城乡一体化趋势下我国农村地区电商物流企业服务水平评价,本文是关于城乡一体化相关论文怎么写与城乡一体化和我国农村和电商方面论文怎么写.
城乡一体化论文参考文献：
摘 要：城乡一体化主要是实现城市与农村资源、技术的一种融合,构建物流城乡一体化服务体系是有效提高农村物流服务水平的重要途径,借助于电商物流发展,促进区域城乡合作,进而促进区域经济的发展.本文首先指出了当前农村物流发展现状,分析了农村电商物流服务存在的问题,最后结合问题,提出了改进的建议和策略.
关键词：城乡一体化；农村地区；物流企业；服务水平
引言
我国十分重视三农问题,农村经济发展一直是国家和有关部门关注的热点问题,现代农业的发展,一定要依托先进的生产技术和营销手段,农产品经济要以物流为依托,构建科学的物流服务体系.农村也是电子商务企业待开发的广阔市场,因此,提升农村电商物流企业服务水平是十分关键的一个环节之一.
1、农村电商物流现状分析
1.1 农村电商物流需求逐步加大
我国曾进行过农村用网情况调查,根据我国互联网2015年对农村网民的统计,农村网民占全国网民的30%左右,数量近1.85亿人,相比于2014年增加了800万人以上,可见,农村网络目前逐渐普及.目前,网络购物不仅仅在城市中受欢迎,在很多交通相对发达的农村,网络购物也是广大网民上网经常进行的活动,农村物流需求逐步落账,根据调查数据显示,在2014年,我国城市向农村运送的快递约有22亿个,占全国快递总量的13%左右,比上一年增长了42%.
1.2 农村电商网络平台多种多样
目前,我国农村网络服务平台接近1万多家,电商平台也较多,如淘宝、京东、苏宁、唯品会等等,农村电商平台较多,提供的网络购物产品和服务也十分繁多.根据有关调查显示,淘宝是主要农村网络购物使用的平台之一,在所有网站中约占70%以上,其次就是京东等电子商务大型购物网站,占的比例在10%以上.农村网络购物一般倾向较低的产品,农民在乎产品质量和,重视售后服务和物流配送,物流服务水平也是农民越来越关注的重点之一.
1.3 国家符合政策逐渐向农村倾斜
我国重视农民经济的发展,在2013年李克强总理到部分地区农村参观时就提出,要重视农村电商和物流的发展.近些年,国家致力于农村电商和物流企业的发展,提到重点管理日程,农村要依托电子商务和物流增加农民收入,促进城乡经济一体化发展.我国商务部等部门联合出台了《关于加快发展农村电子商务的意见》,指出了在2020年要建立农村电商试点,对农村物流建设方案进行了设计,指出到2020年要实现村村通快递,我国有关部门已经拨付20亿资金用于农村物流试点建设,重视物流人才培养工作,国家政策的倾斜是农村物流服务水平提高的重要推动力.
1.4 电子商务企业逐渐开发农村市场
农村是电子商务企业目前十分青睐的市场,因为还有很多农村地区属于电商空白区,还有广阔的市场等待开发,现在天猫、淘宝、京东、苏宁等电商企业纷纷将目光投向农村地区,部分电商企业共同合作推出菜鸟平台物流,物流运输和服务覆盖全国2000多个县,52万个村屯,例如京东电商推出先锋站计划,创建“京东帮”服务平台,为农村居民提供物流配送和上门取件等服务,且“京东帮”服务点有的设在农村,有效解决了农村快递配送的问题.
2、农村电商物流服务存在的不足
由于受交通运输条件的影响,我国农村物流服务较为落后,农产品物流运输业面临很大的困难,随着我国农村经济的快速发展,农民消费水平逐渐提升,农民对于网络购物也不再陌生,很多年轻农民通过网络转变生活方式,网络购物也成为很多农户的首选.但目前,由于多种原因,农村物流服务还没有形成体系,没有建立高效的物流渠道,还存在很多不足：
2.1 交通设施滞后,农村物流网络没有建立
我国国土面积较大,农村比较分散,各省份农村较多,农村交通较为落后,基础设施建设不够完善,物流服务还没有建立网络.目前部分物流企业配送服务只覆盖部分农村地区,有的覆盖到县级地区,有的覆盖到乡镇,再往下的村子就难以覆盖,偏远山区物流更是空白.一般电商供应商将物流配送委托第三方物流企业,由于配送成本较高,很多物流企业不愿意承接这样的任务,导致农村电商物流发展相对滞后.
2.2 农村电商市场监管较差,农民消费环境有待优化由于部分农村地区的政府部门不够重视,对于农村物流市场监管力度不够,导致物流市场管理混乱,出现很多假冒伪劣产品,农民利益受损,影响了农民的消费满意度和消费信心,导致农民对物流服务不信任.其次,由于观念较为落后后,必然影响农村物流企业的发展.目前,我国很多农村,部分农民对于网络支付不太了解,认为支付给第三方机构不稳妥,这也是影响农村网购的重要原因.
2.3 农村物流发展制度不完善
我国农村的电商物流发展还处于开发和摸索阶段,很多制度还没有建立,物流服务还不成体系,相关制度和政策有待进一步健全和完善.电商物流的相关制度包括融资制度、社会保障制度、人事制度等,目前这些制度都较为片面,难以满足农村物流的发展需要,农村物流资源再分配面临很大难题.
2.4 农村物流服务缺乏信息技术支撑
我国网络技术与信息技术得到了前所未有的发展,在各行各业的应用也较为广泛,但目前,在农村网络和电脑的普及率还没有达到较高的层次,很多农村从业人员对于信息技术不够了解,对于某些先进设备不会操作.在农村物流企业发展过程中,对于网络信息技术的利用率不高,因此,农村物流服务的发展也受到一定的限制.
2.5 缺乏高素质的农村物流人才
我国电子商务这几年迎来发展的高峰期,但是农村电商物流企业的发展却较为滞后,因为农村市场开拓较晚,且农村电商物流人才缺乏,由于薪资和工作环境等原因,很多城市物流人才不会选择农村就业,一般都是聘用当地的农民,部分农民文化水平较低,对于互联网相关技术不了解,服务意识有待提升,现有的物流人员难以满足实际的物流配送和取件的需要,一定程度上限制了我国农村物流服务水平的提升.
3、农村提升物流企业服务水平的有效策略
3.1 完善基础设施建设,提高物流现代化水平
我国很多农村地区较为偏远,比较闭塞,交通设施建设较为落后,很多都是土路,一般货物运输主要依靠三轮车,由于交通不便利,基础设施落后地区物流主要交通工具就是农用单轮车和电动三轮车,运输物品少,浪费在道路时间较多,因此,我国有关部门要加大投入,帮助农村修建道路,拓宽道路,建筑桥梁等,改变原有的交通环境,还要加大投入购买运输车辆,保证物流畅通,提高效率.
具备条件的县级可以建立电子商务物流园区,建立物流仓储机构,完善基础设施建设,购置现代化设备.政府部门和企业要进行资金扶持,帮助农村建立冷链物流系统,做好农产品冷藏和运输,保证其质量符合客户需要.农副产品向外营销也要依托物流企业的发展,冷库、冷藏车是物流冷链发展的设备,可以防止水果、肉类、蔬菜等农副产品变质,进而促进农产品外运,提升农业经济水平.
3.2 电商企业共同合作建立物流网络
农村生产居住地较为分散,对于物流服务而言,难度更大,农户需要物流服务时,一般物流企业服务人员难以按时到达,因为路途遥远,道路环境较差.我国电子商务大企业要针对这些问题进行合作,例如阿里巴巴、京东与申通、顺丰等物流企业合作,建立共同配送模式.物流企业出资在农村某些地点建设配送站,建设仓储中心,配备运输车辆和物流设备,以乡镇为据点,建立配送站,划分好配送范围,对物流订单进行组织配送.物流企业将货物配送至乡镇配送点,由乡镇配送点服务人员进行配送,结合农村距离做好快递分类,逐一进行配送,还可以上门取件,这样的方式可以降低物流成本,提高物流效率.
3.3 创新农村物流服务模式
目前,我国农村电商物流的发展还有很大的市场和前景,但还存在配送不规律,配送网络没有建立的问题,要创新农村物流配送模式,提高物流企业服务水平.首先,要优化农村电商物流配送流程,健全物流网络,做好路线规划,实现最短距离的配送和取件,进而提高配送效率,降低配送成本,提高物流企业的经济效益.传统农村物流站点一般建立在邮局或超市,之前都是农户自己上门取件,还有的乡村利用客车运送,配送效率较低,而且容易出现货物丢失和损坏等问题.物流企业要加大投入在农村建立配送站点,根据实际情况,选定村委作为站点基地,聘用当地村民为配送员,对其进行专业培训,降低配送成本,提高服务人员素质,同时要多承接取件业务,扩大业务范围,实现产品的双向沟通,帮助农村将农产品运送出去,实现农副产品物流营销,借助物流和电商企业提升农村经济水平,建立集配功能站,发挥辐射作用,做好资源的整合和运用.
3.4 建立农村物流网络平台
政府有关部门要积极配合农村物流发展,交通部门也要贡献力量,支持在农村建设物流信息化网络平台,实现资源与信息共享和传递.同时要建立城乡物流连锁超市,实现小件快运,引进先进技术人才,做好网络平台的维护.政府部门要牵头将物流企业联系起来,组建物流信息化网络平台,实现城乡物流信息平台的对接.相关部门要完善物流体系建设,搭建农村物流动态联盟,分散的农户要联合起来,实现物流的规模管理,多家企业为了共赢利用网络技术整合资源和信息,建立动态组织,建立伙伴关系,共同承担风险,提高物流效率.
3.5 培养专业的电商物流人才
由于薪资、工作环境等问题,农村物流企业雇佣的员工大多数都是当地的农民,他们文化水平相对较低,对于专业知识不太了解,服务意识较差,因此,想要发展农村物流经济,要重视对人才的培养.当地政府部门要定期组织农村物流人才进行培训,开设物流课程,培养高素质的物流人才,提升物流企业服务水平.
4、结语
总之,我国农村电商物流企业服务水平的提高直接影响物流企业的效益,我国要完善相关法律法规,出台一系列支持政策,同时电商企业也要加大扶持力度,物流企业自身要加大投入,完善农村物流体系的建设,提高配送服务水准,刺激农业经济发展,借助于电商物流企业的发展,统筹城乡经济,促进城乡一体化的发展.
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作者简介：
张永强,博士、讲师、南京林业大学汽车与交通工程学院、研究方向：物流规划；
周歆瞳,南京林业大学汽车与交通工程学院、物流工程专业；
吕宝,南京林业大学汽车与交通工程学院、物流工程专业.
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