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5 月28 日,第十四届国际交通技术与设备展览会上,作为新能源商用车领域闯入的一匹“黑马”,开沃汽车携开沃F85 氢燃料公交车、W80 纯电动客车、H10 纯电动公交车三款车型登场.其中,首次亮相的开沃F85 氢燃料公交车、W80 纯电动客车引来业内关注,吸引了众多中外客商前来了解、试乘开沃新能源产品.
在刚刚过去的2017 年,开沃汽车销量达到10633 辆,进入了万辆俱乐部.开沃汽车还始终重视技术研发,相继成立了研究院、大客车研究院、轻型车研究院、乘用车研究院,并成为国内乃至全球为数不多的全面掌握“三电”制造的新能源整车制造企业之一.
在同期举办的“中国道路运输杯”评奖活动中,开沃F85 氢燃料公交车荣获“2018 年度最佳环保科技产品”奖,可谓实至名归.
新车型首秀惊艳
W80 纯电动客车 整车搭载开沃汽车自主研发的创源电池系统,电量193kwh,续驶里程高达300 公里.为了保障电池的稳定性,整车尾部配备智能水冷系统,当温度过高时,控制器会自动输出信号启动水冷系统,有效保持电池温度不超标,为车辆运行安全提供有效保障.
整车采用轻量化设计技术,控制系统集成度高,有效降低能耗,节能环保,优于行业水平的10%,能耗比（单位载质量能量消耗量）行业最优；车身造型新颖,年轻动感,内饰采用商务风格,做工精细阻燃环保,给乘客以安全舒适的乘坐体验.
F85 氢燃料公交车 整车采用自主研发的创源电池快速补给燃料,3-5 分钟充满氢,满氢满载工况下,续航里程可达500-600km.整车轴距加长布置更合理,比传统车增加5% 的站立面积,提高公交实际运营效率.为了达到整车动力性能的最优化,可实现根据不同的路况选择不同的行车模式（纯电、动力、节能等模式可选）.
同时,智能热管理技术的应用,通过反馈调节水泵与散热风扇,在低功耗状态下达到最佳的散热平衡点.开沃F85 氢燃料公交车造型美观、简洁大气、线条流畅、内饰优雅、内部空间开阔,集节能环保、动力性强、操控性能好、舒适性高等优势于一身.
经典版再升级
除了有新产品亮相外,开沃汽车还带来了经典产品H10 纯电动公交车的升级版.
该款车型采用开沃汽车自主研发的整车控制器、电机控制器、创源电池系统,续驶里程大于250 公里；防水等级达到行业标准的IP68,可确保整车在极端环境下持续、高效、稳定的行驶.整车前桥采用门式整体锻造,前轴载荷7.5 吨,满足公交车辆超载工况,轴距长达6100 毫米,中区大面积的站立空间,车内空间宽敞,采用一级踏步,中门双通道,充分满足城市公交快速上下乘客的需求,提高了乘客乘坐的舒适性和公交实际运营效率；车辆具备良好的整车能量优化管理和故障诊断处理能力,远超同行竞品.
H10 纯电动公交车作为公交车的主打车型,自2010年投入市场以来,历经亚青会、青奥会等高规格赛事、盛会的洗礼,不断融入新的技术、引进先进的生产设备、提升工艺水平,不断得到客户的青睐.截至2017 年年底,开沃新能源汽车在全国超过150 个城市实现了批量运营.
面对即将到来的补贴退坡,开沃汽车也做好了充足的准备.
首先在技术方面,开沃汽车运用核心技术和关键零部件自制的优势,在保证产品可靠性和安全性的基础上,降低总体成本,让用户享受到更高的使用价值.
其次,在市场开拓方面,开沃汽车大客技术中心研究院副院长卿高辉表示,开沃汽车计划开辟村村通市场、班线市场和客运市场,“目前公交市场已经接近饱和,而且现有产品也能满足需求.未来我们将会重点开拓班线、客运和村村通市场,这些都是主要的增长点,而且需求量也很大.”
此外,针对如今热门的无人驾驶领域,开沃汽车也有相关技术储备.“开沃汽车目前已经达到无人驾驶三阶段的技术要求,我们计划在2019 年将相关车辆投入到自己场区内的接驳专线上.”卿高辉介绍说.
未来,开沃汽车将更多的专注于技术研发和人才培养,在产品的研发上不断突破,致力于在纯电领域、太阳能领域、氢能源领域、混合动力等更多的新能源领域研发出更多安全、环保、可靠的汽车.
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