势下高职铁道交通运营管理专业的技能考证,该文是管理专业方面有关论文如何怎么撰写跟运营管理和技能考证探讨和铁道相关论文例文.
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【摘 要】本文根据使用新的技能考证题库前后职业技能考证通过率数据,深入分析铁道交通运营管理专业的技能考证现状与存在问题,探讨新形势下的职业技能考证培训的改革之路,提高职业技能考证的通过率.
【关键词】技能考证 措施 通过率
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2016）11C-0181-02
目前高等职业院校普遍推行“双证教育”.所谓双证,一是*书（）,另一证书则是职业资格证书.推行“双证教育”的关键,在于如何将已有的学历教育制度和职业技能考证制度更好地结合.采用何种方式来完善双证书教育,保证职业技能考证的通过率,是许多高等职业院校一直在努力研究解决的问题.
一、铁道交通运营管理专业技能考证现状分析
铁道交通运营管理专业在人才培养方案的制定中,与运输企业密切合作,坚持以岗导学,岗学对接.铁路运输岗位根据性质不同可分为行车、客运和货运三大岗位群,因为这三大岗位群囊括的岗位众多,相应的职业技能证书也种类繁多,具体如表1所示.
在这些职业技能证书中,目前学校以学生就业的具体岗位情况为导向,结合历年学生的专业水平,筛选出信号员、客运员和货运员三种职业技能证书供学生选择考证.这三种技能证书分别对应行车岗位、客运岗位和货运岗位,铁道交通运营管理专业学生须考取其中一种证书方能毕业.
铁道交通运营管理专业的职业技能鉴定根据国家制定的标准进行,属于标准化考试.技能鉴定分为两部分进行：一部分是理论考试,考核相关的理论知识,采用机考形式,系统随机组题,满分100分,合格60分；另一部分为实作考试,考核该工种的实际操作技能,满分100分,合格60分.考生须在理论考试和实作考试这两项考试中成绩均为合格方能获得相应工种的职业技能证书.铁道交通运营管理专业的技能考证通过率在2014年之前一直保持在75%以上且保持逐年上升的趋势（具体数据见表2）,通过率较高.从2015年开始,理论考试第一次启用铁路总公司推出的新题库进行职业技能考证,总体通过率不到30%（具体见表3）.据悉,该通过率与全国其他铁路高职院校基本持平.
使用新题库前后,职业技能考证的通过率出现如此大的落差,需深入分析原因.笔者以自身辅导的班级进行的铁路客运员职业技能考证为例,对技能考证通过率不高的原因进行了深入的分析.
在所选样本的考证班级中,实作考试通过率高达98.28%,而理论考试通过率仅为62.02%,导致通过率不高的原因在理论考试,这在以前是从未出现过的.深究原因在于新题库的启用.
在新题库启用之前,理论考试的题库是公开的,考生只需态度端正、刻苦用功掌握题库中的题目,理论考试达标的难度不大.启用新的理论题库后,题库内的题目不再公开,再加上第一次启用,对于题库考核知识点的分布没有把握,指导教师的辅导做不到有的放矢.笔者以辅导班级的学生共58人作为调查对象,根据受调查者提供的信息,对新题库的题型分布进行分析,进而对新题库的特点进行了概括：面广、重职业道德、重路风建设.
面广,即新题库分布的面非常的广泛,总体上以客运方面的基本规章为主,但有别于旧题库的是,新题库的分布不再以《铁路旅客运输规程》《铁路旅客运输*细则》为主,而是更均衡地分布于与旅客运输相关的所有规章中,包括《铁路旅客运输管理规程》《铁路旅客运输服务质量规范》《铁路客运运价规则》《铁路运输收入管理规程》；除此以外,题库更有不少来自《铁路行车组织规则》《铁路技术管理规程》等行车方向,以及货运方向的少量题型,知识面较旧题库要广得多.这也充分体现铁路运输企业对各个岗位工作人员专业素养的要求—— 拥有扎实的专业基础,身怀精专的专业技能.
铁路运输企业历来重视职业道德建设,在旧题库的指导书中,把职业道德的知识内容作为一个独立的篇章.但是路风建设这块内容在新题库的部分样卷中占比超过10%,这也反映出铁路运输企业在职工队伍建设中狠抓的方向.
二、提高技能考证通过率的建议
（一）进一步推进课程建设和改革.铁道交通运营管理专业课程体系建设坚持培养目标与岗位要求同步,专业文化与企业文化结合,以铁路运输企业的行车、货运、客运岗位群职业能力要求为导向,建设铁路行车、货运、客运典型岗位课程群,形成以精品课程为示范、重点课程为支撑、其他课程为配套的铁路运输岗位特色课程体系,建设成果非常丰硕.但是已有的课程体系在横向和纵向上仍有不少问题需进一步解决.
课程体系建设应以点带面,横向、纵向一起抓.所谓以点带面,即以单门课程的建设带动整个专业课程体系的建设,以知识更新较快的课程建设促进其他课程的建设.与发展日新月异的铁路运输现场相比,本专业的课程建设更新速度相对滞后,以旅客、货运输组织尤为典型.客货运输的专业知识更新速度非常快,专业教师需时刻保持充电状态,才能确保所传授知识的时效性和实用性,同时教材建设也应及时、配套.课程体系建设横向、纵向一起抓,一方面在纵向上要遵循知识结构合理化的原则,专业基础课与专业核心课、拓展课之间,甚至是专业课之间一定要合理衔接.另一方面在横向上各门专业课的任课教师之间应加强沟通合作,强化各门课程的关联性和融通性建设,共同开发建设综合的专业题库,这是应对新形势下职业技能考证严峻形势、提高考证通过率的关键.
（二）加强校企合作,以国家职业标准和企业培训规范作为教改风向标.铁道交通运营管理专业在数十年的发展中一直坚持“两同步、两结合”的建设理念,即“专业建设与铁路发展同步,培养目标与岗位要求同步,教学服务与行业需求结合,专业文化与企业文化结合”.历史上铁路院校隶属铁路,企业与学校之间的联系密切,无缝沟通.现在铁路院校已划归地方,这给院校的发展带来了很大的挑战.学校应把握铁路运输企业的发展方向,实现人才培养与现场的零对接,需请现场专家研讨人才培养方案,调整课程体系,细化课程标准.及时了解运输企业的发展动态,跟进铁路总公司对铁路特有工种的国家职业标准和员工培训规范的调整方向,以国家职业标准和企业培训规范作为专业技能考证培训的风向标,做好调研分析工作,密切与企业的用人联系,杜绝闭门造车.
（三）加强师资队伍建设,紧抓“送出去,引进来”.本专业的教师多为双师型教师,这得益于一直以来的教师队伍建设的大方向.但是由于近些年铁路运输企业对一线运输人才的需求呈现井喷状,我校作为西南地区唯一一所办有铁道交通类专业的职业院校,担负着超负荷的人才培养任务,专业教师严重超负荷授课,无法到现场挂职,与运输企业的现场联系不够密切.作为运营人才的培养者,专业教师应当及时了解企业的发展动态,及时掌握运输企业的技术更新.教师一旦与运输企业一线工作现场脱节,其培养出来的学生将无法与现场实现零对接,这会直接影响到学生的培养质量,更谈不上服务企业、服务地区经济和服务社会.在运输企业对人才需求趋于平稳后,应鼓励专业教师积极到运输企业挂职锻炼,及时了解企业发展动态,吸纳新知识,掌握新的技能.
其次,外聘铁路运输企业经验丰富的专家到学校支援教学.外聘教师有着丰富的现场工作经验、案例和资源,能够在一定程度上弥补校内专任教师实际经验的匮乏和新技能新知识的滞后.外聘教师在第一时间把运输企业对人才的培养要求传递给学校和学生,按照企业的人才培养规范来实施教学.
新的职业技能考证题库的启用,旨在夯实铁道特有工种相关岗位工作人员的专业理论知识,提高其专业素养,对铁道交通运营管理专业的发展而言,是挑战,更是机遇.在新形势下,铁道交通运营管理专业应以新的职业技能考证题库的启用为发展契机,理清技能考证培训的思路,进一步推进教育教学改革,加强专业课程体系建设,加强专业教学团队建设,深化校企合作,为铁路运输企业培养出专业理论知识扎实、专业技能过硬的应用型运输人才.
【参考文献】
［1］徐明祥.中国成人教育教学研究的里程碑——“成人高等教育‘学历+技能’人才培养体系的研究与实践”访谈录［J］.中国成人教育,2015（9）
［2］张天瑜.基于项目化教学的职业技能考证研究［J］.湖北广播电视大学学报,2013（9）
［3］徐丹.围绕职业技能考证强化实践教学环节［J］.南通航运职业技术学报,2005（12）
［4］马燕萍.关于技能考证与旅游高职教育关系的思考［J］. 中国科教创新导刊,2010（26）
【基金项目】柳州铁道职业技术学院项目“高速铁路客运乘务专业研究开发与实践 ”（2016A03）
【作者简介】雷莲桂（1983— ）,女,柳州铁道职业技术学院讲师,研究方向：铁道交通运输,高职教育；蓝志江（1968— ）,男,柳州铁道职业技术学院副教授,研究方向：铁道交通运输,高职教育；王树慧（1974— ）,男,柳州铁道职业技术学院高级实验师,研究方向：高职教育.
（责编 丁 梦）
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