生变化,对其周围的用电设备产生一定的影响.

3.4 电磁兼容中静电干扰问题

飞机在高空飞行时,机体和空气间会产生巨大的摩擦,所以累计很多静电,飞机上都设置有静电谢放装置,但是机体的部分区域还是会产生静电电压,静电电压会通过放电方式产生电磁干扰,飞机上的一些人造纤维和塑料制品还有工作人员的头发和衣服都会有静电摩擦,同时机场里的环境是相对于干燥的,所以静电的产生是不可避免的,静电本身具有电压高好、不会伤害人体、能量小的特点,但是尽管如此静电的释放还是会影响飞机上的敏感设备还有传感器的正常工作,严重时会造成设备的故障[2].

四、飞机改装中电磁兼容技术应用

4.1 电磁兼容技术在电源问题中的应用

在飞机改装过程中要注意减小电源线路的降压损失和电源线路的阻抗,尽量用一些短粗的导线作为电源线,从而保证电源线路的降压符合相关标准,还要保证试验机设备的接地,电源线路接地设计在施工过程在要根据接地点能够承载的电流和电压、环境等方面综合考虑选择合适的接地位置、接地螺栓和连接方式.同时要避免减少不必要的转接严格按照相关工艺进行搭接,要控制线路中搭接的数量,以免出现连接不良的问题,对改装和加装的大功率设备和其他不同的设备进行分组,按照从大到小的顺序分时间阶段启动,避免大功率设备的启动影响到其他的设备正常运行,还应该给大功率的设备安装“软起动”装置减少大功率用电设备对飞机电网冲击;针对一些对电源系统敏感的设备或品质较差电源端口设置滤波器从而提高电源的品质,对一些电源掉电时间要求较高的设备,在设计中选用品质较好的电源是基础,还要使用二极管为电源的转换器,确保这类设备的供电品质.

4.2 电磁兼容技术在电磁辐射问题中的应用

在飞机改装过程中要严格选择装机的设备,所有设备都要经过电磁兼容试验,满足电磁兼容的相关标准,试验机的天线要严格按照标准进行施工,保证经过加装后天线和飞机本身的天线之间的间距,必要时还应该对加装和原本的天线进行方案策划,并对其进行评估.对飞机所有的改装设备都要和模拟安装仓位的原本设备进行统一安排,根据设备的敏感程度等合理进行安装,对于系统的控制线和信号线应该选择使用屏蔽绞线,在特殊情况下可以选择多层的屏蔽导线,或者可以在集束后的导线外部增加网套,机身内部的导线要按照信号承载的特性进行合理的分组,在原机上找到与之相同的电缆通道进行合并,对于增加的导线要保证良好的接地情况下,放宽电缆的限制.对于改装部位出现电磁辐射较强的情况下,要加装敏感设备的端口,并配备相关的电器插头,对相应的电缆进行三百六十度全屏蔽;保证导线的屏蔽层和设备的金属外壳和试验机的金属外壳之间互相连接也就是所说的接地,导线屏蔽层接地要按照导线承载的信号评论选择接地的形式,如果电缆承载的信号小于50 赫兹,或接地线长度不够时,可以选择单线接地,如果电缆承载信号频率高于50 赫兹并且接地线长度够长时,可以采用多点接入,在实际操作中要将屏蔽层的两端都实施接地[3].

4.3 电磁兼容技术在“单线制”供电问题中的应用

对于“单线制”的配电线路要选择合适的路径,并考虑可以使用的屏蔽导线,严格遵守相关规定对电源负线的接地操作,确保区域接地的阻抗要满足相关规定,严格把控设备负端和电源负端之间的阻抗,将不同的电源用电设备在不同的接地点分别接地,将改装机的电源负线按照不同的功率进行分组,分别接地,将大功率的用电设备单独接地,对于一些功率较小的设备可以使用屏蔽绞线作为电源线,实施双线制供电;对于一些使用了大量复合型材料的飞机应该挑选飞机上专用的接地汇流,如果出现设备加装部位不方便接地操作,就需要按照相关要求在这一区域增加接地汇流条,通过专用接地线和试验机的接地汇流连接,保证每一个环节的阻抗都能满足标准,保证接地可靠[4].

4.4 电磁兼容技术在静电干扰中的应用

对于飞机改装中的电气线路和飞机改装设备要做好绝缘防止发生静电,对于一些敏感的传感器和敏感设备要做好屏蔽接地,防止发生静电积累的问题;在研究制造装机设备时要加入端口隔离和滤波器等,增强设备本身的防静电能力.

在飞机的改装过程中,电磁兼容的设计和施工都严重影响了改装和加装设备的重要工作,飞机改装过程中波及的方面较广,影响的因素也比较多并且需要投入大量的资金.

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