重卡服务4.0：真正化服务,本文是服务方面论文范例和*化和重卡和真正有关本科毕业论文范文.
服务论文参考文献：
随着物流业态、服务对象以及卡车产品、运输货品等服务环境的变化,商用车行业的服务对象,从单一变为复杂.比如,从最早的卡车司机到个体散户再到物流组织客户,直到今天涵盖物流行业经营者、车辆管理者及车辆使用者等全部服务对象.同时,服务对象知识结构的提升、年龄阶层的降低以及所处的行业正在发生革命性的变化,智能化、网联化、电动化、共享化,让汽车行业、物流行业面貌焕然一新,需求也随之发生改变.
汽车新四化下, 重卡行业服务如何应时而变？福田戴姆勒汽车又一次走在了行业前面,以八大产品为用户提供“量身 畅行无忧”的服务体验,推动中国商用车服务全面升级,引领行业进入重卡服务4.0时代.日前,福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟接受了《商用汽车新闻》专访,阐释了何为重卡服务4.0.
八大产品打造重卡服务4.0
7 月23 日, 福田戴姆勒举行了主题为“产品升级服务升级 价值升级”的欧曼配装福田康明斯X 系列动力的新品上市暨服务升级工程发布仪式,正式宣告重卡行业化服务的到来.
服务即产品、产品即服务, 福田戴姆勒推出共计八大服务： 车辆、金融、管车、1+N 线路服务、贴身服务、救援、打包服务、二手车服务, 从产品研发开始,就体现其中.
张伟表示,重卡服务4.0是全方位、立体化的体系,是一种大服务的概念,最大的变化体现为从原先的被动服务变成主动服务,从间接服务变成直接服务,从单一服务变成全过程的服务.
如果说原先1.0、2.0时代重卡服务主要围绕着车进行,如今进入3.0 以及4.0时代,服务已经变成人、车、货三位一体的大服务概念,服务的对象不仅仅是车,而是围绕着客户以及与其紧密相关的业务模式.
这背后的驱动力,源于需求升级.“卖重卡,不仅是卖产品,更是卖服务.以前用户更看重企业的网络规模、布局,比如服务半径等.但今天,用户期望更多的增值个性化服务,特别是车队客户,他们希望能进一步帮助解决买车、用车、管车、换车等全周期运营层面的问题.所以,我们希望全新打造的服务升级工程,能够为用户带来更好的体验, 帮助用户降本增效,助推中国商用车行业迈入服务4.0 时代.”张伟表示.
相比3.0 初见端倪的化特点, 进入4.0 时代,服务的化、个性化、专属化已经成为融入血液的DNA.张伟告诉记者, 从产品、系统、二手车、金融等等方面,福田戴姆勒都做了相应的调整和准备,比如客户中心的成立,就是从内部组织机构着手推行化.
再一次引领行业服务变革
纵观我国重卡服务的发展史,整个环境已发生了很大改变.如果说物资短缺、管卖不管修的初始阶段是服务1.0 时代,那么,曾经一统天下的三包服务、24 小时呼叫中心等等,便是服务2.0 时代.率先打破格局引领重卡服务走向3.0 的,正是欧曼重卡.如今,福田戴姆勒又开启了重卡行业服务4.0 的时代.
为什么是福田戴姆勒？
“ 从欧曼成立那一天起, 服务就是其核心竞争力.”张伟介绍道,在对企业的竞争优势进行梳理后,欧曼把服务打造成为自己的看家本领,不计成本进行投入,因此在重卡行业异军突起.记者犹记得,2005 年,欧曼以服务开启卡车行业盛宴,2011 年,欧曼发布5T服务,再次打造重卡服务新标准.重卡服务的趋势,已经从基础的修车服务延伸到卡车全生命周期解决方案再到个性化服务解决方案.在国内重卡服务环境已发生了极大变化的情况下,福田戴姆勒审时度势,提出“量身订制 畅行无忧”服务升级工程,将再次引导行业对服务进行重新审视,关注到服务的本源上来.
“ 服务就跟卖保险一样,不挣钱就不可能提供好的服务.”张伟如是说.此前行业在服务上疲于打战,你保10 万公里我就保15 万公里, 层层加码的结果,导致企业没有利润,如此这般怎么能服务好客户？尤其进入国六阶段,面对全球的竞争,服务将是缩小技术代差、平稳过渡的关键.
服务4.0已经开始落地首先体现为行业细分.
据介绍,从买车、用车、修车、换车四大环节,福田戴姆勒针对20 大行业的不同经营模式与作业场景,实施1+7 ,1 指的是产品,这是化服务的源头,余下的7 则涵盖了车辆全生命周期的方方面面.例如,联合金融机构从整车、配件、保险及运营、服务、二手车方面的金融服务,解决客户资金困难、购车环节繁琐的问题；为干线客户提供由客户所在地“一对一”定点服务站负责总体服务对接,提供线路,配备专属线路管家,搭建司机之家等服务；此外,依托专为客户提供的服务管家,对服务订单全程监控,保障服务响应速度与服务解决速度,并提供定期上门检修、预约服务、保养方案等主动服务以及提供代用车、司机驾驶和操作培训等服务,以量身的服务为用户带来畅行无忧的体验.
量身,畅行无忧,这并不是一句简单的口号.事实上,福田戴姆勒为此准备了好多年,比如二手车业务,尽管其他企业也推出二手车置换服务,但是系统制定标准、打通整个链条并实现终端落地,福田戴姆勒是首家.张伟表示,目前,企业在全国拥有40 多家二手车*商,不管任何品牌,都可以进行置换.
正所谓“ 得用户者得天下”.围绕用户需求,创造用户价值, 福田戴姆勒正以服务升级引领中国商用车行业迈入服务4.0 时代, 通过战略落地, 从而带领行业真正往服务+ 制造方向转型发展.
综上所述，上述文章是适合不知如何写*化和重卡和真正方面的服务专业大学硕士和本科毕业论文以及关于服务论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
对话国际知名印后设备制造商：畅谈自动化和云联网的印后加工4.0
目前印刷行业面临着巨大挑战,客户要求高质量和廉价的新产品和越来越短的时间间隔 为了未来也能实现这种增长的要求,需要完全联网和整个生产过程自动化,即从客户的印前和印刷系统开始,直到印后加工和发货 对整个.
陕汽重卡：新一轮推广席卷重卡江湖
总部“我的卡车我来造”陕汽体验行9月11日,陕汽重卡迎来了安徽滁州区域客户的拜访,陕重汽销售公司副总经理刘鑫以及项目组各技术人员与来访客户进行了亲切的交流,随后陪同来访一行参观.
江铃重卡：期待是卡友共同的心声
上海车展上赚足了眼球的江铃重卡终于要上市了,商用汽车新闻记者采访了几位卡车用户, 他们不仅分享了自己的故事,也表达了对江铃重卡产品的期待 期待尽快见面来自辽宁的重卡用户李师傅拥有3 辆牵引车,主要从事.
亿街区：智慧化转型是现代物业新常态
2014 年,中国房地产市场迎来重大转折,粗放、高利润的房地产黄金时代落下帷幕,市场格局逐步从卖方市场转向买方市场 在物业行业成为地产“新蓝海”的大背景下,远洋集团适时转变战略.