国信隧e通：开创中国互联网不停车应用新时代,本文是中国互联网相关本科毕业论文范文跟e通和国信隧e通和应用新时代相关本科毕业论文范文.
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总书记在党的十九大报告中提出,当前我国社会的主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾.当下,人民对美好生活的追求被党和国家提到大政方针的高度,实现美好生活是未来中国人努力奋斗的重要目标.
事实上,企业是创造美好生活的主体.在信息技术行业,随着移动互联网、图像识别等技术的高速发展,青岛国信集团于2016 年年底研发出国内首个互联网不停车智慧收费系统“国信隧e 通”,将它投入到青岛胶州湾隧道成功商用.
在近日由青岛市经济和信息化委员会组织召开的“交通领域非支付专家研讨会与评审会”上,专家们高度评价“国信隧e 通”,称它是国内首创的基于“移动互联网+车牌识别+电子”的不停车移动支付模式,代表着智慧交通建设未来发展的新方向,值得在更大范围内应用推广.因为该系统的优点非常多：用户使用成本低、缴费方便、数据可追溯、大大缓解交通压力等等.从老百姓的角度说,有了它,开车经过胶州湾隧道的生活体验更加美好了……
不是ETC但胜于ETC
生活中一点一滴细小的改变,往往能给人非常大的幸福感.在高速路口、停车场进出口、隧道进出口,人工收费造成车辆排成长队的现象司空见惯,小吵小闹、生气上火屡见不鲜.ETC 一定程度上缓解了收费站的矛盾,加快了车辆通行速度.而互联网不停车收费系统,在多个维度提升用户体验,用户只需要在手机上安装一个APP 就能实现不停车缴费,比ETC 使用起来更为方便.这一点点改变,就能让消费者体验更佳.
ECT 可以说是目前应用范围最广的电子缴费系统.据了解,如果使用ETC,用户需要在车上安装一个专门的车载装置,当车辆经过收费通道时,系统通过识别该车载装置发送的信号,完成扣费放行.对用户来说,需要额外安装一个硬件、到银行*ETC 卡、储值；对ETC 收费方来说,设备投入和维护成本较高,不够划算.而且,ETC 模式的数据追溯性弱,利用数据衍生服务的想象空间极为有限,新的商业模式较为难产.而当用户使用“国信隧e 通”时,只需在手机上下载“隧e 通”APP,注册*绑定车辆信息,就可以自动缴费,快速通行胶州湾隧道.对比人工收费,“国信隧e 通”通行效率大幅提高了六倍,有效缓解了交通压力.
不仅如此,在运行实践的11 个月中,“国信隧e 通”迅速收获了大量粉丝.目前,“国信隧e 通”注册用户已近16 万人,日通行车辆突破1.4万车次,累计通行车辆300 多万辆,用户体验满意率高达97%.
业内专家指出,“国信隧e 通”可以称之为智慧青岛建设的经典代表项目,该系统的研发应用,实现了从人工缴费到不停车缴费再到移动无线支付的跨越,开启了胶州湾隧道互联网移动支付新时代,车辆可秒速通过收费站,极大提高了隧道通行效率,为车主带来了更加便捷舒适的通行体验,代表着智慧交通建设未来发展的新方向.
拥有核心技术优势和专利
技术改变生活.相比ETC,“国信隧e 通”互联网不停车智慧系统体现出更大的优异性、更大的市场空间,说到根源,还是在于这两者间选择的是两种不同的技术方案.
分析起来,ETC 使用的是物联网传感技术,“国信隧e 通”使用的是图像识别技术,暗藏了现在大热的人工智能逻辑和系列算法.正是这两种不同技术的区别,让用户省略了安装ETC 车载装置和*ETC 卡的过程.而且这种随时申请随时审核使用的便利性,大幅提高了用户体验,缓解了交通通行压力.
据介绍,“国信隧e 通”是通过双摄像机,精准识别车牌号码图像,并转换成数字信号的.核心技术环节在于,现场车道部分由车道计算机及双摄像机车牌识别设备及车道栏杆机构成,为达到高准确率及快速通行扣费的效果,目前该车道逻辑和系列算法具备较高的技术保护壁垒,申请的“双摄像机车牌识别系统”已经得到实用新型的授权,“双摄像机车牌识别收费系统及方法”的发明专利,也已通过形式审查.
用户最为关心的双摄像机抓拍识别的效果,经过10 个月的运行检验,也已充分证明其先进性.“远近同时抓拍准确率达到99.997%.准确率高于实体电子标签识别率,能够完全替代现有高速ETC 车道的电子标签设备.”青岛国信集团某负责人说,“作为国内第一款投入商用的互联网不停车收费系统,整个系统的软件技术框架具有较高的参考和推广价值.”
与移动互联网结合创造新商业模式
“我们的‘国信隧e 通’在胶州湾隧道设有1号、5号、22号、26号专用通道.用户通过这几个通道时,不需要停车,不需要现场缴费,只要下载了‘隧e 通’APP,通过了审核,就能够以30km/h 的低速通过收费站.”青岛国信集团某负责人介绍.
用户获得的便利不止于此,“隧e 通”的奇妙在于它带有移动互联网入口的属性.围绕这个APP,国信集团将、在线电子生成、实时查看胶州湾隧道两端出入口最新路况实景、用户缴费账单报告等附加增值服务植入进去,为这种互联网不停车智慧应用增加吸引用户的砝码.这些,都是ETC不具备的商业模式.
而且,更为重要的是,互联网不停车智慧应用不单单用在路桥隧道上,在公交、停车场等多个领域都能使用.专家们指出,该系统可应用在路桥、公交、城市智能停车场等多个领域,具有较高的社会经济效益和应用推广价值,未来发展前景良好,是“无支付城市”的一种高效先进的解决方案.
据了解,我国大小城市数量达600 多个,城市智能停车场以千万级别计.如果这些智能停车场的技术都更新换代到互联网不停车智慧应用,那么市场规模将非常庞大.记者得悉,“国信隧e 通”模式已经在青岛部分停车场使用,国信集团的计划是通过APP 入口等方式,实现旅游、休闲、酒店、会展、金融、交通等相关信息系统的信息共享与资源整合,打造“智慧国信”非支付综合服务平台.
这一规划并非“画大饼”.近年来,国信集团作为青岛市政府直属的国有独资公司,定位于城市综合投资运营服务商,构建综合金融、城市功能开发、城市运营服务和海洋产业“3+1”主业板块,业务覆盖金融、交通、文体、会展、酒店等城市公共服务多个领域.特别是在青岛提出建设“智慧青岛”的战略部署后,国信集团积极匹配城市发展战略,强力推进“智慧国信”建设和各业务板块的“互联网+”转型发展,目前在智慧交通、安全管理、BIM 应用、互联网金融及智慧会展、智慧文体、智慧酒店等领域进行了有益的尝试与探索,先后有14 个项目入选“2017年智慧青岛建设工作计划”,是青岛市直企业中入选项目最多的单位.
由此看出,国信集团在青岛智慧城市建设中布局的各个板块业务,将为“国信隧e 通”未来的市场扩张提供最大程度的资源支持和市场空间.
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