世界公共自行车用户报告近日发表,本文是公共自行车方面有关毕业论文提纲范文和自行车和研究报告和公共相关自考毕业论文范文.
公共自行车论文参考文献：
公共自行车共享系统已在全世界的城镇得越来越普及,但是,是谁在使用这些公共自行车？近日,应用经济学快报（ AppliedEconomics Letters） 刊发了一篇研究报告,这份研究报告发现了使用公共自行车的用户和倾向于使用自己的自行车的公众之间的一些不同之处.
自德高集团（ JCDecaux） 和巴黎市议会于2007 年7 月在巴黎开展自行车租赁服务（ Vélib） 以来,公共自行车的概念如今已经遍及全世界600 多个城市,而且预计该领域产值将达到数十亿欧元.
640个拥有公共自行车的城市
数据显示,自2013 年12 月以来,全世界约有640 个城市在运营单车共享系统,总共提供了640 000 辆单车.亚洲是目前最大的共享单车市场,其中,10 个国家的108 个城市（ 系统）运作着460 000 辆单车.在欧洲,31个国家的472个城市（ 系统） 总共拥有150 000 辆公共自行车.南、北美洲的公共自行车发展相对滞后迟缓,北美3 个国家的34 个地区所拥有的公共自行车总数仅为24 000 辆.
塞维利亚公共自行车系统
这项关于公共自行车用户的研究是由西班牙塞维利亚的一个研究团队发起的.该团队对1 395 个塞维利亚公共自行车系统（ SEVici） 用户进行了调查,并采集了该地区451 个私人自行车使用者的信息.接受调查者需回答3 种类型的问题：社会背景、出行偏好,以及是否被单车共享系统覆盖.
公共自行车用户
根据调查结果,该团队得出结论,年龄在15~20 岁之间、受过良好教育的男性最喜欢使用公共自行车共享系统,公司职员也是一个很大的用户群体.这些人“主要将公共自行车作为上下班或上下学的通勤工具（ 单位或学校）,因为要在不同交通方式之间接驳, 而且公共自行车停靠站点十分容易到达”.
私人自行车使用者
相比之下,私人自行车使用者“大多是比较年轻的女性,她们多使用自行车进行定期旅行”.该研究指出,女性对于公共自行车的使用率较低的原因可能是,“女性往往需要接送孩子,并负责家务劳动”.
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