90后女飞行员朱晨：梦想带你飞遍世界各地,该文是关于梦想方面本科论文开题报告范文和朱晨和带你飞和女飞行员方面本科论文范文.
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2017年12月2日,东航武汉公司女飞行员朱晨迎来了难得的休息日.她没有像同龄女孩一样出去逛街吃饭,而是在傍晚认真做完航前准备后,便早早上床睡觉了,因为第二天凌晨4点她就要起床,为早上飞三亚的航班做准备.这一去,朱晨要执飞9个航班,12月6日凌晨才能飞回武汉.
入行
出生于1992年的朱晨是东航武汉公司首位女飞行员.2013年,她从江汉大学社会工作专业毕业后才学习飞机驾驶.朱晨说：“我从小就喜欢做有挑战的事,毕业找工作,看到东航在招女飞行员,突然眼前一亮,觉得驾驶飞机飞上蓝天就是我以后的工作了.”
朱晨的父亲是一名.朱晨告诉记者,爸爸年轻时也曾有飞天梦想,还报考过民航飞行员,然而最终未能如愿.当得知自己有机会成为一名飞行员时,爸爸非常支持.
由于大学期间一直参加国旗班训练,朱晨独特的气质吸引了考官.航空公司对女飞行员的身体条件要求极高,身高要达到1.68米以上,腿长（臀线以下）要求74厘米以上,还包括眼科、五官、内科、心电图、B超、胸透体检等,而且连身体疤痕大小、身体脂肪厚度都有标准可依. 经过层层筛选,朱晨成功进入航校学习飞行,伹对于大学毕业后才改学飞机驾驶的学员来说,这也是个极大的挑战.
挑战
“航校的学习可谓魔鬼训练,经常有考试,几乎每个阶段考试都有同学被淘汰.”回忆起在航校的训练过程,朱晨仍记忆犹新.她告诉记者,进入航校后,无论是理论学习,还是飞行考试,每个阶段都不能放松,否则就会被停飞,也就是被淘汰.而且女飞行员所有考核科目、标准都与男飞行员相同,航校坚持优中选优的原则,通常淘汰率在15%左右.
最难过的一关是“放单”测试.“放单”是指学员在学完初阶的理论、实践后,要在没有任何人指导的情况下,在35个小时内自己驾驶小型飞机飞到600米左右的高度,并要完成两个来回的起落.对从未独自驾驶飞机的人来说,要克服这个心理障碍很难.不少同学“倒”在这关,在35小时内没有完成独自驾驶,最后哭着离开了航校.
经过4年艰苦学习,朱晨通过所有考试,顺利毕业,也帮父亲圆了“蓝天梦”.
圆梦
身着飞行员制服,手提拉杆箱,英姿飒爽的走在机场,朱晨比男飞行员多了一份自信.2017年s月17日,朱晨作为“观察员”登上从武汉飞往湖北恩施的飞机.按照规定,在正式飞行之前,新的飞行员要参与观察,类似于“见习”.
2017年6月2日,朱晨踏上武汉—青岛—大连的航班.与以往不同,这一次她的身份是一名真正的飞行员.回忆起第一次执飞的情景,朱晨说自己一辈子也忘不了,执飞前晚特别兴奋,一夜没怎么睡.登机时,朱晨坐在右侧副驾驶的座位,“飞机升空的瞬间,有些紧张,接踵而来的却是翱翔蓝天的兴奋感,感觉自己之前吃的苦都值了,非常有成就感.”
生活中,朱晨特别喜欢运动,尤其是瑜伽.朱晨说：“因为做飞行员之后生活会不规律,所以保持健康的状态很重要,这也是对旅客负责.”此外,对于女飞行员来说,与男飞行员的最大差别就是力量不足.特别是波音系列飞机的档杆很重,要用很大力气 才能推动,被飞行员们称为“空中健身 房”,女飞行员们经常在业余时间锻炼 臂力.
工作了半年,朱晨对职业的理解也发生了变化,“之前觉得飞行员是个很拉风的职业,特别是穿上制服很酷、很帅,其实并没有那么光鲜,更多的是 ,感觉责任很重”.她告诉记者,有时因天气原因遇到空中管制,经常半夜两三点钟才下飞机,而且生活不规律,这都让她感受到飞行员的不易.
朱晨表示,虽然辛苦,但由于职业的关系,自己也成熟了很多,在生活中处事也更加冷静、从容.以后还希望可以通过自己的努力当上机长,有机会的话还想执飞洲际航线,实现自己飞遍世界各地的梦想.
记者了解到,这并不是武汉民航 迎来的第一位女飞行员,此前国航湖 北分公司已有两名自主培养的女飞行 员上岗,也是武汉民航近千名飞行员 中,唯一的两位女性.2017年,东航武 汉公司在朱晨之后,又招聘了3名女飞 行员.
飞行员“重男轻女”由来已久, 如今为何越来越多的女飞行员走上岗 位？
东航武汉公司相关负责人认为, 以前飞机的机械操作比较多,需要飞 行员力量大,工作强度大,因此绝大多 数飞行员都是男性.现在飞机的自动 化程度越来越高,飞行员根据程序进 行飞行操作,女性完全可以胜任,而且 比男性更细心,飞行安全也能得到保 证.此外．航线不断加密,对于飞行人 才需求越来越旺盛,此前东航武汉公 司还招聘了多名外籍机长,因此女飞 行员也会越来越多.
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