厦门港港口物流国际竞争力,本文是关于国际竞争力类在职毕业论文范文跟港口和国际竞争力和厦门港有关在职毕业论文范文.
国际竞争力论文参考文献：
叶榕
摘 要：随着我国对外贸易的迅速发展,尤其是上海、福建、天津、广东四省自贸区的成立与发展,沿海港口在水路交通运输系统中所发挥的枢纽作用日趋明显,全面提高港口的附加值功能,实现现代港口物流的建设,基于战略高度切实提高港口物流的国际竞争力,是我国港口面临的新转型方向.在福建自贸区已经成立的背景下,本文以厦门港港口为例,分析了厦门港港口物流面临的问题,并有针对性地提出了提高厦门港港口物流国际竞争力的策略,在促进厦门港港口物流迅速发展的同时,为其他沿海港口物流的发展提供一定的理论依据.
关键词：港口物流；国际竞争力；飞速发展
所谓港口国际竞争力,主要指港口在长期参与国际竞争以及自身的发展过程中,通过整合、优化自身要素以及合理配置社会资源,与其他竞争对象相比表现出的生存能力以及可持续发展能力的总和.影响港口物流竞争力的因素主要包括港口地理位置、腹地经济条件、基础设施、信息化程度以及集疏运条件等.经过几十年的发展,厦门港初步具备了一定的国际竞争力,然而,相较于国内外大型港口还存在一定差距.借鉴国内外大型港口发展经验,把握福建自贸区建设的机遇,不断提高厦门港港口的国际竞争力,成为新时期厦门港港口面临的重要任务.
一、厦门港港口物流面临的问题
近几年,厦门港港口物流呈现出较好的发展势头,但在发展过程中也凸显出一些客观问题,具体如下：
(一)城市规模较小,腹地资源不足
与上海、宁波、广州等港口城市相比,厦门城市规模较小,腹地资源不足,这阻碍了厦门港口物流的进一步发展.同时,厦门港属于区域性枢纽港,很少港口能够为其提供货源支持,从而影响了港口物流的高效、迅速发展.为此,厦门港可以借鉴大型港口的发展经验,加强基础设施建设,并与相关物流企业建立长期合作关系.
(二)信息化水平不高
厦门港的信息化水平较低,与国内外大型港口存在一定差距.目前,在物流行业中对不同领域尚未制定统一规范的标准,物流还存在突出的标准问题,这影响了物流效率,对港口物流的运转速度也产生影响.因此,提升厦门港信息化、网络化水平,是厦门港港口物流国际竞争力提升过程中面临的主要任务.
此外,为了实现港口物流多元化发展,还应加强软环境建设.众所周知,物流业的迅速发展离不开商贸服务、仓储运输的支持,港口物流的发展则需要海事、海关以及国检等多个部门的有效合作,才能促进整体效率的提高.然而,厦门港尚且存在合作意识不强、政企关系错位等现象,这影响了厦门港港口物流效率的提高.
(三)腹地交叉现象严重
港口发展过程中对于腹地范围的争夺也是需要引起厦门港重视的重大问题之一.随着日渐增加的腹地交叉,不同腹地选择物流的空间也逐渐扩大,如何吸引内陆货物从厦门港中转,是厦门港面临的又一个严峻问题：厦门港不仅受到长三角港口集群中上海港、宁波港等港口的竞争；而且还受到珠三角港口集群中深圳港、广州港等港口的竞争；甚至受到台湾地区港口集群中高雄、基隆等港口的竞争,这使得厦门很多的集装箱都没从厦门港出境,出现了严重的分流情况,如何解决腹地交叉现象,实现货物向厦门港聚集,不断提高厦门港港口物流的物流效率与服务质量,亟需厦门港的探讨.
(四)基础设施跟不上
厦门港港口的物流运转装卸设备逐渐落后和老化,已无法适应船舶大型化趋势的发展,如何提高相关设备的效率和利用率,如何不断地完善基础设施的建设,也是值得探讨的问题.深水泊位的缺口还很大,深水码头的建设还跟不上物流的发展速度,厦门港口岸与其他相邻口岸获得集装箱等货源的方式和手段还有一定的差距,泊位的改造还需不断地跟进,以适应不断增加的物流需求.因此,需要不断提高基础设施的建设能力,为厦门港港口物流的快速腾飞打好坚实的基础.
二、提高厦门港港口物流国际竞争力的对策
（一）积极开拓港口腹地,推进建设“同城化”物流
针对腹地资源不足的问题,厦门港应当出台相关优惠政策,把港口的功能延向腹地,同腹地内陆城市共同合作,开展无水港项目合作,吸引周边地区经厦门港进物；同时,重视配套扶持政策的制定,鼓励外贸以及物流企业在厦门周边地区投资、建立物流基地,持续扩大厦门对外贸易进出口总额.另外,厦门港应当重视同周边泉州等港口的合作,在合理规划物流中心的基础上,实现物流网络体系的最佳便捷、畅通性,发挥中心区域对周边区域的带动作用,持续推进物流的“同城化”.
(二)构建智能化的信息物流
现代化物流离不开信息技术的支持,完备的智能化系统有利于企业运营效率的提高,同时也可以减少不必要的成本消耗.因此,加快物流信息化建设是实现厦门港口物流快速发展的必然途径.加快厦门港口物流信息平台建设,通过标准化来实现系统间的数据交换与共享,将物流信息平台连接到货物信息流传递的每个环.纵向贯通货主、货代、报关行、堆场、运输企业、海关、检验检疫、码头等；横向连接三明、赣州、吉安、龙岩、梅州、福州等地,延伸厦门港的腹地,打造“无水国际潜”.同时加大在港口物流中的高科技应用力度,使港口物流从传统的劳动密集型向技术密集型转变,逐步迈向“智能港”.
(三)推进港口的横、纵向一体化进程
根据主成分的分析来看,厦门港的港口物流圈际竞争力发展还不均衡,这也意味厦门港港口的发展潜力巨大,进行港口物流所有资源的横向纵向一体化整合.在横向整合中应以自由贸易区建设为契机,大力拓展国际集装箱中转业务.一是通过制定优惠的港口费率,争取东南亚等地的中转货物流向厦门港；二是顺应港船合营的趋势,通过战略合作协议等方式吸引大型班轮公司进入厦门港,增加国际班轮航线密度；三是改善通关环境,加强港口信息化建设,统一相关口岸单位和码头、船公司、船代、货代等相关企业的EDI平台,真正实现港口信息化的应用,缩短船舶和货物在港的滞留时间.
在纵向整合中,涉及到生产、流通等所有上下游各环节的不同业务,不断在内涵和外延上提升,提高服务的附加值水平,供应快捷高效的服务,整合好港口所处的供应链中备利益体的相互关系,延伸港口的业务.推进厦门港港口与区域内备企业之间的联合,并不断加深多方位、宽领域的合作,进行资源的有效利用整合.不断加大信息、保险、金融等服务层次方面的合作,提升服务档次和水平,建成一个有机的整体,形成品牌效应.大力发展与物流相关联的延伸产业,如货物加工、国际修箱、冷链物流等服务产业,提高服务的附加值,大力发展第三方及第四方物流,容许和激励备层次的货代、船代等公司的参与,提高竞争力.
(四)不断完善港口物流基础设施
港口进行物流活动的基础就是基础设施,这对于港口物流工作的运行发挥着重要作用.基础设施的完善有利于货物进出口速度的提高,实现港口功能的进一步拓展与升级.为此,厦门港应当遵循“对接两岸、辐射周边”的原则,在完善物流基础设施的基础上,兴建一批深水泊位、集装箱自动化泊位等,持续提高厦门港的靠泊能力以及航道的通航能力.
近年来,厦门港持续加强深水泊位的建设,提高了厦门港的吞吐能力,然而,与之相配套的其他基础设施与服务却没能够跟上,这严重阻碍了厦门港的持续发展.面对周边港口竞争的压力,厦门港应当把重心转移到港口配套设施的建设以及服务优化方面,通过提高港口装卸设备、基础设施信息化的的程度,尽可能得缩小通关时间,提高作业效率,促进港口服务体系的完善.
三、结语
随着福建沿海开发上升为国家战略层面,厦门港起着龙头的作用,快速发展物流产业,加快港口转型升级,促进厦门港港口的跨越式发展,利用好自身的区位优势,减少与其他大港之间的差距,实现错位化、差异化发展,成为现在需要考虑的主要问题.本文从福建自贸区建立的大背景和实际情况出发,在新的经济形势背景下对厦门港的物流发展国际竞争力的一系列相关的因素进行系统、科学的研究,先找出厦门港港口物流发展的不足,最后在此基础上给出一些促进和提升厦门港港口物流飞速发展的对策.
（作者单位：厦门集装箱码头集团有限公司）
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