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文/ 陆子墨
梅赛德斯- 奔驰卡车FleetBoard 车手联盟赛顶尖选手逐年攀升的驾驶水准和参赛成绩表明：全球范围内的运输公司和卡车驾驶员正愈发注重经济型驾驶,推行资源保护型运营.
梅赛德斯- 奔驰卡车FleetBoard 车手联盟赛是一项基于FleetBoard 智能车队管理系统,根据路线难度系数、驾驶员预见性驾驶以及速度稳定性控制、制动操作等因素对参赛选手进行评分排名,考验卡车驾驶员经济驾驶能力的全球性年度竞赛.自2002 年起,已成功在全球20 余个国家开展.
FleetBoard 车手联盟赛以实际运营为基础,参赛选手将在日常的运输任务中展现自己的经济性驾驶水平,角逐“冠军驾驶员”和“冠军车队”.脱颖而出的车手和车队还能获得丰厚的奖品.FleetBoard 智能车队管理系统的性能分析模块将全面、客观地衡量驾驶员整体驾驶表现,进行科学评分.顶尖选手逐年攀升的驾驶水准和参赛成绩表明：全球范围内的运输公司和卡车驾驶员正愈发注重经济型驾驶,推行资源保护型运营.
2015 年,来自18 个国家359 家公司的共19438 名司机参加了FleetBoard? 车手联盟赛,站上“最佳车手”最高领奖台的是来自捷克Ihro 货运公司的Marius Hareza.MariusHareza 展现出了高超的经济驾驶水准,以9.92 的得分脱颖而出,摘得冠军.“最佳车队”同样花落Ihro 货运公司.Ihro 货运公司凭借9.76 的车队得分,证实了旗下车手强大的整体实力.
戴姆勒FleetBoard 有限公司董事总经理Dietrich Müller将车手联盟赛视为一项体育比赛：“今年的FleetBoard 车手联盟赛吸引了来自各个国家的车手——其中不乏女性车手,给人留下了深刻的印象.举办这项大赛的目的是激励卡车驾驶员将经济驾驶融入他们的日常运营,并不断完善,在车手联盟赛上超越竞争对手,最终成为优胜者.”
捷克Ihro 货运公司车队经理René Efinger 也鼓励旗下的驾驶员参赛：“多年来,我们一直在使用FleetBoard? 系统,并定期与驾驶员回顾系统记录的数据,他们在经济驾驶方面的经验非常丰富.但即使是经验最丰富的驾驶员,想要在车手联盟赛中胜出,仍有必要进一步改善自己的表现.比赛中,我们看到了驾驶员本身和车辆油耗表现的双重改进,特别是油耗,这对公司而言大有好处,也为环境带来更多裨益.”
2015 年的FleetBoard? 车手联盟赛为优胜者提供的奖励也极具吸引力：Marius Hareza 获得了梅赛德斯- 奔驰高性能轿车AMG 的驾驶体验机会,而Ihro 货运公司车队则获得了梅赛德斯- 奔驰卡车的专业培训.卡车销售公司的增值服务,可能奔驰是做得最好的一家,不仅有FleetBoard? ,也致力于环保节能等售后服务,而这恰恰是国内物流公司急需的服务,应该说,奔驰卡车的系统以及售后服务,极速地提升了物流公司的作业水平和作业标准.
这两年,国家也越来越重视节能减排,有关机构研究表明,在北京,雾霾中机动车排放约占31%.而降低汽油中的硫含量,是解决汽车尾气污染、减少雾霾天气的重要途径.
早在2013 年,欧盟以及周围的一些国家开始正式实施欧六排放标准.对于欧六标准,戴姆勒商用车一直以来秉承“不负众托”的品牌理念,为国际市场提供了更广更全面的产品选择.在2016 IFAT 上,十几款用于市政作业的梅赛德斯-奔驰Atego、Antos、Arocs、Econic、Unimog 以及轻型商用车纷纷参展,其经济、环保、安全的产品特性与长期以来引领国际环保最新潮流的慕尼黑环*交相呼应.
有着“中卡之王”称号的Atego 系列车型操作简单、机动灵活,是市政作业用车的理想选择.满足欧六排放标准的Atego 系列可实现全轮驱动,无论面对城市公共服务或是崎岖的越野路面,都可以轻松实现强劲牵引力.
地球只有一个,低碳环保是现在最热门的话题,通过减少汽车尾气排放能够减少对大气的污染.国内卡车由于多个条件的限制,现在还是国三的排放标准,国四排放实施日期也正在走近,不过要真正实现清洁排放,除了技术,还要解决包括燃油、成本、执行力等很多问题,国内卡车仍然有很长一段路要走.
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以民法总则实施为契机，完善海洋生态环境保护
十八大报告提出建设生态文明,提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国 十八届四中全会要求用严格的法律制度保护生态环境 十八届五中全会把绿色发展作为重要内.