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对于参与本届展览的所有业内人士而言,在上海举办的2017 Automechanika展览无疑是行业内一个不容错过的重要盛会.从中国的汽车市场规模和增长潜力来看,2016年全年,中国汽车产销分别为2811万辆和2802万辆,相比2015年分别增长14.46％和13.65％.再看汽车后市场领域,中国早在2015年就已形成8568亿元人民币的市场规模,增幅达24%.当下,中国的汽车后市场正在进行结构调整,因此,汽车领域相关企业更加关注行业动态、积极参与变革进程,从中寻找新的商机.
各项数据均创历史之最
第十三届Automechanika Shanghai于2017年11月29-12月2日在上海国家会展中心召开.作为汽车全产业链信息交流、行业推广、商贸服务及产业教育的全球性专业服务平台,2017年Automechanika Shanghai的各项数据均创历史之最：专业观众达130928名（2016年有120671名）,较2016年提升9%；参展企业共有6051家（2016年有5756家）,增幅达5%；展会规模达340000 m2（2016年是312000 m2）,较上届增长9%.
本届展会各板块规模增长显著,亮点纷呈.特别是首次登场的REIFEN轮胎专区,涵盖轮胎、轮毂及轮辋产品；电子及系统板块和新能源汽车及技术专区再度升级扩容；赛车及高性能改装专区为现场观众带来了令人耳目一新的精彩活动；今年国际展团数量也创新高.
此外,57场令人瞩目的同期活动再度回归.智能网联汽车上海峰会、AIAG汽车采购高层与供应商峰会及第三届中国汽车企业走出去战略高峰论坛等高品质论坛和研讨会,受到业内人士的欢迎.别开生面的丰富议题,为与会者提供了全面剖析整个亚洲地区汽车产业的深度见解.
新技术新产品板块助推产业发展
关注国内电子及系统领域发展的业內人士所探讨的最为热门的话题关键字正是无处不在的“机遇”.随着新能源汽车、智能网联、无人驾驶及其它相关技术的兴起,众多海外市场正把目光转向中国及周边其它亚洲地区,期待可以从这些热门产业领域中挖掘各类商机.当前,“数字化趋势”无论在全球亦或亚洲都占据着前所未有的强势地位.全球汽车业人士来到上海展会,共同探索这个汇聚了未来出行解决方案的平台.
为满足日益增长的需求,今年展会的电子及系统板块与新能源汽车及技术专区规模都有显著增长.吸引了来自全球逾1200家参展商,展示新能源汽车、车联网、自动驾驶、汽车安全、汽车电子控制装置、车辆照明、车载汽车电子装置等领域的最新产品及技术.众多相关产品及技术还在汽车零部件、维修与保养、用品及改装板块得到充分展示.
多个全球领军品牌在本届展会期间,面向中国市场发布其在电子及系统等领域获得的最新成果.如采埃孚最近研发的车联网网络平台——Openmatics,让车队管理者能够远程监控货物在运输途中的重要数据、追踪及进行分析,以提升运送的透明度和能源效益.采埃孚售后业务部亚太一区独立售后负责人Ganesh Rajagopalan相信亚洲汽车后市场有着巨大的增长空间,他们将透过此次展会向观众展示Openmatics技术.“中国及亚洲市场对我们而言不仅是挑战,更是绝对不容错过的机遇.与2016年相比,我们在Automechanika Shanghai的展示力度有大幅的提升.鉴于本土汽车保有量及车辆使用平均年限的增长,这样的参与程度是必要的.我们深信中国及亚洲市场将是智能网联应用发展的强势力量,发展潜力宽广.我们在展会其间将展示数个在后市场的知名品牌,如萨克斯（Sachs）、伦福德（Lemf?rder）、天合（TRW）和Openmatics等.”
包括采埃孚在内的大批领军品牌,如车王、航盛电子、华阳、精进电动、什维新能源、铁流、万安、亚太、中车时代等,都出席了今年展会,以期深挖区域市场对先进电子及系统不断增长的需求.法兰克福展览（上海）有限公司副总经理周劭阑表示：“盛大的参展企业阵容及专业观众对于认识新能源汽车前沿产品的强烈渴求,无不体现出Automechanika Shanghai平台对汽车技术发展演进的重要意义,这些技术可应用于汽车零部件、维修与保养、用品及改装等其它众多产业领域,整个行业都将从中受益.”
后市场变革大潮中的发展机遇
汽车后市场,其广义上被定义为汽车实现销售后,围绕汽车使用所衍生出的一切产品与服务,包括保养维修、配件更换、汽车美容装饰、汽车用品等多个部分.作为全世界最大的汽车消费国,买车逐渐成为普通家庭的常规消费,也正因此,“汽车后市场”消费变化,正在愈加地被市场关注.
交通运输部、发改委等十部委2014年联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》,鼓励连锁经营,促进市场结构优化.为连锁经营指明了方向,打破了管理上的瓶颈,物流网络的发展为连锁经营奠定了基础.先进的连锁企业能起到骨干带头作用,促进连锁企业健康有序发展.成功的经验、好的运作模式、先进的管理方式不断地涌现出来.
汽车后市场分工足够细、足够深,才会更快地发展起来, 2018年产业互联网要在服务上快速成长起来,提供优质服务,同时,服务商要把服务品牌建设起来.连锁维修企业要在专业化、信息化、连锁化,品牌化方面加快发展.在已经到来的变革和未来趋势面前,线下越来越重要,选好自身定位,把握好黄金发展期,获取最大回报.
由于强关联保养、维修、安装等线下服务,汽车后市场的线上化的消费呈现出一定的特殊性.因此,如何利用互联网优势资源,实现对线上产品消费、线下门店服务的闭环整合尤为重要.随着汽车保有量达到2亿辆,汽车后市场在2017-2018年将进入万亿时代.
政策环境变化的红利在消退,投资环境和车险费改对连锁发展有利.2017年的环保整治风暴,亦有利于维修服务连锁行业的发展,主要因为环保风暴让很多路边店关闭,维修产能从之前的扩张转入重组兼并,有利于消化过剩产能.
与2016年相比,更多连锁企业选择持续扩张；与此相对应的,独立传统第三方、配件供应链和主机厂主导的维修连锁更被看好.制约维修连锁发展的还是基础设施短板,包括店长等职业化素养团队、配件供应链等.
传统独立第三方、配件供应链和主机厂主导的维修连锁一直被看好,而4S集团、专项专修等新进入者不被看好；很多连锁企业有扩张计划,泡沫过后,现有投资者做好长期投资维修服务连锁发展的准备.新能源汽车与共享出行等新技术的发展,将有利于维修服务连锁发展.
绝大部分车主不懂汽车知识,但是移动互联网和信息技术让他们掌握信息主动权,“车主趋优消费态度”是连锁化经营模式的最大推动力.消费者普遍不懂汽车知识和维修技术,通过网络对于配件的查询更方便,消费者愿意多付钱以获取更好的服务 ,“快”和“方便”将成连锁门店优势.通过多门店规模化的经营及统一的管理模式,让消费者直观的建立起对连锁品牌的信任.
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