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不是偏执狂不能生存.王传福的思维逻辑很简单：你不相信,那我证明给你看.
被员工戏称为“比亚迪首席工程师”的他,除了镜头前着装略考究外,大多数时候就是一身蓝色工装示人.虽然在生活中头发从来都是随意一抹,完全没有领导派头,但王传福严谨务实的领导作风却在工作中尽显.
2017年11月18日,比亚迪迎来成立23周年.王传福面对超过1000名企业高管,宣布了比亚迪的中长期规划.王传福宣布：将把比亚迪打造成为一个百年老店；在2025年左右,比亚迪要整体实现万亿元营收的规模；发布全新品牌使命——“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”.这也向外界清晰地传递了比亚迪在新能源全产业链深度布局的决心.
用王传福的话说,比亚迪早已不是一家电池公司,也不仅仅是一家车企.从1995年的电池生产厂到如今的国际化企业,王传福已经带领比亚迪走过22个年头.目前,比亚迪拥有云轨、乘用车、商用车、电子、电池等事业群,定位为“新能源整体解决方案开创者”.
早在2015年,王传福的比亚迪帝国就已成为全球销量最大的新能源汽车生产商.2017年前11个月,比亚迪累计销量为35.35万辆,其中新能源车型达96617辆.据EVSal es排名,比亚迪新能源车1-10月累销已位列全球新能源销量冠军.
王传福小心谨慎又激进冒险,对于自己看准的方向和布局,他有胆去赌.比亚迪目前和未来的业务主要集中在三大板块：云轨业务、电池等零部件板块和新能源汽车.
比亚迪于2017年正式确认,将独立其电池业务并向外供货.这意味着,在“双积分”政策和新能源行业发展愈发强大的2018年,比亚迪的电池销售将会有大幅度的增长,也将促使比亚迪在新能源汽车市场拥有一定的主导权.
各大车企纷纷加大新能源布局力度,比亚迪的压力有增无减.这一压力更多来自新能源汽车技术发展、续航里程增加、产品品质提升带来的消费者对产品要求的不断提高.对于比亚迪这一老牌新能源汽车生产商来说,这意味着转型和进一步产品升级.
而对于成为“百年老店”的目标,王传福和比亚迪还有很长的路要走.“不能只埋头搞技术,也要打好提升品牌的攻坚战.我们的品牌形象要跟我们的技术地位相符.”确实,成为一家百年老店的首要目标便是极具识别性的品牌形象,这对于成立仅22年的“新”企业来说,俨然是一条道阻且长的路途.
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