Gogo车吧，将超市搬上出租车,该文是出租车方面有关论文如何怎么撰写与出租车和Gogo车和超市类本科论文开题报告范文.
出租车论文参考文献：
最近,在深圳打车的人们发现了一种奇怪的贴有“袋鼠”标识的出租车,上车之后,竟然发现座位前有一排货架,摆着一般在超市都买不到的零食,并且可以下单.于是打车就像逛超市购物,连着WiFi,吃着零食,喝着饮料,再来个“葛优躺”,这趟旅程别提有多美了.
这种移动车载商店叫“gogo车吧”,创始人勾祖勇将出租车和专车改造成移动精品商店f车内货架展示商品,车尾厢有货箱、冰箱存储商品）,满足乘客在出行时的零食、饮料、电子产品等刚性需要,扫码即可购买.每一个司机都可以成为小店老板,得到更多额外收入,因此加入这股分享经济潮流的出租车司机越来越多.
出租车也可以是便利店 勾祖勇第一次创业做电子设备时,大获成功,每年销售额几个亿.但2014年第二次创业,搬入深圳科技园时,则折戟沉沙.他面向网约车做车载WiFi,希望以此为入口做一些游戏推广.刚开始时,团队信心满满,但一年过去了,司机们并不买账,接受的用户寥寥.算下来,在这个项目上,勾祖勇亏了七八百万元,消极的情绪也开始在团队中蔓延.
Gogo车吧,将超市搬上出租车打车就像逛超市购物,连着WiFi,吃着零食,喝着饮料,再来个“葛优躺”,这趟旅程别提有多美了.
到了2015年的冬天,深圳的阳光依然灿烂,但勾祖勇却感觉到了身上的阵阵凉意.原来人气满满的办公室,现在人越来越少,只剩下六七个人还在坚守着,勾祖勇也不知道他们能坚持多久.
一天,他接到一个朋友约见的电话,走出办公室打了辆出租车.等上车之后,才发现肚子咕咕地叫了起来,原来因为忙着给团队开会,中饭都忘记吃了.这时候已经忍不住胃痛了,他翻了翻包,也没有带什么吃的.开车的司机从后视镜看到这一切,猜出了几分,从前面递过来一包方便面.勾祖勇简直是感激涕零,此刻,这包方便面胜过餐馆所有的美味.当然,下车时,为这包方便面,他特意多付了车费,算是对司机的感谢.
只是在下车的那一刻,他突然想到,这样的情景也许很多人都碰到过.雷雨天气,坐车的人可能缺一把精美雨伞解决燃眉之急；匆匆忙忙赶着上班的人没吃早餐,渴望一盒进口牛奶和糕点垫垫肚子；放学的孩子喊饿,爸爸妈妈想为孩子买一包健康零食,左顾右盼却束手无策…．．勾祖勇灵感一闪,为什么不把便利店搬到出租车上呢？这样既解决了很多乘客的一时之需,又能为司机增加一份收入.这个渠道发展起来,说不定还能成为一些商家零售的新渠道.
想到这里,勾祖勇仿佛找到了挽救公司的妙招.全国350万出租车司机及400万专职专车司机每年服务人数达3亿,其中深圳2万辆出租车每天服务100万人次,18万辆专车每天服务180万人次.如此庞大的服务量必定有许多未发掘的需求,借着互联网我们能做些什么？第二天,他把团队剩下的六七个人召集到办公室,分析这个项目的可行性.大家都纷纷叫好,这个需求确实是一个未被满足的空白市场.
每个司机都可以当老板
打定主意后,勾祖勇开始着手线下测试.他从网上买来4万元干果零食,分给深圳地区50多个司机,卖不出去可以退回.15天的时间,第一批测试的商品全部卖完.这次测试给了他极大信心,觉得这个事可以做.
接下来就是重组团队,勾祖勇把原阿里巴巴产品经理廖棕立挖过来,负责公司产品运营.为尽可能多地在车内放置商品,勾祖勇请来法国设计师,仿照商场货架的样式,设计了车辆后排的货架,完美契合车体内壁,占位小,容量大,货物摆放更美观.同时订制了容量在45.50升的车载冰箱.整个改造成本在2000元左右,改造后的车辆可以放置100多种商品.同时,车内还会配置WiFi,座套有不同的主题风格.
2016年4月,团队开发出司机端App和乘客微信端.6月,微信乘客端上线.司机在车内贴上二维码车贴,乘客微信扫码下单.刚上线,售卖的商品有20多种,有饮料、零食、功能性商品（如雨伞、雨衣、充电宝、晕车贴等）、海淘商品以及未来会尝试的体验性商品（如智能硬件）等.
在最初推广的过程中,勾祖勇发现,每接触100个司机,愿意开店的只有10%.问及原因,多半是有隐忧.没有相关政策出台,一些司机担心查到后被罚款.
这种担忧不是空穴来风,深圳某家出租车公司发现司机卖货后,拆掉货架,并明令禁止.规定一出,一些怕事的司机不敢再卖货,原本发展的近1000辆运营车辆,一下减少了超过三分之一.有一部分司机发现少了生财之道,嚷嚷不干了,纷纷要求退车.这让出租车公司有些忌惮,居高不下的退车率一直令其头疼.
勾祖勇找到出租车公司、深圳交委等有关部门交涉,讲明“gogo”的社会价值. “我们帮助司机提升服务,乘客满意,司机还能赚钱当老板,这不正是践行国家提倡的‘双创精神’吗？”出租车公司一时无言以对,前后交涉了三四次,一半的出租车公司表示支持.2016年10月,“gogo”受邀参加了深圳“双创展”,某种程度上代表着政策的好转.此后,运营车辆又开始增长,很快在深圳地区超过1000家店,销售额约88万,每位司机人均收入增加1000元.
目前“gogo车吧”已完成千万元天使轮融资,并收到多方合作邀请,许多食品公司也希望与勾祖勇达成广告合作,广告收益将成为司机收入的一部分.
接下来,勾祖勇计划将“gogo”车吧扩展至北京、深圳、杭州等城市,并在2017年年底前发展3万家店.出行市场很大,马云在云栖大会上提出“新零售”领域会出现众多独角兽,勾祖勇坚信自己的公司会是其中之一.
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