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高铁论文参考文献：
近日,我有事从南京去上海,来回都乘坐高铁的二等座.去时,我乘坐“高211次”列车,南京到上海虹桥站的时间为81分钟.返回时从上海虹桥站乘坐“高7328次”列车,时间为130分钟.同样为高速列车,但彼此的速度差别非常大.
类似列车还有不少,虽然速度差别这么大,但这些高铁的票价均为139.5元.
此前,高铁没有开通之前,我乘沪宁动车去上海,二等座的票价为93元,花时间也不过为2小时左右.沪宁高铁二等座的票价比动车二等座高出46.5元.
今年初,国家发改委公布价实行企业自主定价,有关人士表示有了定价权之后,一定会对高铁定价更加严格地管理.票价是根据市场对票价的承受能力、铁路运输企业的成本等因素综合考虑.此举意味着价将逐步走向市场调节,不再“一成不变”.
高速列车就是要
体现在速度上,否则,就有些名不副实.据悉,沪宁高铁运营里程301公里,列车最高时速达300公里小时.
如果沪宁高铁全程运行时间超过两个小时,或接近两小时,就不能称其为高铁,统一收高价.相反,应该将其划为“高铁慢车”,参照价标准,适当降低票价.这样的定价,才算是交易公平与符合市场规律.
（摘自4月6日《北京青年报》）
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