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刚刚过去的这个圣诞和元旦,“脱欧”这件烦心事终于有了点眉目,英国的天气却特别地不给力.风雪交加,高速公路封闭,航班大面积延误或取消,想出国休个假都各种心塞.
刚过完假期,准备收拾心情重新上班的英国人猛地发现：又涨价了！
涨了多少呢？ 平均大约是3.4%.别看这个数字好像并没有什么了不起,但在英国却是个不小的政治问题.
火车是只有6000 万人口的英国人出行的生命线.伦敦房价高得吓人,“脱欧”以后仍然高歌猛进,曼彻斯特、利物浦也不便宜,一般工薪阶层只能在距离大城市半小时到一小时左右的火车“通勤圈”买房居住.
所以这么轻轻一涨,不少人简单算了算,他们的火车年通票,可能要一下子贵出一两百英镑.比如,距离伦敦半小时火车的梅登海德镇到伦敦的年通票,就从2988 英镑涨到了3092 英镑,要多付104 英镑（合920 元人民币）.
最倒霉的是那些经常需要往返伯明翰和伦敦的乘客们——他们的年通票居然一下子涨了2539英镑（约合22500 元人民币）.
这个涨价,并没有经过任何听证、公示,就这么直接进系统了,完全没得商量.而且,这已经不是第一次了——过去一年里,价一直在涨涨涨.
伦敦到牛津和剑桥的火车,一小时左右,以前当日往返只要20 英镑左右, 现在最便宜也要25~26 英镑（230~240 元人民币）,如果赶早班或者晚班车的话,可能要付40~50 英镑（350~440 元人民币）.而这只不过是一天的往返通勤而已.
反对党工党趁机算了一笔更大的账——从保守党执政的2010年开始,7 年时间里,火车通票居然上涨了30%~50%.
对于持续涨价,政府给出的解释是,因为铁路系统要不断改进,需要追加投资.但具有讽刺意味的是,英国近两年来火车晚点、误点、罢工事件越发频繁,中国人习惯的不断“提速”,更是闻所未闻.
于是,愤怒的通勤族们,在英国的40 个火车站门口,组织了活动,主题叫做“火车不力”.
在这个节骨眼上,交通大臣克里斯·格瑞林又偏偏去卡塔尔出访了.这让英国人更加不满,认为他是“躲到中东去了”.
但格大臣迟早还是要回来,和整个保守党内阁一起,面对新年第一波执政考验.除了“脱欧”以外,民生问题看来也会是2018 年考验梅政府政治智慧的严峻挑战.
所以,春运高峰还可以乘着不涨价的高铁、顺利把家还的中国老百姓,可能真是应该庆幸,碰上了中国铁路大发展的好时代.至少在这一点上,中国人完全有底气说,中国人民确实是站起来了.
（秋水摘自《瞭望东方》 图/ 罗再武）
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