共享时代，智慧停车,该文是关于时代方面自考开题报告范文跟智慧停车和探索和共享方面大学毕业论文范文.
时代论文参考文献：
近日,《北京市机动车停车管理条例（草案）》首次提交人大审议,明确提出,个人或者单位可以开展停车泊位有偿错时共享,停车设施管理单位应当予以支持和配合.移动互联网时代,出行领域成为颠覆式创新最为集中的领域.继共享租车、共享单车之后,现在已有不少企业瞄准了共享停车这一风口.
“共享”模式应用于“停车难”
今年6月,在北京某互联网公司工作的王晓刚置办了自己的第一辆车.这本该是一件高兴事,没想到随之而来的停车难问题竟成了他“甜蜜的烦恼”.
王晓刚所在小区比较老旧,停车位数量有限,停车基本靠抢.且他家地处偏远,到最近的正规停车场也得有5公里的车程,来回一趟实在不便.而路边那些“位”收费昂贵更是让他望而却步.“1小时要10元钱,超过1小时加5元,停一晚上得好几十元钱！”
“不只是我们小区停车难,有时候去外面吃个饭找个停车位也很难.”王晓刚说,现在他都有点后悔买车了.
近年来,我国汽车保有量不断增长,导致城市停车位日益紧缺.6月9日,清华同衡规划院联合中国城市公共交通协会发布的《2016停车行业发展白皮书》（以下简称《白皮书》）显示,2016年,北京市汽车保有量为548万辆,但停车位只有193万个,平均每2.84辆车分摊一个车位,车位缺口高达355万个.
移动互联网时代,出行领域成为颠覆式创新最为集中的领域.继网络约车、共享租车、共享单车之后,能否让长期困扰人们的停车难问题通过“共享”的模式得到部分解决？日前,记者对此进行了调查.
所谓共享停车模式,是基于地理位置,通过互联网来实现就近共享停车.车位主人可以分享自己的空闲时段车位到App管理软件上进行分时出租,增加收益,并能方便身边的车主；小区物业或停车管理公司也可以通过App管理软件进行安全高效的车位错时出租管理.
记者调查发现,共享停车曾在一些地方遇冷.去年9月,上海市交通委联合住建委、市教委等7委办局出台了《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》,让商圈、政府单位、医院等在夜间对周边居民开放停车位,缓解夜间停车难问题.但实际情况却是居民的接受度普遍不高,出租率仅有30％.
不少业主担心把车位租出去后,等自己停车时,车位被占会带来不便.对此,上海小马智停物联网科技有限公司总经理何跃峰表示,业主可自行设置分享车位的时间,用户超时停车后,系统会提高每小时停车的费用,从而迫使超时用户腾让车位.
用户在App上动动手指即可找到合适的车位,这看似“傻瓜”的操作背后是强大的技术内核.据何跃峰介绍,共享停车对硬软件的要求其实并不低,以小马智停为例,其推出的智慧停车锁具有预约车位、精准导航、反向寻车、自动结算等功能.“每一种功能都需要强大的技术作为引擎,研发费用不是小数目.”
而整合车位资源,需要打通政府、社区渠道.业内人士表示,共享停车本质是车位信息共享平台,而大量的信息掌握在政府、社区手中,成功的关键在于政府积极的引导.
共享停车或成下一个投资风口
国家发改委公布的数据显示,目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5,而发达国家约为1:1.3,城市停车位比例严重偏低,保守估计我国停车位缺口超过5000万个.
为缓解停车难问题,北京、武汉等城市引进了立体车库,但收效甚微.北京市民李存曦告诉记者,他所在的工体南路小区10多年前就架设了立体车库,但现在已被废弃.他表示,立体车位收费较贵,停车麻烦,取车也需要花费不少时间,许多人不愿使用.此外,立体车位的维护和修理成本也较高.
日前,北京市交通委法制处相关负责人表示,鼓励机关、企事业单位错时开放停车位,也鼓励个人把自己不用时的车位拿出来,给他人使用,即所谓的“拼车位”.
据悉,现在已有不少企业瞄准了共享停车这一风口.《白皮书》指出,2016年停车消费4000亿元,停车行业投资规模近17万亿元.其中,2016年底,上海共享停车AAP覆盖公共停车场库数量超过2100个,共享停车或成为下一个投资风口.
据何跃峰介绍,所谓共享停车模式,就是基于地理位置,通过互联网来实现就近共享停车.车位主人可以分享自己的空闲时段车位到App管理软件上进行分时出租,增加收益,并能方便身边的车主；小区物业或停车管理公司也可以通过App管理软件进行安全高效的车位错时出租管理.
“共享停车打破了信息的不对称,用户可以轻松看到周围闲置停车位的情况,从而有的放矢,满足错峰停车的需求.”何跃峰说.
除精准对接停车需求外,共享停车模式普遍搭载智能收费终端.无需专人收费,自动感应车辆,智能支付停车费用.而与其配套的App更是能随时显示停车的位置,增强停车的安全性.一位业内人士对记者表示,现在城市停车场总体利用率还不到50%,未来共享停车的发展空间还是很大的.
国内“互联网+”智慧停车行业独角兽ETCP副总裁朱凯表示,在智慧停车已进入后扩张+收割时代的状况下,整个行业未来将通过“3步走和6大板块”实现进一步发展.停车作为连接众多服务和实现商业闭环的刚需入口,可以连接的行业远不止于停车本身,与相关行业实现深度合作,搭起新连接,创造新玩法、开拓新市场.
需要突破几大发展难点
那么,共享停车是否能解决停车难问题？中国政法大学李俊慧教授认为,共享停车能解决一部分用户停车的需求.但他坦言,现阶段仍有一些问题亟待解决.“首先,不少小区设备老旧,想要智能化管理车位,必须相应升级配套硬件,这是很迫切的现实问题.其次,可共享的车位数量和规模,是共享车位发挥作用的前提条件,如果可分享的车位不够多,覆盖区位不够广,其便捷性就无法体现.”
停车App大概可分为三类,一类是全能型搜索App,如人民停车、ETCP等,提供包括停车搜索、预约用车、错峰停车之类的业务；另外一类专门针对某种特殊场景,比如高铁、机场、路边停车需求,如飞泊通、小强停车等；第三类是停车软件平台,它们希望做停车软件中的携程,“淘个车位”即属于这类产品.
有人分析,停车场是静态范畴,具有强烈的社区、物业属性,受区域限制比较厉害,这是其发展过程中不得不面对的问题.
此外,停车类App往往需要跟停车场、物管建立良好关系,而目前国内停车场的互联网程度不高,与管理方进行人工对接,沟通成本较高.此外,升级停车场的设备,令其能与停车软件进行对接,也是一笔不菲的费用.
还有一些人士认为,新模式能否得到物业公司认可,也是其中一个现实问题.出入车场采用传统停车卡,车主及停车场管理方,都可以将停车卡视为车辆保管凭证,界定责任一目了然.若采用无卡无纸化管理,出入车场靠视频识别车牌,一旦出现丢车事件,责任界定反而会显得模糊不清.
言而总之:上述文章是大学硕士与时代本科时代毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写智慧停车和探索和共享方面论文范文.
后共享时代，共享单车如何安放？
文 段鹏琳共享单车是对城市慢行系统的模式创新,也是“互联网交通运输”的一种实现方式,为解决人们出行的“最后一公里”提供了极大便利 杭州拥有得天独厚的社会.
互联网时代，我们更聪明还是更愚蠢了？
和没有互联网的时代相比,我们现在获得信息更便捷、更容易了 然而,在如此海量和庞杂的信息面前,我们是否更聪明了呢如果一个人有正确的认知和判断能力,并且懂得怎样过滤和分析信息,他就能增加自己的知识储备,成.
京华传真往新时代，我们的好时代
“时代”这个词,因为指向超越个人时间的宏大概念,已经让人满怀激荡；而“新时代”,更因为行进的意象,让人对过去、对现在、对未来,有了更为宽广的想象 新时代.