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主题:飞行论文写作 时间:2024-03-26

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梁旅珠,台湾大学外文系毕业,美国宾州大学硕士.曾主持台湾第一个自制旅游节目,现任呈熙文教基金会执行长.著有《梁旅珠教养书——教出录取哈佛、史丹佛七大名校女儿的教养秘笈》、《跟着梁旅珠教出好孩子》、《浮世的绘——我和我的那些日本朋友们》、《Kuli 好狗命——A Queen`sDog》等多种.

作者_ 梁旅珠(台湾)

8 月20 日刚从东非回来,23 日就有两则跟我此行相关的新闻报导吸引了我的注意.一是22 日一架小型飞机在肯尼亚的马拉国家公园坠毁,至少造成四人死亡;另一则是22 日当天稍早在中南欧国家斯洛文尼亚,发生热气球坠毁并起火燃烧的事件,造成四人丧生、二十三人受伤.

在遥远国度的意外事故竟也受到台湾媒体的关注,我想主要是因为近年在旅行社和媒体的宣传下,肯尼亚成了相当热门的新兴观光点,8 月份,光是我的朋友中,安排肯尼亚旅行的就多达四组.热气球,则或许由于台东连年举办的“热气球嘉年华”大受民众欢迎,体验热气球俨然成为台湾近期最夯的观光活动,据说一位难求到必须漏夜排队,因而屡登媒体版面.

我在东非的肯尼亚和坦桑尼亚待了两周,两处都地广人稀,基础建设也十分缺乏,因此只要是乘车超过三小时的长途行程,我几乎都把12 人座的轻型飞机当巴士在搭.大家对这种小飞机的危险性虽然心知肚明,但爱玩就只好当鸵鸟,不去想它.至于热气球容易受天候和气流影响,危险性也不低,火烧或坠落事件时有所闻.不过这次能在马拉国家公园搭乘热气球,总算让我重温了二十几年前在南非草原上第一次乘坐热气球的回忆.

热气球的飞行需要较为平坦宽阔的地形,人口密集和建筑物过多的地方并不合适,多风雨的潮湿气候也不利飞行.台湾的平地面积不足,台东的热气球活动提供的是所谓“系留”体验,将热气球以绳索与地面连系,只有原地升空,并没有真正飞行,因此台东的系留体验一人一次只要500 元台币,价位与其它地区一趟动辄上万元的热气球活动差距很大.

热气球利用的是热空气比冷空气轻的原理,借此让搭载乘客后整体重量超过一吨的庞然大物得以顺利升空,所以清晨或傍晚的冰冷气温最适合飞行.在马拉的第三天,我早上四点半起床,五点就乘坐四轮传动车离开住宿的帐篷旅馆,摸黑颠簸近四十五分钟,前往热气球的出发地点.在驾驶员的安全解说后,还必须等候约十二分钟的球囊充气,待气球和吊篮竖立起来,才能在指令下爬入吊篮.其实充气过程非常好玩,工作人员必须利用强力风扇将气球灌风撑开,才有办法以燃烧器加热气球内的空气.可惜众乘客不能像我当年拍摄电视节目时那样,利用灌风时间“滚进”球体内部参观,因为唯有那么做,才可以深刻感受到宛如马戏团帐篷的气球有多么巨大!

当天共有四个热气球一同起飞,我很幸运地搭乘了第一个出发的带领气球,也会最后降落,飞行时间最长.来自英国的驾驶员马肯经验丰富,只要世界各地可以飞热气球的地方,他几乎都挑战过,但他说马拉是他的最爱.我问他为什么,他说:“等你看到这片土地有多美,就知道了.而且,这里没有暴怒的农民,只有友善的动物!”我明白他指的是什么,听了忍不住想笑,因为多年前我曾问过南非那位热气球驾驶员皮耶:“风向气流每日不同难以控制,热气球如何选择降落地点?降落在私人土地上没有问题吗?”没想到他竟然调皮地回我:“农庄主人没有的话都可以!”

只要天候状况良好,热气球的飞行其实非常平稳.一开始马肯刻意低飞,几乎掠过树梢,让我们可以清楚看见并听见移动中的斑马和牛羚.我也看到了蜿蜒的马拉河,以及泡在水中的大尼罗鳄和河马群,还有正在啃树叶的长颈鹿好奇地抬头看我们呢!

当气球飞过一片湿地时,马肯语带得意地说:“我最喜欢带你们来这个区域炫耀,因为车子无法开进来.”后半段天色渐亮,马肯刻意从60 呎的高度上升到1500 呎,原本平原上一个个的圆树丛,从高空俯瞰,竟像极了鸵鸟皮上的小疙瘩.眼中的非洲大地,美得让人屏息.

最后,马肯预告我们将在数以千计的牛羚群中降落.我们赶紧背对前进方向坐下,双手紧握篮边绳索,篮子在着地后顺风倒下,一群人躺着被拖行约60 米才停下来.大约三十分钟的飞行,竟如眨眼般就过去,让人意犹未尽.

肯尼亚的热气球体验,以马拉原野中丰盛的香槟早餐划下句点.经过这一次的“复习”,我更加确定了我的心得——人类最初的飞行梦想,因热气球而实现.但在飞行工具与技术日新月异的今天,我发现,热气球依旧是最优雅浪漫的飞行方式.

(选自台湾远见天下文化出版股份有限公司《那些旅行中的闪闪时光》)

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