8月汽车产销增速持续低于同期,该文是汽车类有关论文例文和产销和增速和汽车类在职研究生论文范文.
汽车论文参考文献：
8 月,汽车产量环比下降,销量呈较快增长,同比均呈小幅下降.1-8 月,汽车产销继续保持小幅增长,增速比1-7 月均呈一定回落.
产销总体概述
8 月,汽车生产199.99 万辆,环比下降2.10%, 同比下降4.38%； 销售210.34 万辆,环比增长11.34%,同比下降3.75%.其中,乘用车生产170.52万辆, 环比下降1.16%, 同比下降4.71%； 销售178.99 万辆, 环比增长12.60%,同比下降4.55%.商用车生产29.47 万辆,环比下降7.17%,同比下降2.43%；销售31.35 万辆,环比增长4.65%,同比增长1.11%.
1-8 月, 汽车产销1813.47 万辆和1809.61 万辆, 同比增长2.77% 和3.53%,与1-7 月相比,增速分别回落0.75 个百分点和0.80 个百分点.其中乘用车产销1531.88 万辆和1519.26 万辆,同比增长1.92% 和2.60%；商用车产销281.58 万辆和290.35 万辆,同比增长7.69% 和8.71%.
乘用车产销情况
8 月,在乘用车主要品种中,与上月相比,运动型多用途乘用车（SUV）产销有所增长,基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产量下降,销量均呈增长,交叉型乘用车产销呈较快下降；与上年同期相比,交叉型乘用车销量小幅增长,产量略有下降,其他品种产销均呈下降,多功能乘用车（MPV） 降幅更为明显.8 月, 基本型乘用车（轿车）产销85.97 万辆和90.11 万辆,产量环比下降1.07%,销量增长10.62%,同比下降3.26% 和3.42%；运动型多用途乘用车（SUV）产销70.14 万辆和73.76 万辆,环比增长0.44% 和16.57%, 同比下降5.29%和4.68%； 多功能乘用车（MPV） 产销11.15 万辆和11.93 万辆,产量环比下降6.44%,销量增长11.92%,同比下降11.35% 和13.59%； 交叉型乘用车产销3.26 万辆和3.19 万辆,环比下降15.81% 和10.48%, 产量同比下降5.52%,销量增长5.14%.
1-8 月,基本型乘用车（轿车）产销739.73 万辆和742.03 万辆,同比增长1.75% 和3.67%；运动型多用途乘用车（SUV）产销654.57 万辆和636.22万辆, 同比增长7.15% 和6.20%； 多功能乘用车（MPV）产销108.86 万辆和110.78 万辆, 同比下降16.68% 和13.79%； 交叉型乘用车产销28.71 万辆和30.23 万辆,同比下降16.89% 和19.28%.
商用车产销情况
8 月,在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产量有所下降,销量均呈增长,其中客车增速更为明显；与上年同期相比,客车产销呈一定下降,货车产量微降,销量略增.8 月,货车产销25.90 万辆和27.46 万辆,产量环比下降7.85%,销量增长3.18%,产量同比下降0.53%,销量增长2.76%.其中：重型货车产销6.66 万辆和7.18万辆,环比下降18.02% 和3.77%,同比下降28.74% 和23.30%； 中型货车产销1.16 万辆和1.41 万辆,环比增长22.54% 和32.82%,同比下降41.00%和20.34%；轻型货车产销12.54 万辆和13.14 万辆,产量环比下降4.63%,销量增长1.26%,同比增长8.65% 和9.87%； 微型货车产销5.54 万辆和5.72 万辆,产量环比下降5.91%,销量增长12.07%, 同比增长73.91% 和58.00%.客车产销3.58 万辆和3.89 万辆,产量环比下降1.94%,销量增长16.30%,同比下降14.28% 和9.16%.
其中：大型客车产销0.59 万辆和0.54万辆, 环比增长31.18% 和22.28%,同比下降15.31% 和24.78%； 中型客车产销0.51 万辆和0.54 万辆,环比增长4.22% 和18.31%,同比下降38.20%和31.77%；轻型客车产销2.47 万辆和2.81 万辆,产量环比下降8.58%,销量增长14.84%,产量同比下降6.60%,销量增长1.42%.
1-8 月, 货车产销251.39 万辆和260.52 万辆,同比增长8.55% 和9.84%.其中： 重型货车产销77.90 万辆和81.82 万辆,同比增长3.02% 和6.51%；中型货车产销12.14 万辆和12.57 万辆,同比下降12.50% 和10.51%；轻型货车产销121.48 万辆和123.61 万辆,同比增长13.76% 和15.21%；微型货车产销39.86 万辆和42.52 万辆,同比增长12.87% 和8.95%.客车产销30.20万辆和29.83 万辆, 产量同比增长1.07%,销量下降0.26%.其中：大型客车产销4.53 万辆和4.40 万辆,同比增长8.05% 和6.40%；中型客车产销4.16 万辆和4.07 万辆,同比增长3.15%和1.39%；轻型客车产销21.50 万辆和21.37 万辆,同比下降0.67% 和1.83%.
新能源汽车产销情况
8 月,新能源汽车产销分别完成9.94 万辆和10.12 万辆,同比分别增长39.02% 和49.46%.其中纯电动汽车产销分别完成7.20 万辆和7.32 万辆,同比分别增长24.25% 和31.65%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.80 万辆,同比分别增长1.0倍和1.3 倍.
1-8 月,新能源汽车产销分别完成60.72 万辆和60.06 万辆,同比分别增长75.38% 和87.96%.其中纯电动汽车产销分别完成45.45 万辆和44.66 万辆,同比分别增长60.17% 和71.58%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.26 万辆和15.38 万辆,同比分别增长1.4 倍和1.6 倍.
汽车生产企业销售情况
8 月,汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞.与上月相比,上述十家企业销量呈不同程度增长,北汽增速更为明显.8 月,上述十家企业共销售188.06 万辆,占汽车销售总量的89.41%.
1-8 月,汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞.与上年同期相比,长安销量下降较快,长城和东风降幅略低,其他企业均呈增长,其中吉利和奇瑞增速更快.1-8 月,上述十家企业共销售1608.57 万辆,占汽车销售总量的88.89%.
1-8 月,中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮.与上年同期相比,吉利、奇瑞和上汽销量呈较快增长,广汽和一汽增速略低, 其他五家企业有所下降.1-8 月,上述十家企业共销售749.16 万辆,占中国品牌汽车销售总量的81.32%.
8 月全国电动汽车充电设施保有量平稳增长9 月11 日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）8 月份全国电动汽车充电基础设施推广应用情况信息发布会在京召开.充电联盟信息和认证部主任刘锴表示,充电设施保有量平稳增长,充电量继续保持增长态势.
统计数据显示,截至今年8 月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9 万个,其中交流充电桩12.3 万个、直流充电桩9.3 万个、交直流一体充电桩6.3 万个.2018 年8 月较2018 年7 月新增公共类充电桩3959 个.从2017 年9 月到2018 年8 月,月均新增公共类充电桩约7728 个,2018 年7 月同比增长50.0%.
刘锴介绍,目前,全国规模化充电基础设施运营商企业16 家（充电设施保有量>等于1000个）；省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41646 个、上海35310 个、广东34628 个、江苏28954 个、山东20288个、浙江13199个、天津11700个、河北11323 个、安徽10965 个、湖北8408 个.
截至今年8 月,通过联盟内成员整车企业（比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长安、广汽、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、一汽、8 月全国电动汽车充电设施保有量平稳增长知豆）采样529893 辆车的车桩相随信息发现,未能配建充电桩占比31.11%,其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比16.86%,由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.27%,由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.85%,由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.10%,由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.59%,由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.34%.
据充电联盟统计,全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域,其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南、上海的电量流向主要以公交车等专用车辆为主,乘用小客车为辅.全国充电总电量约2.17 亿千瓦时,较上月增长2.6 千万千瓦时.其中,广东省4314.8 万千瓦时、陕西省2003.8 万千瓦时、江苏省1988.5 万千瓦时、湖北省1490.9万千瓦时、福建省1395.0 万千瓦时、北京市1347.3 万千瓦时、山东省1314.0 万千瓦时、四川省1278.3 万千瓦时、湖南省1126.3 万千瓦时、上海市1047.4 万千瓦时.
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