田红旗：为科研，两次捡回一条命,本文是关于科研相关专科开题报告范文跟田红旗和捡回和一条命相关自考毕业论文范文.
科研论文参考文献：
文/余蓉
编者按：备受关注的2015年两院院士增选结果于前不久揭晓,湖南省7位专家当选.其中,国防科大邓小刚教授和湖南大学谭蔚泓教授当选中科院院士.中南大学田红旗教授、湖南大学陈政清教授和罗安教授、国防科大廖湘科教授、长沙理工大学郑健龙教授当选工程院院士.
这是历届增选中湖南省当选两院院士最多的一次,是湖南高层次创新型人才队伍建设取得的又一重大成就.目前,湖南两院院士增至58位.
新晋院士走过了怎样的科学历程？有哪些难忘的故事？
谈起田红旗,在中南大学校园里广为流传的有两件事.
第一件事是田红旗不怕蛇.田红旗非常勤奋,常常是晚上12点后才从实验室回家.实验室周围植被茂盛,11点路灯就熄灭了,大家都提醒她走夜路不安全,但田红旗一笑了之.
有一天晚上,田红旗又是将近12点才结束工作,摸黑往外走.很不巧,当时路上盘着一条银环蛇,又正好被她一脚踩到.这条蛇立刻就紧紧地绕住了她的腿,还狠狠地咬了她几口.田红旗心想不好,就一边往家里猛跑一边大喊救命,她爱人听到后急忙赶过来,赶紧把已近昏迷的她送到医院.
整整治疗了9个月,田红旗才算是捡回了一条命.但她依然研究到深夜才回家,只是手里多了个手电筒.
第二件事是田红旗不怕风,哪怕是青藏铁路上的17级大风.
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,海拔4000米以上的地段达960公里,风力风向突变,瞬变风力大,年均大风期150天左右,风环境非常恶劣.
田红旗是铁路空气动力学专家,她和团队提出一个大胆的设想——在青藏铁路恶劣风环境下建立安全行车指挥系统,“御风而行”.
为了取得试验数据,田红旗带着团队来到青藏铁路,经常在零下30多摄氏度的高原之夜,顶着寒风和雪花冰粒,在野外一站就是几个小时.风大,她就在雪地里打着钢钎,用钢绳绑住腰,坚持工作,这一干就是半年.到最后,田红旗病倒在那里,最后也是抢救回来一条命.
病愈后,田红旗立即全面投入科研工作.世界唯一的“高原铁路大风监测预警与行车指挥系统”终于建成投入,实现了铁路运输应对恶劣风灾害能力的重大技术突破,之后作为“青藏铁路工程”的核心技术之一获得国家科技进步特等奖.
这些年,田红旗在国内开辟了“列车空气动力学”和“列车多体耦合撞击动力学”两个研究领域,其科研成果广泛应用于兰新铁路、福厦铁路,以及京沪、武广等高速客运专线.
院士档案：
田红旗,女,1959年出生,河南鲁山县人,博士,现任中南大学副校长、轨道交通安全教育部重点实验室主任,长江学者特聘教授,是我国铁路空气动力学和列车撞击动力学专家.2010年“光华工程科技奖”获得者,2010年“何梁何利奖”获得者.获得国家科技进步特等奖1项,国家技术发明二等奖1项,国家科技进步二等奖2项,省部科技进步一等奖4项、二等奖2项,国家发明专利10项；出版学术专著、编著各1部；EI、SCI收录论文42篇.2015年当选中国工程院机械与运载工程学部院士.
总而言之：该文是适合不知如何写田红旗和捡回和一条命方面的科研专业大学硕士和本科毕业论文以及关于科研论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
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